2006 Chevy Cobalt Frontend (Federbeinhalterung?) Geräusche

Ich habe einen 2006er Chevy Cobalt und seit ich das Ding gekauft habe, macht die Vorderradaufhängung jedes Mal dieses schreckliche klappernde Geräusch, wenn ich über eine Unebenheit fahre. Ich weiß nicht, wie ich das Geräusch anders beschreiben soll, als dass es nur passiert, wenn ich über eine Bodenwelle fahre (z.

Ich habe es analysiert und es scheint nur zu passieren, wenn die Strebe überhaupt einrastet (über eine Bremsschwelle fahren, von einer Bordsteinkante fahren usw.). Das Geräusch kommt von jemandem in der Nähe des oberen Endes der Aufhängung, daher ist es unwahrscheinlich, dass es sich um einen Überrollbügel oder ähnliches handelt. Ich habe das Gefühl, dass vielleicht die Federbeinhalterung versagt hat und das den ganzen Lärm macht. Es hat überhaupt keinen Einfluss darauf, wie das Auto fährt, es klingt nur schrecklich.

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Ich hatte kürzlich ein ähnliches Symptom, nachdem ich die Streben der Frau ausgetauscht hatte. Was ich fand, war, dass ich die obere Mutter an der Strebe, die die eigentliche Dämpferbaugruppe an der Stoßdämpferhalterung hält (die dann mit dem Auto verschraubt wird), unzureichend angezogen hatte. Das Ergebnis war, dass sich die gesamte Strebe nur ein wenig bewegte und sich unabhängig vom Rest des Fahrzeugs bewegte.

Endergebnis: eine Reihe von immer wütender werdenden Textnachrichten.

Ich kam nach Hause und zog die Mutter mit einer Kombination aus Inbusschlüssel und Steckschlüssel fest: alles fest.

Diese Mutter befindet sich möglicherweise unter einer Staubabdeckung oben auf der Stoßdämpferhalterung. Wenn entweder diese Mutter oder die Stoßdämpferhalterung selbst locker sind, wird das Geräusch äußerst beunruhigend sein. Wenn eines davon das Problem ist, lässt es sich mit ein wenig Schraubenschlüssel beheben.

Aus irgendeinem Grund sind diese oberen Nüsse oft ein Problem. Ich hatte Federbeinbaugruppen, die plötzlich perfekt schienen, Geräusche zu machen und weiter angezogen werden mussten.

Bei meinen privaten Fahrzeugen neige ich dazu, die Federbeinhalterungen mit erschreckender Regelmäßigkeit zu brechen. Typischerweise etwa 3 Jahre und die Fronten sind gebrochen (nicht lose, sondern tatsächlich gebrochen ). Mein aktueller Federbeinsatz am Daily Driver befindet sich auf dem 3. oder 4. Montageplattensatz ... Anscheinend sind Bilstein-Federbeine unzerstörbar, während Toyota-Federbeinhalterungen ein bisschen zerbrechlich sind. :-)