Allradantrieb auf Schnee/trockener Fahrbahn schlecht für Pathfinder 2012?

Ich habe gerade einen 2012er Nissan Pathfinder LE gekauft. Ich lebe in Colorado, wo das Wetter ziemlich zufällig und sehr ortsspezifisch sein kann. Dadurch entstehen Bereiche der Stadt, in denen in einigen Bereichen Schnee bedeckt sein kann und Bereiche mit vollständig trockener Fahrbahn.

Normalerweise könnte ich auf meiner Fahrt zur Arbeit (30 Minuten) an einem verschneiten Tag vielleicht 15 Minuten über Eis und Schnee und 15 Minuten über normalen trockenen Asphalt fahren. Wechselt zwischen vielleicht 2 Minuten Eis, 1 Minute Trockenheit, 1 Minute Schnee usw. Ziemlich zufällig, je nachdem, auf welcher Straße ich mich befinde.

Ich habe gehört, dass es schlecht ist, mein Auto auf trockenen Bürgersteigen in den Allradantrieb zu stellen, aber offensichtlich ist es nicht ideal, alle 2 Minuten zu wechseln Straßenzustand?

Antworten (1)

Das ist ein unglückliches Szenario. Obwohl es in Ihrem Fall nicht das Ende der Welt ist, Allradantrieb auf Gehwegen zu verwenden, sollten Sie die Geschwindigkeit niedrig halten und enge Kurven vermeiden – schalten Sie den Allradantrieb aus, wenn Sie schnell fahren oder eng abbiegen möchten.

Aber ja, Sie werden unsere Teile Ihres Antriebsstrangs tragen (ich denke insbesondere Verteilergetriebe), wenn Sie es so verwenden. Idealerweise sollten Sie 4WD nur in Szenarien mit geringer Traktion verwenden. Ehrlich gesagt ist ein AWD-System für die von Ihnen beschriebenen Bedingungen sinnvoller; 4wd ist einfach nicht dazu gedacht, so verwendet zu werden, wie Sie es verwenden (immer eingeschaltet, bei Bedarf einschalten).

Bearbeiten : Der Fragesteller erwähnte in den Kommentaren, dass in seinem Auto ein „Auto“ -Modus verfügbar ist, bei dem es sich im Wesentlichen um einen Modus zum automatischen Einrücken des Allradantriebs bei Schlupferkennung handelt, der für seinen beschriebenen Anwendungsfall am sinnvollsten ist.

Danke für die Antwort. Versuchen Sie so ziemlich, im 2WD zu bleiben, es sei denn, die präsentierten Bedingungen sind schlecht genug? Erstes 4WD-Auto, also finde ich immer noch die Gebote und Verbote heraus. Folgefrage basierend auf Ihrer Antwort, wenn ich darf, wenn Sie enge Kurven angeben, meinen Sie eine Kurve um eine Ecke (45-Grad-Kurve?)?
Ja genau. Machen Sie grundsätzlich Ihre Kurven so weit wie möglich, wenn Sie mit Allradantrieb auf dem Bürgersteig wenden müssen ... Aber versuchen Sie es wirklich nicht. Grundsätzlich möchten Sie nicht, dass sich die Räder im Allradantrieb mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen - Sie binden ihre Bewegung am Verteilergetriebe zusammen, anstatt ein Differential zuzulassen, damit sich die Räder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen können. Wenn es eine Situation mit geringer Traktion gibt, ist das in Ordnung, sie sortieren sich selbst aus, indem sie sich auf dem Dreck/Schnee/was auch immer drehen. Auf dem Bürgersteig laden sie einfach auf und üben Gegendruck aus, und das ist kein Bueno.
Vielen Dank dafür, das klärt dies definitiv eine beträchtliche Menge auf. Da mein Auto "2wd, 4wd hi, 4wd lo und auto" hat, würde "auto" in gewissem Sinne als AWD gelten und ich sollte dies bei zufälligem Wetter in der Stadt verwenden? Entschuldigung für die vielen Fragen, ich versuche nur, mein neues Auto nicht zu zerstören.
Ah! Wenn Sie einen automatischen Modus haben, verwenden Sie diesen. Einige schnelle Nachforschungen an Ihrem Modell zeigen, dass es nicht dasselbe wie AWD ist, sondern im Wesentlichen „immer 2wd, aber wenn Schlupf erkannt wird, 4wd vorübergehend einschaltet und dann wieder auf 2wd umschaltet, wenn es wieder stabil ist“. Siehe awdwiki.com/en/nissan/#Pathfinder__2009_ &
Dem ersten Teil muss ich widersprechen. Wenn ein 4x4 keinen "Vollzeit"- oder automatischen 4WD-Modus hat, sollten Sie ihn auf trockener Fahrbahn überhaupt nicht verwenden. Es gibt kein langsames Fahren oder Vermeiden von Kurven. (Mir ist klar, dass das OP dieses Problem nicht hat)
@agentp Das ist eine weit verbreitete Überzeugung, aber ich habe einige Nachforschungen angestellt - viele Leute verwenden ihren 4x4-Modus auf dem Bürgersteig, und viele Quellen zeigen, dass er das Fahrzeug zwar stärker verschleißt und nicht ideal ist, aber auch nicht über Nacht kaputt geht. Weit (statt eng) zu drehen, belastet das Verteilergetriebe weniger. Langsames Fahren schont das System. Wenn es auf der Straße Stellen mit geringer Traktion gibt, können sich die Räder nach meinem Verständnis des Systems an diesen Stellen tatsächlich abwickeln. Würde ich es tun? Wenn ich unter den Bedingungen von OP leben würde, vielleicht. Aber ich hätte vorher recherchiert und das Problem vermieden.
Allradantrieb auf Schnee/trockener Fahrbahn schlecht für Pathfinder 2012?
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