Wenn Sie in einem relativ neuen Benzinmotor synthetisches Öl auf Esterbasis verwenden, füllen Sie es regelmäßig auf, und der Motor läuft sehr ruhig und im Grunde geräuschlos (insbesondere nach einem erneuten Auffüllen) und kann problemlos die kleineren Hügel hinauffahren, ohne dies tun zu müssen Um einen niedrigeren Gang einzulegen (bei Automatikgetriebe), müssen Sie überhaupt noch einen vollständigen Ölwechsel durchführen?
Bedenken Sie, dass es nicht ungewöhnlich oder gar besorgniserregend zu sein scheint, dass der Ölverbrauch etwa 3.000 bis 6.000 Meilen pro Liter oder Liter beträgt, was bedeutet, dass Sie alle 12.000 bis 24.000 Meilen mit etwa 4 Litern oder Litern neuem Öl enden im Motor, so dass nach ein bis zwei Jahren nur noch etwa 2 Liter Altöl im System verbleiben.
Aus persönlicher Erfahrung betreibe ich derzeit meinen 2008 Jetta SE 2,5 l 5W40 mit etwa 6 Liter Nachfüllungen (~ 1 l Castrol, 1 l Petrosin, dann, nachdem ich etwas über Öl auf Esterbasis gelernt habe, 4x ~ 1 l Red Line Synthetic Oil (oder vielleicht sogar 5x)), was im Grunde bedeutet, dass fast kein Originalöl mehr im System ist.
Der letzte Ölwechsel wurde bei einem Händler im November 2010 bei ~29.000 Meilen durchgeführt; es ist jetzt September 2014 und ~68.000 Meilen (68.000 − 29.000 Meilen, ÷ 5,7 l, ergibt etwa 7.000 Meilen pro Liter Öl); Nach der letzten Aufladung vor ein paar Wochen läuft der Motor sehr sehr leise, und ich bekomme immer noch hervorragende mpg, nachdem ich diese Aufladungen durchgeführt habe , und der Motor kann derzeit problemlos bescheidene Hügel im normalen Gang bewältigen, ohne automatisch in einen zu schalten Senken Sie eine nach oben (Mir ist aufgefallen, dass das Bergauffahren ein Problem war, wenn das Öl niedrig war (an dem Punkt, an dem nachgefüllt werden musste) und vor dem Hinzufügen der 5. Nachfüllung, aber es war nicht einmal ein Problem, als ich es war bin gerade dabei, mein letztes 6. hinzuzufügen, wahrscheinlich weil ich jetzt ganz Redline bin und es diesmal auch nicht unter dem empfohlenen Minimum lag).
Ich habe vor, demnächst endlich einen Ölwechsel selbst in einem Baumarkt zu machen; Gibt es irgendetwas, worauf ich achten oder wissen sollte, wenn ich versuche, in solch unregelmäßigen Abständen einen Ölwechsel durchzuführen? Es wird natürlich 100 % Red Line Synthetic Oil sein. Ich werde wahrscheinlich einen OEM-Ölfilter vom Händler kaufen.
Mit einem Wort: Nein . Um es noch hinzuzufügen: Absolut nicht .
Es gibt eine große Sache, die Sie nicht berücksichtigt haben. Das ist Kohlenstoff, der sich aus dem Verbrennungsprozess des Luft/Kraftstoff-Gemischs ablagert. Wo geht es hin? Direkt ins Öl (unter anderem). Es tritt eine kleine Menge Blowby auf, die diese Mischung auch nach unten in das Kurbelgehäuse drückt. Jetzt haben Sie es im Öl. Wenn Sie es nicht auswechseln, bleibt es auf unbestimmte Zeit im Kurbelgehäuse. Ein Teil davon bleibt im Ölfilter hängen. Für mich hört es sich nicht so an, als hätten Sie den Filter gewechselt, also haben Sie ihn jetzt ausgereizt und zirkulieren das ganze schmutzige Öl direkt durch, weil sich der Bypass geöffnet hat. All das schmutzige, schmutzige Öl läuft von selbst durch früher schöne Lager. Nun, nicht so sehr. Diese Ölabstreifringe tun ihr Bestes, aber Sie haben ihnen keine Chance gegeben. Nur eine hässliche Szene an dieser Stelle.
Etwas anderes, das Sie nicht erkannt haben, ist, dass Sie immer noch altes Öl in Ihrem System haben, egal wie viel Ersatz Sie eingefüllt haben. Es ist nicht linear, sondern so:
Ich hoffe du bekommst das Bild. Auch bei Ölen mit verlängerter Lebensdauer, wie z. B. Mobil1 Extended Life, sollten Sie den Filter öfter als das Öl wechseln, da diese der verlängerten Lebensdauer nicht standhalten. Beim Austausch füllen Sie dann das Öl nach Bedarf nach.
Während es logischerweise den Klang der Wahrheit haben mag, haben Sie realistisch gesehen wahrscheinlich irreparable Schäden an Ihrem Inneren verursacht. Ein Motor, der vielleicht 200.000 Meilen gedauert hat, hält jetzt vielleicht nur noch 100.000. Nur die Zeit kann es verraten.
Ihre Logik ist weit weg. Sie sollten Ihr Öl und Ihren Filter in den vom Hersteller empfohlenen Intervallen mit einem Öl der Herstellerspezifikation wechseln. Die Hersteller legen viele, viele Kilometer unter vielen unterschiedlichen Bedingungen zurück, um eine Spezifikation festzulegen, und in den meisten Fällen kann die Spezifikation für die beabsichtigte Verwendung des Fahrzeugs nicht verbessert werden.
Mein Auto - Diesel Golf 2005 Reg ist seit Neubeginn in meinem Besitz. Ich habe das Öl in den variablen Wartungsintervallen gewechselt, wenn das Auto es mir gesagt hat. Sie sind in Intervallen von etwa 18.000 Meilen und ich habe jedes Mal synthetisches Castrol-Öl verwendet - derzeit Castrol Edge 5w - 30. Ich bin zwischen 20.000 und 37.000 Meilen pro Jahr gefahren. Das Auto hat jetzt 317.000 Meilen zurückgelegt und verbraucht 1 Liter Öl pro 1.700 Meilen und fing an, Öl bei der 200.000-Marke zu verbrauchen. Bei diesem Verbrauch wechsel ich das Öl überhaupt nicht, aber den Filter bei 18.000 Meilen. Die Nutzung scheint sich in den letzten 70.000 Meilen auf diesem aktuellen Niveau eingependelt zu haben. Ich würde sagen, das war ziemlich gut für die Kilometerleistung, die ich zurückgelegt habe, und würde sagen, dass Öl heutzutage sehr anspruchsvoll ist und viel länger halten kann. Unsere Wahrnehmung muss aufholen.
cnst
Bob Cross