Allen Coggan Table – Formel für eine optimale Anpassung an Zeitrahmen

Ich bin mir sicher, dass viele Leute mit der Relative-Power-Tabelle von Allen Coggan vertraut sind, die dann Ihre „Punktzahl“ mit Ihrer Fahrerkategorie in Beziehung setzt.

Meine Frage ist, dass bestimmte Fahrten / Segmente / Bergauffahrten selten genau 5 Sekunden / 1 Minute / 5 Minuten oder eine Stunde lang sind. Welche Formel ist erforderlich, um einen bekannten relativen Leistungsmesswert an jeden dieser „Zeitrahmen“ zum Vergleich anzupassen?

Zum Beispiel:

Ich habe einen Hügel, für den ich 8 Minuten und 15 Sekunden gebraucht habe, um ihn hinaufzufahren, und habe für diese Anstrengung einen relativen Leistungswert von 3,23 W/kg. Was wäre dieser Messwert für 5 Sekunden, 1 Minute, 5 Minuten und 1 Stunde Anstrengung?

Hoffentlich konnte jemand helfen :)

Antworten (1)

Ich glaube, Sie stellen zwei verschiedene Fragen: die erste, wie man Coggans Power Profile verwendet; und die zweite, gegebene Leistung bei einer Dauer, wie man die Leistung bei anderen Dauern extrapoliert und vorhersagt.

Aber zuerst eine historische Randbemerkung: Coggans Machtprofile datieren vor der Veröffentlichung seines Buches mit Hunter Allen, also sollten sie wirklich als Coggans eigene betrachtet werden. Das Leistungsprofil ist eine empirische Zusammenfassung: Der obere Teil jeder Spalte ist mit einer „Weltklasse“-Leistung verbunden, der untere Teil jeder Spalte ist mit einer typischen Leistung für einen „untrainierten“, aber nicht sitzenden Erwachsenen mit normaler Gesundheit und Fitness verknüpft , und der Bereich zwischen den beiden wurden in 40 gleich große Schritte aufgeteilt. Der Grund für diese Vorgehensweise liegt darin, dass Coggan tatsächlich beobachtete Daten zur wahren Verteilung von Watt/kg in der Bevölkerung fehlten; er kannte die Spitze („Weltklasse“ oder „Weltrekord“) und er hatte eine vernünftige Vorstellung von der Unterseite, aber er hatte kein Histogramm der tatsächlichen Prozentsätze bei jedem Watt/kg-Wert dazwischen. Wichtig ist die " wurden immer nur als Kennzeichnungsmittel betrachtet, um den Lesern zu helfen, die ungefähren Werte zu verstehen – Coggan hatte keine spezifischen Daten, die ihre halb willkürliche Zuordnung stützten. Tatsächlich entfernte Coggan in einer frühen Überarbeitung des Power Profile die „Kategoriebezeichnungen“, weil er der Meinung war, dass die Leser sie missbrauchten. Es gab großes Geschrei und Versprechungen von gutem Benehmen und intelligenter Verwendung, also ersetzte er anschließend die Etiketten, obwohl sie sich "überlappten", anstatt wie in seiner ersten Ausgabe scharfe Grenzen zwischen den Kategorien zu haben. Dies alles ist die Einleitung zu Coggans beabsichtigter und weit verbreiteter Verwendung der Leistungsprofile: wurden immer nur als Kennzeichnungsmittel betrachtet, um den Lesern zu helfen, die ungefähren Werte zu verstehen – Coggan hatte keine spezifischen Daten, die ihre halb willkürliche Zuordnung stützten. Tatsächlich entfernte Coggan in einer frühen Überarbeitung des Power Profile die „Kategoriebezeichnungen“, weil er der Meinung war, dass die Leser sie missbrauchten. Es gab großes Geschrei und Versprechungen von gutem Benehmen und intelligenter Verwendung, also ersetzte er anschließend die Etiketten, obwohl sie sich "überlappten", anstatt wie in seiner ersten Ausgabe scharfe Grenzen zwischen den Kategorien zu haben. Dies alles ist die Einleitung zu Coggans beabsichtigter und weit verbreiteter Verwendung der Leistungsprofile: Es gab großes Geschrei und Versprechungen von gutem Benehmen und intelligenter Verwendung, also ersetzte er anschließend die Etiketten, obwohl sie sich "überlappten", anstatt wie in seiner ersten Ausgabe scharfe Grenzen zwischen den Kategorien zu haben. Dies alles ist die Einleitung zu Coggans beabsichtigter und weit verbreiteter Verwendung der Leistungsprofile: Es gab großes Geschrei und Versprechungen von gutem Benehmen und intelligenter Verwendung, also ersetzte er anschließend die Etiketten, obwohl sie sich "überlappten", anstatt wie in seiner ersten Ausgabe scharfe Grenzen zwischen den Kategorien zu haben. Dies alles ist die Einleitung zu Coggans beabsichtigter und weit verbreiteter Verwendung der Leistungsprofile:um relative Stärken und Schwächen in der Kraft eines bestimmten Fahrers zu identifizieren. Er wollte, dass die Fahrer ihre Watt/kg in jeder Spalte einkreisen oder hervorheben, eine Verbindungslinie zwischen den hervorgehobenen Werten ziehen, dann die tatsächlichen Werte ignorieren und einfach das durch die Linie beschriebene Muster betrachten. Wenn die Linie von links nach rechts abwärts geneigt war, bedeutete dies, dass der Fahrer bei kurzen Dauern relativ stärker war als bei langen und entweder daran arbeiten sollte, „das Recht hochzubringen“ oder sonst seine (oder in späteren Ausgaben der Profiles, ihre) auszunutzen ) Fähigkeiten als Sprinter. Wenn die Linie relativ flach war, war der Fahrer ein „Allrounder“. Wichtig ist, dass die Linie auf den "besten" Bemühungen bei solchen Dauern basierte, die normalerweise nicht im Verlauf einer einzelnen Fahrt auftreten würden, sondern eher aus spezifischen Bemühungen mehrerer Fahrten zusammengesetzt werden. Alle modernen Radanalyse-Softwareprodukte können "extrahieren" die besten 5 Sekunden, 1 Minute, 5 Minuten und 1 Stunde Bemühungen aus Ihren Daten. Einige Produkte können dies für eine beliebige Zeitspanne tun, beispielsweise 495 Sekunden.

Das Fazit für den ersten Teil Ihrer Frage lautet also, dass Sie das Leistungsprofil nicht verwenden sollten, um Ihre Leistung für andere Dauern vorherzusagen, wenn Sie 8 Minuten und 15 Sekunden lang mit 3,23 Watt / kg einen Hügel erklommen haben. Das Leistungsprofil war nicht für diesen Zweck gedacht.

Das bringt uns zur zweiten Frage: Wie würde man dann vorgehen, um die Leistung bei unterschiedlichen Dauern vorherzusagen, wenn man die Leistung bei einer bestimmten Dauer vorgibt? Dies ist eine sehr häufige Frage, aber eine vollständige Antwort ist kompliziert. Das heißt, eine einfache Antwort (und die, die Coggan selbst raten könnte) ist, rauszugehen und eine andere Dauer zu fahren und zu sehen, was Sie tun können.

Die vollständige Antwort aus Sicht der Modellierung ist kompliziert, da wir hauptsächlich zwei verschiedene „Energieerzeugungspfade“ haben, die uns bei der Stromerzeugung helfen (allgemein, wenn auch ungenau), die als „aerobe“ und „anaerobe“ Systeme bezeichnet werden, und wir beide ermüden und erneuern bei unterschiedliche Tarife. Daher würden Sie mehrere Parameter benötigen, um die Leistungs-Dauer-Kurve einer bestimmten Person zu charakterisieren, und es gäbe einige (potenziell viele) Fehler in der Schätzung. Kurz gesagt, Sie benötigen zumindest Schätzungen der Parameter für die „anaerobe“ Kapazität, die „aerobe“ Kapazität, die tatsächliche Arbeit im Laufe der Zeit, die Ermüdung verursacht hat, und für die Erholung von der Ermüdung.

Coggan hat kürzlich angedeutet, was ein empirischer, nicht modellierender Ansatz sein könnte. Er hat kürzlich behauptet, dass er bei einer Schätzung der FTP (funktionelle Schwellenleistung) eines Fahrers eine Schätzung innerhalb von 5 % der stationären Leistung des Fahrers bei einer Dauer von 2 Minuten aufwärts erstellen kann .

Hast du eine andere Quelle für den letzten Link? Ich erhalte eine Fehlermeldung, wenn ich versuche, darauf zuzugreifen.
Ah. Seine Behauptung wurde in Beitrag Nr. 4 im Thread aufgestellt: cyclingforums.com/threads/…