Motortemperatur steigt im Leerlauf und im Stau

Ich habe einen 1989er S10-Blazer mit einem 4,3-l-V6. Es hat ein G80-Diff hinten und es ist 2wd. Seit Frühlingsbeginn merke ich, dass die Temperatur an meinem Truck ansteigt, wenn ich an einer Verkehrssperre stehe oder wenn ich parke. Es sinkt, wenn ich unterwegs bin. In den letzten zwei Jahren habe ich die AC-Kupplung, den Heizkern, die Wasserpumpe und das Thermostat gewechselt. Ich habe auch die Kühlerschläuche auf Lecks überprüft. Da sind keine. Es hält auch den Kühlmittelstand aufrecht. Ich habe die Kühlerschläuche gedrückt, um zu sehen, ob sie nach einer Fahrt unter Druck stehen, und sie sind hart. Ich habe das Öl auch vor etwa einem Monat auf Synthetik umgestellt. Ich habe mich gefragt, ob mir jemand helfen könnte, dieses Problem zu diagnostizieren.

Danke schön.

Hast du den Kühler auf Durchfluss geprüft? Wenn es teilweise blockiert ist, würde dies dazu führen, dass es im Stillstand überhitzt und aufgrund des erzwungenen Luftstroms in Ordnung ist, wenn es sich bewegt. Überprüfen Sie den Kühler auf Behinderungen des Luftstroms und des Wasserflusses - insbesondere Wasser - wurde der Kühler schon einmal ausgetauscht? Oder hat jemand Barrs Leaks oder ähnliches im Kühler verwendet?
Ich nehme an, du hast vorne einen Kupplungslüfter? Lässt es sich leicht von Hand drehen? Ist die Lüfterhaube vorhanden? Alles, was Sie sagen, führt zu einem Lüfterproblem (solange die Temperaturen sinken, wenn sich das Fahrzeug bewegt). Dreht sich der Lüfter leicht, ist höchstwahrscheinlich die Kupplung festgebacken, was zu einem deutlichen Mangel an Luftdurchfluss durch den Kühler führen würde, wenn das Fahrzeug im Straßenverkehr steht. Sobald es sich bewegt, ist der Luftstrom reichlich, so dass das System bereitwillig gekühlt wird.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Hallo Paul. Ich bin gerade zum Parkplatz gegangen und habe den Lüfter gedreht, ja, er dreht sich frei, wenn ich ihn wirbele. Ich habe eine Frage, dreht sich der Lüfter nicht, wenn der Motor läuft, wenn die Kupplung gebraten ist?
@SolarMike Hallo Mike. Danke für Ihre Antwort. Ich dachte daran, es heute in die Autowaschanlage zu bringen und Druckwasser auf die Vorderseite des Kühlers zu spritzen. Hilft das bei der Blockade? Oder sollte ich den Kühler ausbauen und das Kühlmittel ablassen und dann unter Druck Wasser durchlaufen lassen?

Antworten (1)

Da Sie vorne einen Kupplungslüfter haben, der sich frei dreht, würde ich vorschlagen, dass Ihre Kupplung gebraten ist ... was mich angesichts des Alters des Fahrzeugs nicht überrascht. Die Kupplung ist so konstruiert, dass sie innen eine Viskosekupplung hat, die, wenn der Lüfter warm wird, ihn an Ort und Stelle arretiert und mehr Luft zieht. Selbst wenn der Motor vollständig abgekühlt ist, sollte der Lüfter beim Drehen noch einen gewissen Widerstand haben. Wenn es zu irgendeinem Zeitpunkt leicht dreht, ist die Kupplung fertig und muss ersetzt werden. Eine Ersatzkupplung finden Sie entweder auf einem Schrottplatz (z. B. bei der Abholung eines Teils, Unterbrechern usw.) oder Sie können sie normalerweise zu einem vernünftigen Preis neu auf dem Aftermarket kaufen. In Anbetracht dessen, was Sie gesagt haben, scheint dies sehr wahrscheinlich zu sein, und das Ersetzen der Kupplung sollte Ihr Überhitzungsproblem lösen.

Motortemperatur steigt im Leerlauf und im Stau
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v