1993 Jeep Grand Cherokee Wheel Hops/bucks nur, nachdem das Fahrzeug aufgewärmt wurde

Ich habe einen 1993er Jeep Grand Cherokee mit allzeit Allradantrieb (4 hoch/4 niedrig).

Wenn das Fahrzeug kalt ist, kann ich problemlos enge Kurven auf einem Parkplatz fahren. Wenn ich das Fahrzeug jedoch 10 Minuten oder länger gefahren bin, normalerweise mit höheren Geschwindigkeiten, und dann versuche, auf einem Parkplatz eine enge Kurve zu fahren, zirpen die Räder und das Fahrzeug fühlt sich an, als würde es "ruckeln".

Ich habe Folgendes getan:

  • Ich habe schlechte CV-Achsen ausgeschlossen, da sie vor zwei Monaten zusammen mit den Naben ersetzt wurden.
  • Das Verteilergetriebe habe ich gespült und neu aufgefüllt
  • Ich habe das vordere und hintere Differentialöl nachgefüllt

Was würde dazu führen, dass ein Fahrzeug erst nach dem Aufwärmen springt / buckelt?

Antworten (1)

Hast du mal geschaut, ob das Mitteldiff gesperrt ist?

Es kann als entsperrt angezeigt werden, aber wenn es in der verriegelten Position feststeckt, verursacht es genau die Symptome, die Sie beschreiben.

Wenn es kein Mitteldifferenzial hat, muss es im Zweiradantrieb auf befestigten Straßen verwendet werden. Auf Schlamm usw. wird der Abstandsunterschied zwischen vorne und hinten im Allradantrieb an einigen Rädern in Schlupf aufgelöst.

Und ich hatte die gleichen Probleme bei einem anderen 4WD-Fahrzeug.

Eine andere mögliche Ursache sind unterschiedliche Reifengrößen vorne im Vergleich zu hinten.

Es ist Vollzeit- oder Allradantrieb. Ich stimme definitiv zu, dass dies ein Problem mit dem Verteilergetriebe ist.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 ist richtig, ich habe kein Mittendifferential, mein Fahrzeug ist immer im Allradantrieb. Ich werde mir das Verteilergetriebe aber noch einmal ansehen und sehen, ob es andere Anzeichen für ein Problem gibt
@KevBot Alle mir bekannten permanenten 4WD-Fahrzeuge haben ein Mitteldifferenzial - Rangerover, Volvo (auch dafür bekannt, das Mitteldifferenzial zu zerstören, wenn unterschiedliche Reifengrößen verwendet wurden), Subaru, Jaguar (das Überprüfen des X-Typs zeigt das Verteilergetriebe enthält ein Differenzial). Dies ist wichtig, da das vordere Radpaar eine andere lineare Strecke zurücklegt als das hintere. Weißt du, was das Verteilergetriebe ist? Vielleicht hilft dir das: cherokeeforum.com/how-tos/a/…
1993 Jeep Grand Cherokee Wheel Hops/bucks nur, nachdem das Fahrzeug aufgewärmt wurde
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