Nachdem das Fahrzeug eine bestimmte Strecke gefahren ist, wechseln wir normalerweise das Motoröl. Dies verleiht dem Motor nicht nur neues Leben mit dem brandneuen Öl, sondern entfernt auch Schlamm und andere Ablagerungen aus dem Motor.
Beim Motorölwechsel möchte ich daher wissen, ob es ein Produkt oder Verfahren gibt, mit dem ich das gesamte Öl (auch das am Motor haftende Restöl und den am Motor haftenden Schlamm) aus dem Motor des Fahrzeugs entfernen kann?
Einfache Antwort - nein, Sie können niemals das GANZE alte Öl loswerden - und Sie würden es auch nicht wollen, da Sie die ganze Zeit einen Ölfilm über allen beweglichen Teilen halten müssen. Die geringe Menge an Restöl vermischt sich recht glücklich mit dem neuen Öl.
Öl fließt besser, wenn es wärmer ist (da es dünner wird), daher ist der beste Weg, um möglichst viel Schlamm und Rückstände zu entfernen, den Ölwechsel bei warmem Motor durchzuführen - seien Sie vorsichtig mit den heißen Komponenten!
Was Sie zu tun versuchen, ist sinnlos und kontraproduktiv.
Öl befindet sich an drei Stellen, nachdem Sie Ihr Auto abgestellt und für den Ölwechsel geparkt haben:
Auch bei der Erstmontage eines Motors müssen die Lagerflächen geschmiert werden. Das Schmiermittel wird ausgespült, wenn die Ölpumpe heißes Öl durch die Lager drückt. Bis die Ölpumpe das Öl durch den Motor drückt, sind die Lager auf Restschmierung angewiesen. Sonst bekommt man Lagerschäden.
Wenn Sie irgendwie das gesamte Öl aus dem System spülen könnten (z. B. indem Sie in das Ölsystem einstechen und es mit Aceton oder Lösungsbenzin usw. spülen), würden Sie erfolgreich Ihre Lager beschädigen, da sie beim Start ungeschmiert wären.
Tauschen Sie einfach den Filter aus und entleeren Sie die Pfanne und gut ist.
Ich hatte immer viel Glück mit der Kerosinmethode. Was bedeutet, dem Öl etwa einen Liter Kerosin hinzuzufügen und die Temperatur des Motors für 5 Minuten auf Betriebstemperatur zu bringen und dann abzulassen. Dann verwende ich vollsynthetisches Mobil 1-Öl und einen neuen anständigen Filter. Nach 5000 km wechsle ich den Filter. Dann bei 10.000 km wechsel ich nochmal das Öl und den Filter. Mein 86er Chevy Suburban hat 517.402 Meilen. Es ist schwer, mit solchen Erfolgen zu kämpfen.
Sie können entweder Seafoam oder eine selbst gebraute Seafoam-Alternative in Ihrem Kurbelgehäuse verwenden, um es zu reinigen.
So reinigen Sie Ihren Motor mit SeaFoam – Der RICHTIGE Weg!
OK, du hast noch eine Dose Seafoam, oder? Gut. Diese Dose wird verwendet, um Ölringe und Stößel zu reinigen, angesammelte Ölrückstände und Verunreinigungen aus dem Kurbelgehäuse zu entfernen und das PCV-System zu reinigen. Sie werden 1,5 Unzen pro Liter Öl verwenden. Überprüfen Sie Ihr Benutzerhandbuch (oder fragen Sie erneut im Forum nach). Wenn Sie eine Ölkapazität von 5 qt haben, verwenden Sie 7,5 oz Seafoam (ungefähr eine halbe Dose). Während das Unternehmen behauptet, dass Sie die Seafoam-Behandlung in Ihrem Kurbelgehäuse bis zum nächsten Ölwechsel belassen können, habe ich festgestellt, dass die meisten Motoren mit mehr Kilometern viele unangenehme Ablagerungen aufweisen, die Ihren Ölfilter wirklich belasten können. Daher mache ich gerne einen Ölwechsel etwa 50 – 100 Meilen nach dem Hinzufügen von Seafoam.
Die andere Hälfte der Dose? Fügen Sie es dem Kurbelgehäuse hinzu, nachdem Sie das Öl gewechselt haben, wenn Sie viele schlammige Ablagerungen hatten, ODER werfen Sie es beim nächsten Tanken in Ihren Kraftstofftank. Seafoam kann bis zum nächsten Ölwechsel unbedenklich mit sauberem Öl im Kurbelgehäuse belassen werden, und es ist auch ein großartiges Produkt zur Reinigung Ihrer Einspritzdüsen und Ihres Kraftstoffsystems. Tatsächlich wird ihm sogar zugeschrieben, dass es hilft, einige der Ablagerungen zu entfernen, die in einigen Autos zu einer fehlerhaften Anzeige der Tankanzeige führen!
Ich habe herausgefunden, bevor Sie gehen und sich bereit machen, Ihr Öl zu wechseln, ein alter Timer hat mir diesen Trick gezeigt, Holen Sie sich einen schweren Lautsprechermagneten. Nicht alle Autos haben ein Magnetpad, das in den Boden der Ölwanne eingebaut ist, oder Sie können einen Service kaufen Stopfen, um alle feinen Segmente im Öl aufzufangen Etwa 3 Tage oder länger Platzieren Sie den runden Magneten über dem Einfüllstopfen oder in dessen Nähe. Machen Sie sich keine Sorgen, dass er herunterfällt. Stellen Sie sicher, dass er sehr stark ist. Wenn Sie dann bereit sind, den Stopfen zu entfernen und das Öl abzulassen, werden Sie überrascht sein, was herauskommt. Hoffe, das hilft jedem beim Ausprobieren Ihres Wagens, der gefällt, dass die alten Feinspäne nun entfernt sind.
Es gibt ein beliebtes Verfahren, um fast das gesamte Öl und den gesamten Schlamm aus einem Motor zu entfernen.
Dies wird jedoch normalerweise nach der Demontage des Motors durchgeführt.
Sie weichen die schmutzigen Motorteile in einen heißen Tank mit Natronlauge (Lauge) und anderen Reinigungsmitteln ein. Die Flüssigkeit reagiert chemisch mit den Ölen im Motor und entfernt sie dabei.
Ich habe viele Schrottplatzmotoren umgebaut und diese mussten einfach aufgefrischt werden. Ich fand, wenn Sie sie starten könnten, fügen Sie etwa einen Liter Kerosin hinzu und bringen Sie sie auf Betriebstemperatur, lassen Sie sie 5 Minuten laufen und entleeren Sie sie, während das Öl heiß ist, das funktionierte am besten für mich. Es bricht sogar ausgehärteten Schlamm durch Überhitzung auf
Beim Motorölwechsel möchte ich daher wissen, ob es ein Produkt oder Verfahren gibt, mit dem ich das gesamte Öl (auch das am Motor haftende Restöl und den am Motor haftenden Schlamm) aus dem Motor des Fahrzeugs entfernen kann?
Ja. Wechseln Sie den Ölfilter. Es gibt eine überraschende Menge Öl im Filter sowie all den „Schlamm“ (dh Partikel und andere Feststoffe), die sich im Öl angesammelt haben.
Wird das den ganzen "Schlamm" auf einmal los? Nein.
Wird es im Laufe der Zeit einen signifikanten Unterschied machen? Ja. Das neue saubere Öl wird besser darin sein, alles einzufangen, was um den Motor herum schwimmt, und der saubere Filter wird es besser einfangen. Wenn Sie diesen schmutzigen Filter wechseln, wird der gesammelte Müll auf einen Schlag entfernt.
Im Gegensatz zu vielen Vorschlägen, die Sie hören werden, wird ein Öl- und Filterwechsel Ihren Motor niemals verschlechtern.
Es ist kostspielig, aber der beste Weg, fast das gesamte alte Öl sicher zu reinigen, ist: Öl und Filter wechseln, etwa 50 Meilen fahren; Öl ein zweites Mal wechseln (kein Filter) weitere 50 Meilen fahren; Öl ein drittes Mal wechseln, (ohne Filter) 50 Meilen fahren; öl ein viertes mal wechseln und filtern und fertig. Dies ist wirklich übertrieben und nicht notwendig, aber es reinigt praktisch alles alte Öl vollständig. Bei einigen Wechseln können Sie auch ein spezielles Kurbelgehäuseöl-Reinigungsmittel hinzufügen. Ich habe es nie getan und werde es auch nie tun, aber wenn jemand entschlossen ist, über das Notwendige hinauszugehen und Geld zum Verbrennen hat, ist dies der richtige Weg.
Pumpen Sie es aus.
Sie können Elektro- oder Handpumpen bekommen, solche, die bereits in einen Tank eingebaut sind, oder solche, die nur ein Einlass- und Auslassschlauch sind.
Es wird nicht der gesamte Schlamm herauskommen, aber es wird mehr Öl herauskommen als durch das Ablassen aus der Ölwannenschraube. Es ist bestenfalls zeitaufwändig, also habe ich es nur eine Handvoll Male gemacht (zweimal an einem Auto mit abgerundeter Ölwannenschraube und einmal, weil ich Lust dazu hatte). Sie stecken einen Schlauch in das Peilstabrohr, bis er ganz unten ankommt, und pumpen dann alles heraus.
Die drei Autos, die ich gemacht und nachgefüllt habe, behielten ein paar Wochen lang völlig klares Öl auf dem Stock, so dass dort nicht mehr viel altes Öl vorhanden sein kann, um sich damit zu vermischen.
Nachdem ich mein Öl über ein Jahr nicht gewechselt hatte, hatte ich ernsthaften schwarzen Schlamm. Habe einen Monat lang Castrol GTX mit k&n Filter laufen lassen. Danach habe ich einen weiteren Wechsel mit meinem bevorzugten Öl vorgenommen. Das "neue" Öl hat ca. 8.000 km drauf und sieht immer noch sehr klar aus.
Castrol bewirbt die „Tri-Shield-Technologie“ im GTX-Öl und aus Erfahrung scheint es zu funktionieren, wie beworben, um zumindest Schlamm loszuwerden … und ich bin ein Trottel für kitschige Werbung: https://www. youtube.com/watch?v=uFsRVcQuTQo (Tri-Shield-Werbung)
Beantwortet Ihre Frage zum Entfernen des gesamten "Rückstandsöls" nicht vollständig, aber Sie möchten das sowieso nicht tun. Das Öl schützt die Teile auch vor Oxidation.
Benutzer20267
Criggie