2000 Chevrolet Silverado 5.3 Überhitzung fuhr Fahrzeug zur Arbeit und blies die Oberseite meines Kühlers. Also tausche ich das Rad aus. Und der Thermostat denkt, das ist mein Problem. System entlüften Heizung im Fahrzeug einschalten wartete auf Wärme überhaupt keine Wärme System erneut entlüften. Ich drehte den Motor hoch: nichts. Könnte mein Heizkern mein Überhitzungsproblem verursachen?
Haben Sie versucht, die Radkappe beim ersten Anlassen des Motors offen zu lassen und zu warten, bis sich der Thermostat öffnet, um zu sehen, ob das Kühlmittel zirkuliert ... kann das Laufrad der Wasserpumpe defekt sein ... wenn sich keine Bewegung bewegt, ist die Wasserpumpe wahrscheinlich kaputt
Meine Vermutung ist, dass die Wasserpumpe defekt ist.
Dies würde erklären, warum Sie keine Wärme bekommen; Die Wasserpumpe drückt kein heißes Kühlmittel zum Heizungswärmetauscher.
Es würde auch erklären, warum der Motor auch nach dem Austausch des Thermostats überhitzt; Die Wasserpumpe drückt/zieht nicht genug heißes/kaltes Kühlmittel aus/in den Motor
Dies sollte einfach zu testen sein. Wenn der LKW kalt ist, starten Sie den Motor. Der Thermostat öffnet wahrscheinlich einige Minuten lang nicht, sodass die Wasserpumpe nur Kühlmittel zum Heizungskern pumpt. Suchen Sie die Einlass- und Auslassschläuche des Heizungskerns an der Brandwand (wahrscheinlich links vom Motor?). Beide Schläuche vom Heizungswärmetauscher abziehen. Wenn die Wasserpumpe einwandfrei funktioniert, beginnt der Schlauch, der heißes Kühlmittel aus dem Motor abführt, überall Kühlmittel zu spritzen.
Millison
Sam