Welche Art von Schweißgerät benötige ich, um Titan zu schweißen?

Möchten Sie einige Titanrohre für einen älteren Motorrad-Auspuffkrümmer schweißen. Als Material würde ich gerne Titan verwenden. Ich überlege, dies selbst zu tun, um zu lernen. Ich verstehe, dass das Erreichen einer Basislinie zum Schweißen von Titan teuer werden kann.

Ich bin daran interessiert, die folgenden Komponenten zu verstehen.

  1. Wie viel Stromstärke wäre erforderlich, um das Titanschweißen zu unterstützen?

  2. Gibt es allgemeine Schweißertypen, die bei der Bewältigung der Aufgabe effektiver sind als andere?

  3. Ist das Schweißen von Titan mit einer Art Inertgas empfehlenswert oder kann die Oberfläche während des Schweißvorgangs Sauerstoff ausgesetzt werden?

Ich bin mir ziemlich sicher, dass Sie einen WIG-Schweißer mit 100% Argon verwenden müssen, und wenn Sie so arbeiten, möchten Sie normalerweise, dass das Schutzgas die Ober- und Unterseite der Schweißnaht abdeckt.

Antworten (2)

  1. Die Stromstärke hängt von der Dicke des Materials ab. Ich kann Ihnen keine genaue Zahl nennen, aber jede kleine WIG-Maschine sollte ausreichen, es sei denn, Sie schweißen Turbomaterial mit dicken Flanschen (wie 3/8 oder 1/2 Zoll).
  2. Sie brauchen auf jeden Fall einen WIG-Schweißer. Mit einem WIG können Sie genau steuern, wie viel Wärme in die Schweißnaht gelangt, was noch kritischer ist als das typische Stahlschweißen.
  3. Das Schweißen von Titan ist in dieser Hinsicht nicht anders. Es braucht immer noch ein Inertgas, um es vor Sauerstoff abzuschirmen. Bei allen Titanrohren, die ich geschweißt habe, floss Gas langsam durch das Innere des Rohrs über einen separaten Tank, sodass beide Seiten der Schweißnaht abgeschirmt sind.

Ich empfehle Ihnen, jemanden oder eine Schule zu finden, die bereit ist, Ihnen den Prozess zu zeigen, bevor Sie alleine beginnen. Es ist nichts Falsches daran, sich kopfüber ins Lernen zu stürzen, aber DANG-Titan ist teuer, wenn man damit spielt. Beginnen Sie mit Baustahl, wenn Sie noch nie zuvor geschweißt haben.

Edelstahl ist auch ziemlich billig und ist ziemlich der gleiche Prozess.

Sie können keine ausreichende Schweißnaht herstellen. Titan ist eine schlechte Wahl für Auspuffrohre. Bei Abgastemperaturen oxidiert und nitriert es und wird spröde. Es könnte mit einer WIG-Maschine, Ar-Gas, geschweißt werden. Am Brenner muss ein nachlaufender Schild verwendet werden, das Innere des Rohrs muss ohne Luftverunreinigung mit Ar gespült werden. Wenn es richtig geschweißt ist, ist die Farbe silbern, Spuren von hellgoldener Farbe sind akzeptabel - dunkles Gold oder Blau zeigt Verunreinigungen und eine spröde Schweißnaht.

Wenn Titan eine so schlechte Wahl für Auspuffrohre ist, warum wird es dann in High-End-Auspuffanwendungen verwendet? Ein Faktor ist natürlich, dass es im Vergleich zu Stahl leichter ist, aber wenn es wirklich so spröde wird, würde es gar nicht verwendet werden.
Es wird für Endrohre (unter etwa 800 F) verwendet, nicht für Krümmerrohre (bis zu 1400 F). Der ASME-Code listet keine zulässige Belastung für Temperaturen über 700 F auf, da die Festigkeit sehr gering wird. Und es kann Korrosionsrisse bei 600 F verursachen, wenn es mit Chlorid wie Streusalz verunreinigt ist. Ich bin voreingenommen, da ich viele Fehleranalysen durchgeführt und so viel fehlerhaftes Titan gesehen habe. Meistens versagt es durch Hydrieren im petrochemischen Geschäft.
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