Ich brauche etwas Hilfe.
Ich habe bei meinem 1.8 16v Clio Kühlmitteldruck. (Renault), Kühlmittel, Kühlsystem, Überhitzung (Autowartung) Wenn das Auto im Leerlauf gelassen wird und der Motor auf Temperatur kommt und wenn es hochgefahren wird, hält das Auto viel Druck im Hauptradrohr.
Ich habe den Thermostat, das neue Rad, den neuen Ausgleichsbehälterdeckel, die neue Wasserpumpe ersetzt, das Kühlmittelsystem mehrmals neu entlüftet, den Turbo und die Heizungsmatrix umgangen. Ich habe kein Mischen von Wasser im Öl und kein Mischen von Öl im Kühlmittel, ich habe kein Kühlmittel verloren, außer wenn ich den Deckel öffne, um etwas Druck abzulassen, den ich ein wenig verliere. Ich habe auch die Kopfdichtung erneuert und den Kopf überziehen lassen. Und alles nach Anleitung festgezogen.
Ich habe immer noch das gleiche Problem mit dem Kühlmitteldruck und bin ziemlich ratlos, was die Ursache sein könnte, da eindeutig Verbrennungsgase irgendwie in das Kühlmittelsystem gelangen. Ich habe auch an allen 4 Zylindern einen Kompressionstest durchgeführt und habe einen Bereich von 148-150 psi über alle 4, mit dem ich wiederum zufrieden bin.
Jetzt von kalt ist das Auto in Ordnung, der Druck baut sich nur auf, wenn es warm ist? Wenn ich das Auto eine Stunde lang laufen lassen würde, springt der Lüfter gut ein und aus, aber der obere Radschlauch ist zu hart. Wenn ich die Drehzahl ein paar Minuten lang bei 2500 U / min halten würde, sieht das obere Radrohr so aus, als würde es explodieren und daher das Auto nicht benutzen können, bis es sortiert ist. Irgendwelche Gedanken?
Solange Sie den Kühlerdeckel ersetzt haben, sollte kein übermäßiger Druck im Kühlsystem vorhanden sein. Das System ist für 16 PSI ausgelegt. Wenn dieser Druck überschritten wird, wird der Druck in den Überlaufbehälter abgelassen.
Bei kaltem Motor ist der Thermostat geschlossen, sodass kein Kühlmittel durch den oberen Kühlerschlauch fließen kann. Sobald der Motor warmgelaufen ist, öffnet der Thermostat und lässt das Kühlmittel mit hoher Geschwindigkeit durch den Schlauch strömen. Das Kühlmittel dehnt sich auch aus und verursacht einen höheren Druck im System.
Was Verbrennungsgase betrifft, die in Ihr Kühlsystem gelangen. Wenn es einen Durchgang zwischen Ihrem Kühlmittel und der Brennkammer gibt, wäre Ihr Auspuff rauchig, riecht nach Kühlmittel und Sie hätten Blasen in Ihrem Kühlmittel. Das Kühlmittel lässt sich nur schwer prüfen, da es nur heiß vorkommt.
Wenn sich dieser Schlauch verformt (dehnt sich wie ein Ballon aus), sollten Sie den Schlauch ersetzen.
Überhitzt das Auto? Ist das Kühlmittel übergekocht?
Ed S.