2002 Jeep Liberty mit ungefähr 130.000 Meilen.
Motor zündet auf mehreren Zylindern aus. Geruch nach verbranntem Kabel und Rauch aus dem Firewall-Bereich. Nach der Fehlersuche gehe ich davon aus, dass der Motor nur auf einem Zylinder läuft. Der Geruch, der aus dem Auspuff kommt, ist grauenhaft; riecht nicht nach Schwefel, sondern nach unverbranntem Kraftstoff und/oder abgestandenem Gas.
Das Scannen des Fahrzeugs zeigt an, dass alle Kraftstoffeinspritzdüsen und alle Spulenpakete außer einem aufgrund eines Stromkreisproblems defekt sind.
Wir zogen die Spulenpakete ab und schauten uns den Funken an. Am Ende der Zündkerze gab es einen hellgelben Funken. Auf dem Arbeitszylinder war es hellblau. Wir haben die beiden Spulenpakete / Stecker getauscht und letztendlich hat sich nichts geändert - was bedeutet, dass das ursprünglich funktionierende Spulenpaket jetzt einen hellgelben Funken lieferte und umgekehrt.
Dinge, die ich versucht habe: ECM ersetzen; keine Änderung Massekabel zum ECM reinigen und leitfähiges Fett auf die Masse auftragen; Keine Änderung
Ich bin ratlos und wirklich nicht sicher, was das Problem sein könnte. Irgendwelche Ideen, was man als nächstes testen könnte?
Vielen Dank!
Tolle Diagnoseleistung bisher.
Wir wissen, dass es nicht:
Etwas stört die Leistungspegel zwischen dem ECM und dem Spulenpaket. Ich würde den Kabelbaum und die Kabel selbst auf Schäden untersuchen oder sie einfach ersetzen, wenn die Kosten niedrig genug sind.
... was zu einem schlechten Zündfunken führt.
Notiz
Ein Sechszylindermotor kann auf keinen Fall mit nur einem Zylinder laufen. In den anderen Zylindern findet eine gewisse Verbrennung statt, wenn auch auf unterdurchschnittlichem Niveau.
Zaid