04 Tahoe-Meldung „Motorkühlmittel heiß“.

Ich bin mit meinem Tahoe nicht in der Stadt und erhalte die Meldung „Motorkühlmittel heiß“ auf meinem Dash-Message-System.

Wenn es auftaucht, bemerke ich, dass die Temperaturanzeige fast bis zur roten Linie geht. Auch die Klimaanlage hört auf kalt zu werden.

Wenn wir einen Moment warten oder die Klimaanlage ein- und ausschalten, scheint sie sich selbst zu reparieren und die Temperaturanzeige geht sofort wieder auf einen normalen Bereich zurück.

Irgendwelche Gedanken dazu?

Das passiert während der Fahrt? Oder im Sitzen (oder jederzeit)? Ich nehme an, der Tahoe hat den 5,3-Liter-Motor und den Kupplungslüfter (nicht elektrisch)? Und zur Verdeutlichung: Wenn Sie den AC-Schalter umschalten, bläst die Klimaanlage dann kalte Luft? Überprüfen Sie auch, ob Sie den richtigen Kühlmittelstand haben.
Hast du das jemals behoben bekommen oder hast du weitere Informationen für uns?
Hallo @Paulster2. Späte Rückmeldung hier. Das Einschalten der Klima- oder Umlufttasten löst das Problem nicht unbedingt. Es scheint nur rein und raus zu gehen. Zum Beispiel steht jetzt immer noch Motorkühlmittel heiß und jetzt kommt etwas kalte Luft raus. Aber normalerweise, während es sagt, dass Motorkühlmittel heiß ist, gibt es keine kalte Luft. Derzeit liegt die Temperaturanzeige nahe bei 260. Aber sobald das Zeichen für heißes Motorkühlmittel verschwindet, sinkt diese Zahl auf weniger als 230.
OK. Tatsächlich habe ich in diesem Fall, als das Motorkühlmittel heiß geschaltet wurde, den kleinen Schneeflockenknopf gedrückt und die Luft begann sich abzukühlen, also weiß ich nicht, ob das ein Zufall ist oder nicht, aber genau das ist passiert

Antworten (1)

Wir haben einen Tahoe von 2004 und hatten denselben Hinweis auf dem Armaturenbrett. Habe es zum Händler gebracht, nachdem die Anzeige neu gestartet wurde, nachdem Tahoe über Nacht gesessen hatte. Der Händler fand keine Anzeichen für ein externes Leck und sagte mir, dass es sich wahrscheinlich um ein internes Leck handelt (Dichtung?). Der Service führte die meisten Tests durch, um festzustellen, ob ein internes Leck vorhanden war. NADA. Händler hatte Tahoe ca. 1 Woche. Service nachgefülltes Kühlmittel und kein Verlust über Nacht. Wir sind also wieder bei erhöhter Wachsamkeit.

Scheint Zeit zu sein, den Tahoe nach 13 1/2 Jahren zu ersetzen. Jede Reparatur, bei der der Motor zerlegt wird, ist teuer!

Greg. Ich denke es ist die Krümmerdichtung. Alles scheint darauf hinzudeuten. Außerdem habe ich Probleme mit der Kraftstoffpumpe.
Wenn es einen Kühlmittelverlust gibt, vergessen Sie nicht die Probleme mit dem Castech -Kopf. Die Köpfe mit 706-Guss waren anfällig für Risse, normalerweise um Ölablasslöcher herum.
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