2001 Chevrolet Silverado Zündung

Ich fahre einen 2001er Chevrolet Silverado und bin losgefahren, um ihn zu starten, damit ich heute Morgen zur Arbeit gehen konnte, und es hört sich an, als würde er keinen Funken bekommen. Es dreht sich um und das Magnetventil schaltet sich ein, also ist es nicht die Kraftstoffpumpe. Ich hatte noch nie wirkliche Zündprobleme, daher glaube ich, dass dies eine wirklich einfache Trennung eines Kabels oder etwas zu den Spulen sein könnte. Ich habe die Sicherungen (innen und außen) überprüft und nichts ist durchgebrannt. Irgendeine Idee, was das sein könnte?

Was meinst du damit, es "klingt", als würde es keinen Funken bekommen? Wie klingt kein Funke? Hast du geschaut ob es Funken bekommt?
Wenn Sie sagen "es dreht sich um" ... Sie meinen, Sie können tatsächlich das Surren des Anlassers und das Anlassen des Motors hören? Wie beziehen Sie das Drehen des Solenoids (was es nicht wirklich tut) damit, dass es sich nicht um ein kraftstoffbezogenes Problem handelt? Hast du dein Kraftstoffpumpenrelais überprüft? Es ist nicht ungewöhnlich, dass eine einzelne Spule ausfällt, aber wenn das gesamte Schießspiel ausfällt, ohne dass eine frittierte Sicherung vorhanden ist, glaube ich, dass dies kein Zündproblem ist. Höchstwahrscheinlich ein Kraftstoffproblem. Für eine bessere Diagnose müsste ich aber mehr wissen. Ich besass einen 00er Silvy, einen 04er Suburban und besitze derzeit einen 06er Silvy.
Ziemlich alte Frage, aber wie schnell dreht sie sich um? Wenn es immer noch anspringt, aber langsam, könnte es eine leere Batterie sein, die nicht genug Saft hat, um den Motor zu starten.

Antworten (1)

Am einfachsten ist die Zündspule zu überprüfen: Trennen Sie sie und messen Sie ihren Widerstand mit einem Multimeter. Sie sollten im Handbuch Ihres Autos nach genauen Werten suchen, aber im Allgemeinen haben tote Spulen einen unendlichen Widerstand an der Sekundärwicklung.

Wenn die Spule in Ordnung ist, müssen Sie einen vollständigen Funkentest durchführen . Beachten Sie, dass ein Zündkerzenprüfgerät oder ein Satz Ersatzzündkerzen den erforderlichen Arbeitsaufwand und die Möglichkeit, etwas falsch zu machen und den Motor zu beschädigen, erheblich reduziert.

Bei Coil Over/On-Zündsystemen können Sie Elektronik an den Spulen verlieren und die Sekundärwicklung ist immer noch in Ordnung. Wie ich in meinem obigen Kommentar sagte, ist es unwahrscheinlich, dass Sie alle Spulen auf einmal verlieren, wenn eine Sicherung nicht schlecht ist.
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