Anheben des Vorderrads bei Anstiegen an meinem Mountainbike

Ich habe ein vollgefedertes XC/AM 29er Mountainbike (Gary Fisher Hi-Fi Pro). Ich fahre einen kleinen Rahmen mit einem 80-mm-Vorbau und einer Steigung von etwa 7 Grad. Fahrrad scheint mir gut zu passen. Ich fahre den Sitz etwas niedriger als optimal, um mehr Bewegungsfreiheit auf skizzenhaften Abschnitten zu haben (keine Dropper-Pfosten), aber immer noch nicht so sehr, dass meine Beine in Wohnungen und Anstiegen schreien.

Allerdings scheint mein Vorderrad an vielen Anstiegen, auch solchen, die nicht besonders steil sind, ziemlich hochzuspringen. Dadurch muss ich bei wurzeligen oder felsigen Anstiegen unerwartet absteigen. Ich versuche, so nah wie möglich an die Stangen zu kommen, wenn ich hart grabe, aber ich habe das Gefühl, dass mit Bike Fit etwas besser gemacht werden könnte als mit Bike English.

Was sollte ich versuchen, um das Fahrrad einzurichten, um dies zu vermeiden? Ich habe von einem etwas längeren 90-mm-Vorbau gewechselt, weil ich das Gefühl hatte, in unübersichtlichem Gelände zu OTB zu wechseln, daher möchte ich nicht viel mit der Verlängerung des Vorbaus spielen.

Dinge, die ich in Betracht gezogen habe:

  • Anheben des Sitzes (würde einen $$$ Dropper erfordern, da ich ihn für skizzenhafte Abschnitte absenken muss).
  • Tieferlegung des Vorbaus (ich habe etwa 20 mm Abstandshalter, mit denen ich unter dem Vorbau arbeiten kann)
  • Umdrehen des Vorbaus (nicht sicher, was dies für die Handhabung bei steilen Abfahrten bedeutet)

    Was wird der effektivste Weg sein, das Setup zu ändern, um den Lifting-Effekt zu vermeiden oder zu reduzieren?

    • Komm aus dem Sattel?
    Klingt für mich nach einem Federungsproblem.
    @Frisbee - Das zermahlt oft nicht so schwierige Anstiege. Ich habe auch das Gefühl, dass ich rückwärts kippe, wenn ich steile Anstiege hinauffahre, wenn ich aus dem Sattel steige.
    @Daniel R Hicks - Die Aufhängung wurde kürzlich von Fox gewartet und von einem Fox-Mechaniker bei einer MTB-Veranstaltung für mich angewählt. Es ist auf mein Gewicht abgestimmt und ich halte es regelmäßig auf dem gleichen Druck. Aber vielleicht möchten Sie die Rebound-Einstellungen überprüfen?
    Denken Sie daran, dass dies bis zu einem gewissen Grad genau das ist, was Ihre Federung tun soll.
    Eine andere Sache, die ein Faktor sein könnte, ich habe ungefähr ein Clydesdale-Gewicht von etwa 210 Pfund. Ein Großteil dieses Gewichts befindet sich also in der Nähe des Hecks des Fahrrads. Normalerweise lasse ich die Brust auf Stangen fallen, um steile Anstiege zu bewältigen, es hilft ein bisschen. Der Hebeeffekt ist normalerweise ziemlich gering, aber es fühlt sich definitiv so an, als hätte das Fahrrad vorne keine super solide Verbindung.
    Du wiegst 210 und fährst auf einem kleinen Rahmen?
    Ja. Es passt mir wegen der kurzen Schrittlänge. Ich bin etwa 1,70 m groß, brauche aber eine niedrigere Überstandshöhe. Kurzer, muskulöser Körperbau. Ich fahre einen mittleren Karate-Affenrahmen und fühle mich, als wäre er fast zu groß, aber aufgrund der zusätzlichen Höhe mit der vollen Federung habe ich eine Nummer kleiner gewählt der Gary-Fischer.
    Tragen Sie viel Ausrüstung? Werkzeuge/Pumpe/Wasser/Schlösser usw. (ich weiß, es ist MTB, aber ich weiß nicht, ob es kurze Wege in der Nähe der Zivilisation oder lange Strecken von der Hilfe entfernt sind). Wenn ja, wo tragen Sie es - Könnten Sie es nach vorne bewegen? Ich war überrascht, wie sich das Verschieben von ein paar kg von über dem Hinterrad nach vorne auf die Handhabung auswirkte - z. B. Werkzeug in einer Dreieckstasche, nicht in einer Satteltasche, aber das Wichtigste für mich war das Schloss. Sie könnten es vermutlich nicht wie ich auf der Straße / auf Schotter auf die Vorderradgabeln setzen, aber es kann etwas geben (wenn Sie eine tragen). Ich habe ein ähnliches Gewicht wie du, bin aber größer (XL-Rahmen).
    Ich trage meistens einen Trinkrucksack, weil ich nur eine gute Wasserflaschenhalterung habe und mir sehr schnell ausgeht und ich nicht häufig Nachfüllstellen habe. 70 Unzen typische Last + Taschengewicht + Schlauch, Patch-Kit, Multitool, Straßen-Morph-Pumpe. Ich trage selten ein Schloss, es sei denn, ich pendle (oder ich trage ein federleichtes einziehbares Kombinations-Skischloss, das im Grunde nur ein winziger Stahldraht so dick wie Bremskabel ist).
    Ich würde nicht wollen, dass viel Gabel montiert ist, es sei denn, ich gehe auf Distanz, nicht auf schnelle / lustige / werfen Sie Ihr Fahrrad herum.

    Antworten (2)

    Ich hatte das gleiche Problem mit einem normalen Fahrrad ohne Federung auf der Straße, wenn die Steigung steil genug ist. Die Hauptursache ist die Technik und wird durch Ihre Aufhängungen noch verschlimmert.

    Wenn Sie das führende Pedal nach unten drücken, möchte sich das Fahrrad in die andere Richtung drehen, als würden Sie den Lenker anheben und einen Wheelie ziehen. Ihre Aufhängung fungiert wahrscheinlich als Verstärker dafür.

    Dies führt zu einer verringerten Traktion am Vorderrad, sodass das Kurvenfahren interessant wird.

    Die Hauptlösung besteht darin, gleichmäßiger im Kreis zu treten, anstatt auf das vorderste Pedal zu treten. In geringerem Umfang können Sie auch:

    • Sperren Sie die Vorderradaufhängung aus oder wählen Sie sie ein wenig nach unten.
    • Verlagern Sie Ihr Körpergewicht auf dem Sattel nach vorne oder steigen Sie ganz vom Sattel ab.
    • Entfernen Sie schwere Dinge von der Rückseite des Fahrrads - ich fand, dass das Verschieben meiner vollen Wasserflasche in den vorderen Flaschenhalter einen spürbaren Einfluss hatte. Erwägen Sie den Umzug von Toolkits usw.

    Wie Criggie sagt, dreht sich alles um Technik. Sie versuchen, das Gewicht über dem Hinterrad auszubalancieren, damit Sie die Traktion und das Gewicht über der Vorderseite des Fahrrads halten können, um die Lenkkontrolle zu behalten.

    Die Haupttechnik, die Sie verwenden möchten, ist die Brust-zu-Nase-Technik, bei der Sie sich auf dem Sattel vorwärts bewegen und sich gleichzeitig über die vorderen Stangen nach vorne lehnen.

    MTBtips hat ein kurzes Video auf YouTube, das dies demonstriert.

    Dies ist nicht die bequemste Fahrposition auf dem Fahrrad, aber wenn Sie dies damit kombinieren, diese Hügel hinaufzuwirbeln, anstatt sie hinaufzustampfen, wie Criggie vorschlägt, werden Sie feststellen, dass sich Ihr Klettern erheblich verbessern wird.

    Ein weiterer Vorschlag: Wenn Sie unterwegs sind und erfahrenere Fahrer in der Nähe sind, insbesondere solche, die Rennen fahren, bitten Sie einen von ihnen, Ihnen eine kurze Kritik an Ihrem Fahren zu geben. Sie können möglicherweise weitere Verbesserungsbereiche für Ihre Fahrtechnik aufzeigen.

    Guter Punkt. Ich frage mich, ob OP von Stollen profitieren würde?
    Benutze derzeit SPD Stollen.
    Anheben des Vorderrads bei Anstiegen an meinem Mountainbike
    AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v