Ich habe gerade die Wasserpumpe in meinem 2005er Ford Escape V6 ausgetauscht.
Ich habe festgestellt, dass jedes Mal, wenn ich den Kühlmittelbehälter mit Kühlmittel fülle und das Auto fahre, der Kühlmittelbehälter bei meinem nächsten Halt vollständig leer sein wird. Ich kann nirgendwo im Auto Wasser austreten oder tropfen sehen. Das ist jetzt 3 mal passiert.
Was könnte das Problem sein?
Ein schlechter Kühlerdeckel kann dies erklären.
Wenn sich der Deckel bei einem niedrigeren Druck öffnet als dem, für den das Kühlsystem ausgelegt ist, wird Kühlmittel durch das Überlaufrohr freigesetzt, sobald dieser Druck erreicht ist, was im normalen Betrieb der Fall ist.
Ich würde den Kühlerdeckel testen/ersetzen und sehen, ob das die Symptome behebt.
Der erste Kommentar ist, dass es möglicherweise ein spezielles Füllverfahren für Ihr Auto gibt. Wenn Sie den Füllvorgang nicht beachten, füllen Sie möglicherweise nicht genügend Kühlmittel ein, und NATÜRLICH wird das Auto den Tank entleeren, um den Kühlkreislauf zu füllen, sobald sich der Thermostat öffnet.
Der zweite Kommentar ist, dass dies so klingt, als ob das Auto Kühlmittel verbrennt. Denke an "durchgebrannte Kopfdichtung". Beginnen Sie mit einem Blick auf das Motoröl. Vielleicht kann dir deine Werkstatt mit einem Abgasanalysegerät etwas sagen.
Ich hatte ein Problem mit einer viertürigen Chevy Lumina-Limousine von 1990, bei der der Kühlmitteltank allmählich entleert wurde. Zeitungen unter dem Auto zeigten IRGENDWO ein Leck, aber ich konnte nicht sehen wo. Schließlich hatte ich Glück und sah eine undichte Dichtung am Bypass-Anschluss, die sich als verschlissen herausstellte. (Diese Reparatur war der Auslöser für meine Suche nach einem Ersatzfahrzeug: Ein Ersatzteil zu bekommen war viel schwieriger, als es hätte sein sollen.)
Natürlich ist ein Leak eine Möglichkeit und sollte überprüft werden, wie andere Befragte vorschlagen. Es ist auch möglich, dass Sie das Kühlmittelsystem nicht vollständig gefüllt haben – Sie haben beispielsweise vergessen, die Heizung einzuschalten (damit Kühlmittel in den Nebenkreislauf des Heizungskerns fließt). Wenn ich das Kühlmittel wechsele, lasse ich den Motor 10-15 Minuten lang mit abgenommenem Kühlerdeckel laufen und stoße das vordere Ende des Autos regelmäßig nach oben / unten. Ich bin immer wieder erstaunt, wie viel Luft aus dem System „rülpst“. Ich kann während dieses Vorgangs noch ein paar Pints Kühlmittel hinzufügen. Es könnte sein, dass Sie dasselbe tun, indem Sie Ihren Reservetank mehrmals auffüllen.
Zaid
Ich habe keine Ahnung was ich tue