Auto überhitzt im Leerlauf im Verkehr

Mein Hauptverdächtiger wäre ein Kühlerlüfter, der nicht läuft, wenn er sollte.

Die Lüfter unterstützen die Übertragung der Wärme vom Kühler an die Umgebungsluft und werden am meisten benötigt, wenn das Auto steht.

Das bedeutet nicht, dass der Lüfter schlecht ist. Es könnte sein, dass das Relais defekt ist oder irgendwo ein Kabelbruch vorliegt, also würde ich versuchen, diese auszuschließen, bevor ich den Lüfter anrufe.

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2000er Ford Focus. Ich kann mich nicht erinnern, wie es hieß, aber im Grunde ist es ein Thermostat, das an Ihrem Kühler sitzt und die Kühlerlüfter einschaltet, wenn nicht genug Luft durch den Kühler strömt. Wie beim Stehen im Stau.

Suchen Sie nach Kabeln, die vom Kühler zu den Lüftern verlaufen.

Sie sitzen direkt zwischen dem Kühler und dem Auspuffkrümmer, und was normalerweise passiert, ist, dass etwas dazu führt, dass Ihr Auto überhitzt und diese Komponenten ruiniert. Meins ist gleich kaputt gegangen, nachdem ich einen Schlauch kaputt gemacht und mein gesamtes Kühlmittel verloren hatte.

Ich hatte ein Problem mit der Überhitzung meines VW Golf. Ich habe auch verschiedene Teile gewechselt, das erste war der Thermostat, der die Zirkulation des Kühlmittels steuert.

Am Ende fand ich die Ursache, das System baute keinen Druck auf, da der O-Ring am Tankdeckel einen Knick hatte und daher nicht gut abdichtete. Ich habe es korrigiert und dann hat es funktioniert. Die Lektion der Geschichte ist, zuerst einfache Dinge zu überprüfen.

Eine neue Kappe kostet nicht viel, ist einen Versuch wert.

Es hört sich so an, als würde dein Kühlerlüfter nicht anlaufen. Es kann so einfach sein, dass derjenige, der Ihren Heizkörper ersetzt hat, vergessen hat, ihn wieder anzuschließen.

1. Überprüfen Sie, ob Ihre Wasserpumpe richtig funktioniert. Bläst deine Heizung heiße Luft, wenn der Motor warm wird? Wenn ja, zirkulieren Sie Kühlmittel, und das Material, das Sie ersetzt hatten, war erfolgreich.
2. Nachdem Sie eine Weile gefahren sind und Ihre Temperaturanzeige mindestens die Hälfte erreicht hat, parken Sie das Auto, lassen Sie es aber laufen. Öffnen Sie die Motorhaube und sehen Sie sich den Lüfter hinter dem Kühler an, bläst er? Wenn nicht, können Sie fahren, bis sich die Temperatur der Überhitzung nähert, und erneut prüfen.

Wenn der Lüfter nicht bläst, wie ich vermute:

1. Überprüfen Sie die Verkabelung für den Lüfter, soweit Sie können, er sollte einen Stecker zum Entfernen des Lüftergehäuses haben, wenn Sie den Kühler austauschen, sehen Sie, dass er eingesteckt ist.
2. Wenn der Stecker in Ordnung ist und die Kabel, die Sie sehen können, nicht abgenutzt sind, kann es Ihre Sicherung sein. Schauen Sie in Ihre Bedienungsanleitung und finden Sie heraus, wo die Sicherung / das Relais für den Motorlüfter sind. Überprüfen Sie sie. Relais sind schwieriger zu überprüfen, einige Autoteilegeschäfte werden den Test jedoch für Sie durchführen.
3. Wenn all dies fehlgeschlagen ist, liegt es wahrscheinlich an einer Verkabelung, die Sie nicht sehen können, oder an Ihrem Computer :( Sie können versuchen, eine Diagnose darauf durchzuführen, wenn Sie ein Tool dafür haben, aber dies geht an den Rand dessen, was ich empfehlen würde ein Nicht-Mechaniker versuchen zu beheben.

Ich mag es nicht, dass Sie Brandgerüche riechen, nachdem Sie den größten Teil Ihres Kühlsystems ausgetauscht haben. Das deutet meistens auf einen gerissenen Schlauch hin. Normalerweise reißen Schläuche an der Innenseite und sollten zusammen mit den Komponenten des Kühlsystems, mit denen sie verbunden sind, ersetzt werden.

Ich würde die Schläuche zu und von Ihrem Kühler und zu und von Ihrer Heizung inspizieren. Sehen sie neu aus – so neu wie die Arbeit, die Sie gemacht haben? Wenn nicht, können Sie es möglicherweise zurücknehmen und verlangen, dass die Schläuche ausgetauscht werden. Sagen Sie ihnen, dass Sie glauben, dass einer der Schläuche undicht ist. Zeige ihnen die alten Schläuche. Stellen Sie sicher, dass Sie es ihnen mitteilen, da dies von vornherein hätte geschehen sollen, Sie zahlen nur für Teile, nicht für Arbeit .

Ich hatte ein ähnliches Problem nach dem Austausch einer Wasserpumpe, das ich nicht herausfinden konnte. Am Ende habe ich es mit einer Gallone Wasser repariert. Ich habe den Kühler mit reinem Frostschutzmittel und nicht mit einer 50/50-Mischung nachgefüllt, ohne zu wissen, dass Glykol Wärme nicht so gut überträgt wie Wasser. Die Verwendung von reinem Frostschutzmittel führte dazu, dass das Auto heiß lief und bei niedrigen Geschwindigkeiten überhitzte. Die Verwendung der richtigen 50/50-Mischung löste das Überhitzungsproblem.