1986 Corvette - ECM-Code 33 & 36

Mein altes 1986er Corvette-Cabrio entwickelte kürzlich einen Stolperfall, der zu einem No-Run-Zustand führte. Es kommt und geht manchmal ab, aber in ein paar Minuten bekomme ich ein SES-Licht (Service Engine Soon) und es bleibt stehen. Lesen Sie die Codes 33 (hoher MAF) und Code 36 MAF (Fehler des Burnoff-Signals). Nach dem Abwürgen startet er nicht neu.

Also hatte ich einen neuen MAF als Ersatz in der Box und ich habe es versucht und immer noch kein Start. Er kurbelt aber springt nicht an. Als ich den MAF entfernt habe, kam ein Kraftstoffnebel aus der Drosselklappe. Ich habe das Werkshandbuch und hatte vorher einen Code 33, aber nie einen No-Run-Zustand ... nur ein Stolpern, wenn ich vom Gas gehe. Es war mein MAF-Leistungsrelais, das beim letzten Mal kaputt gegangen ist, und ich habe es erst vor 3 Monaten durch ein neues ersetzt. Es ist nicht das MAF-Leistungsrelais, weil ich ein neues ausprobiert habe und es nicht behoben wurde.

PS: Jetzt, wo ich das Ignition Control Module (ICM) ersetzt habe, wurde der No-Run-Zustand gelöst. Warum würde es diese Codes für ein schlechtes ICM werfen?

Willkommen bei der Kfz-Wartung und -Reparatur! Wenn Sie einen "Kraftstoffnebel aus dem Drosselklappengehäuse" haben, würde dies für mich darauf hinweisen, dass Sie Kraftstoff haben, also stimmt etwas anderes nicht, als ob Sie vielleicht keinen Funken bekommen. Haben Sie überprüft, ob der Motor die Zündkerzen richtig zündet? Ob der MAF funktioniert oder nicht, sollte den Funken (IIRC) nicht beeinflussen.
Danke @Paulster2 - Ich habe noch nicht nach Funken gesucht. Ich hatte nur etwa eine Stunde Zeit, um im Dunkeln daran zu arbeiten. Guter Kommentar;)
Ist das ein Vergasermotor mit ferngesteuerter Zündspule? (Spule ist nicht in der Distanzkappe)
Es ist ein elektronischer Kraftstoffeinspritzmotor mit Tuned Port Injection. Die Spule steckt in der HEI-Verteilerkappe. Ich denke auch, dass es vielleicht gar nicht die Relais sind, sondern das ICM im Verteiler.
Auf Funken OK geprüft, Kraftstoffdruck 40-45 PSI OK geprüft und ein neues MAF-Leistungsrelais eingebaut, das das Problem NICHT behoben hat.

Antworten (1)

Obwohl es keine Antwort auf die Codes 33 und 36 war, war das Ignition Control Module (ICM) schlecht und behob meinen Startzustand. Getestet für mehr als 45 Minuten keine Probleme, kein Service Engine bald (SES) Licht und keine Codes.

1986 Corvette - ECM-Code 33 & 36
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v