Ist eine Wartung von 30.000 km wirklich erforderlich? Ich habe einen Subaru Wrx '09 und es ist Zeit für den Check. Ich rief den Händler an, nachdem ich das Handbuch durchgesehen hatte. Sie haben mir 500+ für die Überprüfung genannt, die das Auffüllen von Flüssigkeiten und andere regelmäßige Überprüfungen beinhaltete (von denen die meisten bereits während eines Ölwechsels durchgeführt werden). Ich habe gelesen, dass diese Art der Überprüfung hilft, Probleme zu erkennen, bevor die Garantie abläuft. Wie groß ist also die Sache, dies zu erledigen?
Die kurze Antwort lautet „Ja“.
Die längere Antwort scheint von den Kosten abzuhängen. Der 30.000-Meilen-Service meines 2004er WRX umfasste Folgendes:
Ich habe die Punkte auf dieser Liste fett markiert, die bei unsachgemäßer Inspektion oder Nichtbehebung bei einem Problem zum Tod führen könnten (und wahrscheinlich zu einer fehlgeschlagenen Fahrzeuginspektion oder TÜV führen würden). Schlechte Bremsen = sehr schlecht.
Ich habe über den Artikeln auf der Liste, die mühsam sind/mit höheren Arbeitskosten verbunden sind, kursiv markiert. Zum Beispiel drehe ich meine eigenen Reifen, aber ich tue nicht so, als würde es Spaß machen.
Es stimmt zwar, dass einige dieser Dinge bei einem regelmäßigen Service passieren würden, aber Sie sollten die Tatsache berücksichtigen, dass Sie eine ganze Menge Geld für dieses Fahrzeug ausgegeben haben. Ein "großer" Service macht immer noch einen Bruchteil der Gesamtkosten des Fahrzeugs aus.
Das heißt, wenn Ihnen das Angebot Ihres Dienstleisters nicht gefällt, gehen Sie zu einem anderen und holen Sie sich ein anderes Angebot. Gehen Sie zu dem Shop, dem Sie am meisten vertrauen.
Nachtrag: Wenn Sie ein Amateur-Enthusiast sind und einige einfache Autowartungsaufgaben aus Spaß und Gewinn (oder zumindest zur Kostenvermeidung) lernen möchten, ist hier meine vorgeschlagene Teilmenge der großen Liste:
Keines der oben genannten Dinge ist furchtbar schwer, noch sind die Teile sehr teuer, also sind sie vernünftige Lernmöglichkeiten. Sie können auch das detaillierte Serviceangebot überprüfen und sagen: "Bitte streichen Sie das von der Liste, ich habe mich bereits darum gekümmert."
Übrigens beurteile ich die Qualität des Ladens unter anderem dadurch, dass ihre Antwort auf diese Aussage lautet: "Großartig, jetzt bin ich etwas schneller mit Ihrem Auto fertig."
Ich habe mich entschieden, den vom Hersteller empfohlenen Wartungsplan zu befolgen, der nur einen Öl- / Filterwechsel, einen Luftfilter- und einen Innenraumfilterwechsel erfordert. Der Händler hat 700 für die 30.000-Inspektion und 90/100 Dollar für den Filterwechsel angegeben. Die DIY-Kosten für Filter betrugen 28 $ und 30 Minuten meiner Zeit. Wurde von meinem Vater, der 40 Jahre lang Besitzer/Betreiber einer unabhängigen Garage war, immer gesagt: "Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht". Ich folge derzeit der Mfg.-Wartung. Zeitplan und fahre ein 25 Jahre altes Fahrzeug mit 200.000 Meilen. Läuft gut und verbraucht kein Öl. In den letzten 15 Jahren hatte es weniger als 600 Dollar an Wartung. Kosten, die den Austausch von Zahnriemen und externen Riemen beinhalten. Hat immer noch originale Zündkerzen und springt jedes Mal an, wenn ich den Schlüssel drehe. Jeder, der bei heutigen Autos Stecker bei 30.000 Meilen ersetzt, verschwendet Geld, es sei denn, es gibt ein offensichtliches Problem. Nur meine Meinung.
sibvic