Vor ein paar Jahren gelang einem UH-60 eine Autorotationslandung mit "stark beschädigten Rotorblättern". (Konnte keine weiteren Details zu diesem Vorfall finden.)
Ist es jemals möglich, sich in einem Hubschrauber, der ein Segment oder ein ganzes Blatt eines Hauptrotors verloren hat, automatisch zu drehen?
Meine Vermutung ist, dass es im Allgemeinen unmöglich wäre, die Auftriebsasymmetrien zu kontrollieren, und solche Schäden während des Flugs würden immer zu einem unkontrollierbaren Absturz führen. Wenn das stimmt, was ist dann mit dem Sonderfall eines Hubschraubers mit 4 oder 6 Hauptrotorblättern, und wenn es möglich wäre, das Blatt gegenüber dem verlorenen oder beschädigten abzuwerfen? (Sind andere Hubschrauber als die mit vertikalen Schleudersitzen mit einer Notfallfunktion zum Abwerfen von Rotoren im Flug ausgestattet?) Ist bekannt, ob ein derart beschädigter Drehflügler in diesem Szenario zuverlässig automatisch rotieren kann?
Höchst unwahrscheinlich. Wenn Sie jemals gesehen haben, wie sehr eine Waschmaschine mit einer kleinen Unwucht in der Wäsche bei einem relativ niedrigen Schleudergang zittern kann, stellen Sie sich die zerstörerischen Kräfte vor, die durch die Unwuchten in Ihren theoretischen Rotoren erfahren würden. Selbst wenn es Ihrem fehlenden Blatt gelingt, davonzukommen, ohne die anderen Blätter durch Aufprall zu beschädigen, wird sofort eine heftige Kraft durch das Flugzeug übertragen. Ihre neu konfigurierte Rotorformation wird immer noch versuchen, sich um ihren Massenmittelpunkt zu drehen, der nicht mehr konzentrisch zum Mast ist. Der Grad der Unwucht sagt Ihnen, wie weit das neue Rotationszentrum von der Mitte entfernt sein möchte. Der Mast wird immer noch versuchen, den Rotor um sein eigenes Zentrum drehen zu lassen, also kämpfen Rotor und Mast jetzt darum, ihr gemeinsames Zentrum zu umkreisen, und im Grunde bedeutet dies den Rotor, es wird nicht einfach von all dieser Kraft in Stücke gerissen, es wird hart und schnell am Mast reißen, was ihn wahrscheinlich von der Flugzeugzelle abreißen würde ... aber wenn Ihr magischer Rotor und Mast intakt bleiben, wäre die heftige Bewegung übersetzt in die Flugzeugzelle, die jetzt um Sie herum super heftig zittern wird, was wahrscheinlich dazu führen würde, dass sie sich schnell zerlegt. Wenn es auf magische Weise zusammenbleibe, würden die Menschen im Inneren (Hallo Pilot) Kräfte durch den Körper spüren, als würde man im Baumarkt auf dem Farbrüttler fahren, aber mit jedem Schütteln härter und weiter, wenn nicht schneller. Beobachten Sie diesen Farbschüttler und stellen Sie sich vor, Ihr Kopf wäre darin. Die heftige Bewegung würde auf die Flugzeugzelle übertragen, die jetzt super heftig um Sie herum zittert, was wahrscheinlich dazu führen würde, dass sie sich schnell zerlegt. Wenn es auf magische Weise zusammenbleibe, würden die Menschen im Inneren (Hallo Pilot) Kräfte durch den Körper spüren, als würde man im Baumarkt auf dem Farbrüttler fahren, aber mit jedem Schütteln härter und weiter, wenn nicht schneller. Beobachten Sie diesen Farbschüttler und stellen Sie sich vor, Ihr Kopf wäre darin. Die heftige Bewegung würde auf die Flugzeugzelle übertragen, die jetzt super heftig um Sie herum zittert, was wahrscheinlich dazu führen würde, dass sie sich schnell zerlegt. Wenn es auf magische Weise zusammenbleibe, würden die Menschen im Inneren (Hallo Pilot) Kräfte durch den Körper erfahren, als würde man im Baumarkt mit dem Farbrüttler fahren, aber mit jedem Schütteln härter und weiter, wenn nicht schneller. Beobachten Sie diesen Farbschüttler und stellen Sie sich vor, Ihr Kopf wäre darin.
Ich glaube nicht, dass Ihr Szenario überlebensfähig wäre, nicht einmal am Boden. Es ist seltsam zu denken, aber ein vollständiger Rotorzerfall ist nicht das Schlimmste, was nach einem Blattverlust passieren kann.
Es wäre unmöglich. Ein Rotorblatt, das ein großes Segment oder ein ganzes Blatt eines Hauptrotors verloren hat, würde so stark aus dem Gleichgewicht geraten, dass es sich sofort selbst zerstören würde.
Simon
Simon