Alu-Vorderrad und Carbon-Hinterrad am Hardtail?

Ich habe mir vor kurzem ein gebrauchtes Hardtail-MTB zugelegt. (Spezialisierte epische Elite)

Es hat Roval SL Control 29 - was teuer ist. Die Vorderseite hat 24 Speichen und die Rückseite hat 28 Speichen.

Jetzt möchte ich einen Dynamo darauf montieren und habe festgestellt, dass es nicht viele Dynamos für 24-Speichen-Laufräder gibt.

Und ich bin mir nicht sicher, ob es eine gute Idee ist, auf langen Strecken ein 24-Speichen-Rad zu verwenden (ich habe dazu eine separate Frage gestellt

Ich stolperte über ein Aluminiumrad mit eingebautem SONdynamo

Ist die Verwendung des Hunt-Laufrads (Aluminium) vorne und des Carbon-Laufrads hinten sinnvoll? Ein weiteres Roval Carbon 28-Speichen-Laufrad zu kaufen und selbst einen Dynamo darauf zu bauen, würde mich wahrscheinlich das 2,5-fache des Preises kosten.

Sollte ich wenigstens vorne auch bei Carbon bleiben, auch wenn es nicht das gleiche Modell ist?

Solange die Bremsen geeignet sind (Felgenlaufbahn oder Rotorgröße) und die Achsaufnahme gleich ist, ist es kein Problem, ein anderes Laufrad zu verwenden.
An Ihrer Stelle würde ich die Carbon-Roval-Laufräder verkaufen und einen Laufradsatz kaufen, der zu der Art des Fahrens passt, die Sie machen möchten. Dh eingebauter Dynamo, höhere Speichenzahl und stabile Alufelgen.
@ArgentiApparatus Die Carbonfelgen sind eine bessere Wahl als Aluminium. Es ist viel wahrscheinlicher, dass eine Aluminiumfelge verbogen oder verbeult wird als eine Carbonfelge.
@ArgentiApparatus, das ist eine gute Strategie, an die ich nicht gedacht habe. Danke, aber Top-Spieler fahren, soweit ich weiß, 28-Loch-Carbonräder auf TourDivide.

Antworten (2)

Du wirst vollkommen in Ordnung sein. Ein Carbon-Hinterrad an einem Hardtail ist eigentlich eine ziemlich gute Idee, weil Sie das Hinterrad dank der fehlenden Federung so sehr herumschlagen.

Ich bin nicht ganz einverstanden mit der Vorstellung, dass Carbon-Hinterräder eine gute Idee für Hardtails sind. Ja, ein Hardtail wird frontlastiger und heckagiler gefahren (oder sollte es zumindest), als wenn Sie mit einem Full-Sus absteigen . Die OTOH-Federung entlastet das Laufrad bei harten Schlägen und verringert so das Risiko, eine Carbonfelge zu knacken. Und der Hauptvorteil eines leichten Laufrads im Gegensatz zu einem einfach alles leichteren Fahrrad ist die reduzierte ungefederte Masse, aber das gilt nicht für ein Hardtail.
@leftaroundabout Jeder Aufprall, der groß genug ist, um eine Carbonfelge zu knacken, hätte auch eine vergleichbare Aluminiumfelge absolut zerstört. Bei normalem Gebrauch bleibt eine Carbonfelge „für immer“ treu, im Vergleich zu einer Aluminiumfelge, die Sie langsam einbeulen und verbiegen. Die Leichtigkeit bedeutet, dass Sie eine übermäßig starke Felge verwenden können: z. Enduro-Felge für XC, DH-Felge für Enduro...

Jetzt möchte ich einen Dynamo darauf installieren. und fand heraus, dass es nicht viele Dynamos für 24-Speichen-Laufräder gibt.

Dafür gibt es einen guten Grund. Qualitätsräder sind aus Gründen der Haltbarkeit auf 36 Speichen für 622 mm Wulstsitzdurchmesser standardisiert. Einige Leute verwenden auch Räder mit einem Wulstsitzdurchmesser von 559 mm, daher werden manchmal Naben mit 32 Löchern für die Verwendung mit diesen kleineren Felgen angeboten. Die 32 Speichen auf 559-mm-Rädern haben die gleiche Speichendichte wie 36 Speichen auf 622-mm-Rädern.

Also ist die Verwendung des Jagdrads (Aluminium) vorne und des Carbonrads hinten sinnvoll?

Der Grund, warum dies keinen Sinn macht, ist nicht das Vorderrad. Es ist das Hinterrad.

Sollte ich wenigstens vorne auch bei Carbon bleiben, auch wenn es nicht das gleiche Modell ist?

Laufräder meiner Meinung nach:

  1. Habe Carbonfelgen
  2. Weniger als 36 Speichen haben, obwohl sie einen Wulstsitzdurchmesser von 622 mm haben, oder weniger als 32 Speichen, obwohl sie einen Wulstsitzdurchmesser von 559 mm haben

...macht keinen Sinn.

Es gibt viele langlebige und hochwertige 622-mm-Laufräder (700c) mit weniger als 36 Speichen.
Als jemand, der sich im Allgemeinen für 36-Speichen-Laufräder entscheidet und sich in der Minderheit befindet, stimme ich @PaulH zu. 32 Speichen sind für die meisten Anwendungen und die meisten Fahrer ausreichend. Für einige Fälle können weniger geeignet sein. Ich bin schwer und nehme meinen Tourer über raueres Zeug, als ich vielleicht sollte, ziemlich weit von der Unterstützung entfernt - also hat es 36. Mein 29er-Hardtail fährt raueres Zeug, aber weniger beladen und nicht so weit von zu Hause entfernt - 32s. Alles Alufelgen hier aber das ist aus Kostengründen
Was ist falsch an Carbonfelgen? Der springende Punkt dabei ist, dass sie „plötzlich und ohne Vorwarnung“ explodieren, wie man sagen könnte. Aluminiumfelgen halten nicht der gleichen Art von Missbrauch stand, die Sie sicher mit Carbonfelgen machen können. Carbonfelgen gehen erst kaputt, wenn man sie grob überlastet, dann wäre auch eine Alufelge kaputt gegangen.
Alu-Vorderrad und Carbon-Hinterrad am Hardtail?
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