2004 Tahoe Conking, Glub Glub Glub

Mein 2004er Tahoe läuft nicht gut und ist mir neulich ausgefallen. Ich hatte es gerade aus anderen Gründen reparieren lassen und die Werkstatt schlug vor, dass wir die Zündkerzen ersetzen müssten, damit es besser läuft. Davor lief es aber problemlos. Ich sagte nein zu den Zündkerzen, aber jetzt, wo ich sie wieder habe, läuft sie schlecht, und ich weiß nicht, wie ich es beschreiben soll ... Sie kleckert, fehlt, ist kurz vor dem Verklumpen. Dasselbe passierte vor Jahren mit unserem Minivan, und in diesem Fall war es einfach ein Luftströmungsrohr, das nicht vollständig eingeschoben war, und sobald wir es eingeschoben hatten, war alles wieder gut.

Wann wurden das letzte Mal Zündkerzen gewechselt? Die Stecker selbst sind nicht so teuer, aber bei einigen V8-Motoren sind sie schwerer zugänglich. Vielleicht ist es eine gute Idee, die Stecker ersetzen zu lassen, wenn sie leicht zugänglich sind.
Ich glaube nicht, jemals @rana.
Bitte helfen Sie uns, Ihnen zu helfen, indem Sie es an ein Scan-Tool anschließen, um zu sehen, ob es Codes gibt, und um zu verstehen, wie die Kraftstoffverkleidungen aussehen. Ich würde empfehlen, die Zündkerzen zu inspizieren, um zu sehen, ob sie wirklich ersetzt werden müssen, bevor Sie Geld für brandneue ausgeben.
Wie viele Meilen auf Ihrem Tahoe? Bei über 100.000 müssen Sie eine vollständige Abstimmung durchführen, um Stecker, Kabel und O2-Sensoren einzuschließen, und dann alle MAF- und IAC-Ventile reinigen. Die GM Trucks von 2004 hatten eine 100.000-Tuning für diese Artikel, deshalb schlage ich sie direkt vor. Außerdem wäre ein Video von dem, was es tut, eine große Hilfe ... eines mit gutem Ton. UND wie @Zaid sagte, lassen Sie es scannen, damit Sie wissen, was los ist.
+1 für "glub glub glub" - ich kann den Ton in meinem Kopf perfekt hören! ;-)
Sorry für die verspätete Antwort an alle. Ist es relativ einfach, diese Mods auf einem Tahoe selbst zu machen?
@CRAIG - Das ist relativ zu Ihren mechanischen Fähigkeiten. Wäre einfach für mich, obwohl ich die Arbeit schon gemacht habe. Wenn die O2-Sensoren in ihrem Spund stecken / stecken, kann es zu einem Alptraum werden. Der Rest ist ziemlich einfach, braucht aber Zeit und Geduld.
@CRAIG Konnten Sie zu Ihrem örtlichen Autoteilehändler gehen und ihn mit einem seiner Scan-Tools alle Fehlercodes an Ihrem Fahrzeug lesen lassen?
OK. Also, ein Update .... Eine andere Sache, die mir aufgefallen ist, seit ich es aufgenommen habe, ist, dass ich Meldungen erhalten habe, dass der Öldruck niedrig ist und dass es wenig Öl gibt. Seit ich es kurz vor Thanksgiving zurückbekommen habe, musste ich fast 4 Liter Öl nachfüllen. (Die Mechaniker hatten mir gesagt, dass es ein oder zwei Öllecks gab, aber nichts Ernstes. Also habe ich es heute woanders hingebracht und sie wollen mir 1200 Dollar für Folgendes in Rechnung stellen (einschließlich Codes): docs.google.com/spreadsheets/ d/… Danke! @BobCross
Sie sollten diese Codes direkt in den Text der ursprünglichen Frage einfügen.
Können Sie Ihre Frage ändern, um alle von Ihnen bereitgestellten Kommentardaten widerzuspiegeln? Zu mühsam, alles in den Kommentaren aufzuarbeiten. Offensichtlich bekommt dieses „Ding“ Aufmerksamkeit, basierend auf all den Kommentaren.
....und ja. +1 auch für den 'glub glub glub' von mir. :)

Antworten (1)

Die häufigste Ursache für diesen Symptomkomplex sind undichte Saugrohrdichtungen. Testen Sie dies, indem Sie einen Spritzer Vergaserreiniger auf und um den Ansaugkrümmer herum sprühen. Wenn der Motor für ein paar Sekunden ruhig bleibt, dann ist ein Leck vorhanden.

Die zweithäufigste Ursache ist ein Ausfall des Luftmassenmessers (MAF). Ich biete keine Schnelltests für dieses Teil an, außer das Austauschen eines neuen. Das Testen wird durchgeführt, indem Scan-Tool-Daten grafisch dargestellt werden und diese Daten von einer erfahrenen Person interpretiert werden.

Andere Fehler sind möglich, aber dies deckt 90% der Probleme dieser Art bei diesem Motor ab.

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