Warum läuft mein Impala von 1996 heiß und das Kühlmittel im Ausgleichsbehälter ist kochend heiß?

Mein Auto läuft nach ca. 15 Minuten immer noch heiß. Das Kühlmittel im Ausgleichsbehälter wird kochend heiß.

Ich habe das Kühlsystem gespült, bis klares Wasser aus dem unteren Kühlerschlauch kam. Ich habe die Wasserpumpe, das Thermostat, den Behälter und den Deckel gewechselt.

Was könnte das Problem sein? Wie kann ich es diagnostizieren?

UPDATE 09.12.2016

Ok, ich habe alle Dichtungen gewechselt, auch die Kopfdichtungen. Es ist immer noch überhitzt.

Nehmen Sie die Radkappe ab, starten Sie sie und suchen Sie nach Blasen. Wenn es blubbert, ist es die Kopfdichtung / Kopf gerissen. Wird die Heizung heiß? Wenn nicht, ist es möglicherweise eine Luftschleuse, die die Zirkulation des Kühlmittels stoppt.
es sprudelt nicht nur, es kocht buchstäblich. ...fühlt sich heiß an
gehen die Lüfter an?
Hast du es nach dem Spülen mit klarem Wasser gefüllt? oder 50/50 Mischung aus Kühlmittel und destilliertem Wasser?
Zuerst habe ich 50/50 verwendet und Wasser gekocht, dann habe ich erneut gespült und normales Wasser verwendet, damit ich nicht mehr 50/50 verschwenden würde, es hat gekocht ... als könnte ich kochen und Eier im Reservoir
& ja die Kühlgebläse kommen an
Bei abgenommenem Deckel kann das Wasser kochen, da es sich nicht um ein geschlossenes System handelt. Ich nehme Luftblasen aus Kälte, nicht Expansionsblasen aus kochendem Wasser.
es ist ein geschlossenes System
Das Kühlmittel im Überlaufbehälter soll heiß sein. Wenn sich das Kühlmittel im Motor und im Kühler erwärmt und ausdehnt, gelangt es in den Überlaufbehälter. Das allein ist kein Problem. Wenn Ihr Motor jedoch andere Probleme hat (wie eine durchgebrannte Kopfdichtung), führt dies dazu, dass das Kühlmittel noch heißer wird, als es sollte.
Ich glaube, ich habe eine defekte Wasserpumpe gekauft, weil die Pumpe keinen Druck auf keinen der Schläuche drückt, sondern nur frei fließt wie eine Wasserfontäne, wenn ich den unteren Kühlerschlauch aushänge, als ob die Pumpe nicht pumpt. smh
Ich denke, es sollte Druck sein, ich glaube nicht, dass die Pumpe richtig funktioniert. & Ich glaube nicht, dass es die Köpfe sind, weil es keinen weißen Rauch oder irgendwelche meiner Flüssigkeiten gibt, die sich vermischen
Außerdem gibt es keine Luftblasen, nur kochendes Wasser. Ich kann buchstäblich mit diesem Wasser kochen, es ist so heiß.
Durch undichte Zylinderkopfdichtungen können Verbrennungsgase in das Kühlsystem gelangen und das Kühlmittel überhitzen. Verwenden Sie einen Brandgas-Lecksucher.
Wenn ja, dann muss ich die Kopfdichtungen erneuern
Also werde ich nur alle Dichtungen, alle Schrauben und Ventildeckel wechseln. Das sollte alle Leckageprobleme in Bezug auf Öl und Kühlmittel lösen, habe ich Recht?
Ich nehme an, du hast eine serienmäßige mechanische Wasserpumpe. Aber wenn Sie eine Elektrik haben, stellen Sie sicher, dass sie läuft.

Antworten (4)

Es könnte eine Reihe von Dingen sein, zuerst müssen Sie überprüfen, ob der Kühler tatsächlich heiß wird. Es gibt einen Thermostat, der, wenn er defekt ist, verhindern kann, dass Kühlmittel in den Kühler gelangt. Es könnte sein, dass der Kühler mit Schlamm / Rost / Schmutz verstopft ist. Es könnte sein, dass sich das Laufrad von der Eingangswelle der Wasserpumpe gelöst hat oder ein oder zwei Rippen verloren hat, sodass das Kühlmittel nicht zirkuliert. Wenn es sein könnte, dass das System luftdicht ist, sodass irgendwo eine Blase vorhanden ist, die das Kühlmittel daran hindert, richtig in den Kühler einzudringen, kann dies auftreten, wenn der Kühlmittelstand aufgefüllt wird, ohne das EVAC auf HEISS zu stellen oder das System zu überfüllen.

Ok, ich habe alle Dichtungen gewechselt, auch die Kopfdichtungen. Es ist immer noch überhitzt.smh

Ich würde prüfen:

  1. Kühler rein/raus: prüfen, ob er heiß wird, und Wasser "sauber" herausfließt
  2. Wasserpumpe: Überprüfen Sie, ob sie keine Luft ansaugt, indem Sie nach Lecks suchen, wenn der Motor nicht läuft
  3. Thermostat: Nehmen Sie es heraus, setzen Sie es in den Motor ein und lassen Sie es ohne es zur Kontrolle laufen
  4. Timing!: Manchmal erhöht ein spätes Timing die Motorwärme stark
  5. Luft im System: Beim Einfüllen von Kühlmittel die Schläuche wie eine Handpumpe zusammendrücken, um Luft herauszulassen, fülle ich manchmal Kühlmittel bei frisch gestartetem laufendem Motor ein, während ich die Flüssigkeit einfülle

Als Sie den Motor geöffnet haben, um eine neue Kopfdichtung einzusetzen, haben Sie die Kühlmittelkanäle sowohl im Block als auch im Kopf auf Schmutz überprüft?

Lösen Sie das Luftventil vom Wasserauslass, wenn Luft eingeschlossen ist.

Ich habe es entlüftet, es gibt nur Dampf, das Reservoir kocht. ...wie bekomme ich sonst eingeschlossene Luft raus? wenn es lufteinschlüsse ist, ist es fast so, als ob die wasserpumpe nicht ansaugt, aber ich habe 2 neue verwendet. ich dachte, dass die erste pumpe defekt war
Diese Antwort muss ein wenig konkretisiert werden. Wenn es ein "Luftventil" gibt, wo ist es?
Ritus oben auf dem Thermostatgehäuse
Eingeschlossene Luft im Motor kann sehr schwierig zu entfernen sein, besonders wenn Luft am Thermostat eingeschlossen ist. Luft erwärmt den Thermostat nicht wie Kühlmittel, daher öffnet er sich nicht und der Motor kocht. Einige Thermostate haben ein winziges Loch, damit die Luft in den Heizkörper gedrückt werden kann, aber nicht alle. Wenn Ihr Thermostat kein Loch hat, bohren Sie eines und versuchen Sie es erneut, bevor Sie anfangen, alle Arten von Dichtungen zu wechseln.
Ok, ich habe alle Dichtungen gewechselt, auch die Kopfdichtungen. Es ist immer noch überhitzt.smh

Ich hatte das gleiche Problem einmal, das war die Ursache. In Ihrem Motor haben Sie sogenannte Core Plugs. (oft fälschlicherweise als Frost- oder Welsh-Plugs bekannt und bezeichnet) Manchmal wehren sie sich, wenn Sie versuchen, sie herauszuhebeln, und faule Mechaniker entscheiden sich manchmal dafür, sie einfach in den Block zu schieben, um Zeit zu sparen. Es bleibt dann irgendwo in Ihrem Wasserkreislauf stecken und behindert den Wasserfluss. Wenn dies irgendwo in der Nähe des Zylinders ist, haben Sie dort einen lokalen Hotspot und das Kühlmittel kann zu kochen beginnen. Ich behaupte nicht, dass dies bei deinem Motor der Fall ist, aber es könnte sein. Es hört sich so an, als hätten Sie jede andere Möglichkeit in Betracht gezogen.

Ok, ich habe alle Dichtungen gewechselt, auch die Kopfdichtungen. Es ist immer noch überhitzt.smh
Entschuldigung, aber was haben Dichtungen mit Überhitzung zu tun? Überhitzung kann durch schlechte Abstimmung verursacht werden, ist aber nicht plausibel, wenn es vorher gut gelaufen ist. Ich würde den Kühler oder die Kühlkanäle in Ihrem Motor vermuten. Ablagerungen auf ihnen schränken die Wärmeübertragung ein und können dazu führen, dass der Motor seine überschüssige Wärme nicht abgeben kann.
Warum läuft mein Impala von 1996 heiß und das Kühlmittel im Ausgleichsbehälter ist kochend heiß?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v