Auf der Suche nach einem ersten renntauglichen Rennrad - Worauf sollte ich achten?

Da Sie wissen, was Sie wollen und wie hoch Ihr Budget ist (neu, Straße, Rennen, 3.000 US-Dollar), gibt es ein paar Entscheidungen und Kompromisse, mit denen Sie arbeiten müssen:

1. Willst du ein „komfortables Langstrecken“-Rennrad oder ein „rasiermesserscharfes Handling“-Rennrad? Die Unterschiede zwischen den beiden Typen sind möglicherweise nicht sehr groß, daher müssen Sie wirklich beide Varianten Probe fahren, um zu sehen, welche Sie bevorzugen. Stellen Sie sicher, dass Sie eine Probefahrt von 30-50 Meilen machen, wenn dies Ihre minimale "lange Fahrt" ist. Sie möchten herausfinden, ob Sie die etwas entspanntere oder die etwas nervösere Geometrie bevorzugen. Die gute Nachricht ist, dass die meisten Hersteller beide Arten von Fahrrädern herstellen, also ist es eher Ihre Sache, herauszufinden, was am besten zu Ihnen passt.

2. Möchten Sie einen Carbonrahmen, einen Aluminiumrahmen oder etwas Traditionelleres oder Esoterischeres wie Stahl oder Titan? Jeder hat seine Vor- und Nachteile (Sie können nach verwandten Fragen suchen); Das unterschiedliche Material wirkt sich am stärksten auf den Preis und weniger auf den Komfort aus.

3. Entscheiden Sie, welche Menge an Komponenten Sie möchten (Schalthebel, Bremsen, Umwerfer, Zahnräder, Kurbelgarnitur). Für Ihren angegebenen Zweck benötigen Sie wahrscheinlich mindestens Shimano 105 oder Sram Apex (ich glaube nicht, dass Sie in einem typischen US-Fahrradgeschäft allzu viele mit Campagnolo ausgestattete Fahrräder finden werden). Ich sage "mindestens", aber diese sind bereits leistungsfähig genug, dass sie Ihnen selbst im Rennsport viele Jahre lang gute Dienste leisten werden. Sie werden feststellen, dass viele Fahrräder mit einer Mischung ausgestattet sind, insbesondere mit kleineren Bremsen (z. B. Tektro) und Kurbelgarnituren (z. B. FSA); Entscheide also, ob dir das wichtig ist. Sie können auch eine Stufe höher zu Shimano Ultregra oder Sram Rival gehen, wenn Sie bessere Komponenten wünschen (und es gibt auch höhere Stufen). Beachten Sie, dass ich meiner Meinung nach 105 = Apex, Ultegra = Rival gleichsetze, aber einige Leute könnten argumentieren, dass sie nicht vergleichbar sind; manche sagen Apex <= 105 <= Rival <= Ultegra.

4. Finden Sie einen Fahrradladen, der Ihnen gefällt, nicht wegen der Marken, die er führt, sondern wegen des Serviceniveaus und der Aufmerksamkeit, die er Ihnen entgegenbringt. Die Wahl eines guten LBS ist wichtiger als die Wahl des Fahrradherstellers.

5. Gibt es zum Schluss noch andere Spezifikationen, die Sie möchten oder die Ihnen wichtig sind? Dreifach-, Doppel- oder Kompakt-Doppelkurbelgetriebe? 25 t, 28 t oder 32 t größter hinterer Gang? (D. h. welche Gangstufen benötigen Sie für die Ebenen oder Hügel oder Berge, die Sie fahren werden?) Halterungen für Schutzbleche oder Packtaschen? Möglichkeit, breitere Reifen zu montieren (25 oder 28 mm oder größer)? Dies sind alles Kleinigkeiten, aber sie werden Sie zu bestimmten Modellen hin und von ihnen weg lenken.

Dinge, die weniger wichtig sind:

• Hersteller. Die meisten Hersteller haben Modelle, die zu den meisten der oben genannten Kategorien passen. Wenn Sie also keine echte Sehnsucht (oder Hass) auf bestimmte Marken haben, ist es wichtiger, ein Fahrrad nach seiner Lackierung auszuwählen als nach Hersteller. Wenn Ihr Lieblings-LBS nur ein paar Marken auf Lager hat, kann dies natürlich eine größere Rolle bei der Eingrenzung des Herstellers spielen.

• Räder. Die allgemeine Meinung ist, dass die meisten Fahrräder mit einfachen Rädern ausgestattet sind, die dem Preis des Fahrrads entsprechen, aber ansonsten unauffällig sind. Sie werden wahrscheinlich an keinem Fahrrad in Ihrer Preisklasse hervorragende Laufräder finden. Sie können sie eine Weile fahren oder Ersatzräder einplanen und ein billigeres Fahrrad kaufen.

Dann kommt der schwierige Teil: Kompromisse zwischen Funktionen und Preis eingehen, um in Ihr Budget zu passen. Möchtest du einen Carbonrahmen und einfachere Komponenten oder einen Aluminiumrahmen mit hochwertigeren Komponenten? Budget für großartige Räder in den ersten 3.000 $ oder in ein oder zwei Jahren? Kaufen Sie das übrig gebliebene Modell des letzten Jahres vs. das Modell des neuen Jahres?

Dann musst du die Bikes auf deiner Shortlist einfach Probefahren! Aber denken Sie daran, dass die PASSFORM eines bestimmten Fahrrads sein Fahrgefühl beeinträchtigen oder beeinträchtigen kann. Stellen Sie also sicher, dass Sie die richtige Rahmengröße testen und es gut auf Ihre Abmessungen abgestimmt ist. Dh der LBS sollte jedes Bike „perfekt“ auf dich abstimmen, damit du die reinen Fahr- und Fahrverhaltensunterschiede beurteilen kannst.

Meine Empfehlung ist, zuerst ein gebrauchtes Fahrrad auf Craigslist oder eBay zu kaufen. Viele Leute werden sich vehement über den besten Hersteller, die beste Komponentengruppe, das beste Rahmenmaterial usw. streiten, aber der beste Rat, den ich geben kann, ist, ein billigeres Fahrrad zu kaufen, das Sie verwenden können, bis Sie sich entschieden haben, was Sie tatsächlich wollen. Dies ist doppelt wichtig, da sich die Dinge, die Ihnen bei einem Fahrrad derzeit wichtig sind, wahrscheinlich innerhalb von ein oder zwei Monaten nach dem tatsächlichen Fahren ändern werden.

In diesem Sinne ist mein Rat, den Hersteller zu ignorieren. Gehen Sie mit einer Shimano 105-Level- oder einer gleichwertigen Gruppe. SRAM Rival/Apex oder Campagnolo Veloce sind ähnlich. Campagnolo-Teile sind schwerer zu finden (zumindest in den USA), daher würde ich etwas mehr zu SRAM oder Shimano tendieren. Probieren Sie beide Systeme aus und entscheiden Sie, welches Sie bevorzugen. Entscheiden Sie sich trotzdem für eine Gruppe der Einstiegsklasse. Es gibt wenig Vorteil gegenüber einem teuren für einen Anfänger.

Ignorieren Sie die Räder. Welche Laufräder auch immer auf das Fahrrad kommen, sie sind gut genug, um Ihnen den Einstieg zu erleichtern, und sie können später jederzeit aufgerüstet werden. Und lassen Sie sich nicht von Carbon versus Aluminium versus Stahl einholen. Was auch immer Ihnen am besten gefällt und in Ihrer Preisklasse liegt, wird Ihnen gut passen. Sie fangen gerade erst an; Kaufen Sie teure Dinge erst, nachdem Sie eine Weile auf dem Fahrrad gesessen haben. Leistung mit teuren Teilen zu jagen ist ein Narrenspiel. Der Motor ist viel wichtiger als das Fahrrad.

Lassen Sie sich schließlich anpassen und stellen Sie sicher, dass Sie ein Fahrrad kaufen, das gut zu Ihrem Körper passt. Ein Fahrrad, das nicht passt, wird Sie unbequem machen und Ihre Leistung beeinträchtigen.

Und haben Sie nicht das Gefühl, dass Sie die vollen 3.000 US-Dollar sofort ausgeben müssen. Von 1.500 $ bleiben jetzt 1.500 $ übrig, wenn Sie entscheiden, dass Radfahren nichts für Sie ist. Oder 1.500 $ für Upgrades, wenn Sie sich entscheiden, lieber nichts zu tun, als zu fahren und genau zu wissen, was Sie wollen. Der Unterschied zwischen einem 1.500-Dollar-Bike und einem 3.000-Dollar-Bike ist wahrscheinlich geringer als Sie denken. Auch hier ist der Motor entscheidend.

Das Allererste, was Sie brauchen, um absolut korrekt zu sein, ist die Größe . Da Sie ein neues Fahrrad kaufen, sollten Sie damit rechnen, mindestens ein oder zwei Stunden mit der Anpassung zu verbringen – im Wesentlichen um zu bestimmen, welche Rahmengröße Sie benötigen. Sobald Sie Ihre Größe kennen, erwarten Sie nicht, dass sie zwischen den Herstellern konstant ist.

Konzentrieren Sie sich über die Größe hinaus auf Ihre beabsichtigten Verwendungszwecke. Da Sie sich ein Rennrad ansehen, könnten Sie verschiedene Merkmale in Betracht ziehen:

• Wird es größere Reifen zulassen? Ein reines Rennrad hat normalerweise 23-mm-Reifen, die schnell und effizient sind. Einige Fahrräder können jedoch einen größeren Reifen und/oder eine größere Felge aufnehmen – größere Reifen sind langsamer, aber bequemer und besser in der Lage, Lasten zu tragen.

• Willst du Schutzbleche oder einen Gepäckträger? Selbst wenn Sie nur vorhaben, sie gelegentlich installieren zu lassen, spart Ihnen die Auswahl eines Fahrrads mit den erforderlichen Halterungen später Zeit und Ärger.

• Wie oft willst du fahren und wie weit? Higher-End-Komponenten funktionieren in der Regel länger besser (sie erfordern weniger häufige Feinabstimmung). Kümmern Sie sich nicht zu sehr um den spezifischen Hersteller oder die Komponentenebene; Ihr Fahrradgeschäft kann Ihnen helfen, sich darüber zu informieren, was für Ihre Bedürfnisse das Richtige ist.

• Räder können immer aufgerüstet werden, High-End-Bikes können mit schöneren Serienrädern ausgestattet sein, aber es ist durchaus üblich, die Serienräder für das Training und High-End-Räder für den Renntag zu verwenden.

Nun, wahrscheinlich ist das erste, was Sie sich fragen müssen, ob dies ein "nützlicher" Kauf ist oder ob dies Ihr "Muscle Car" ist - das sowohl für die Show als auch für den Gebrauch gedacht ist. Es ist auch nichts falsch daran, wenn Sie das Geld haben und sich über Ihre Motive im Klaren sind, aber der Unterschied wird Ihre Entscheidungen definitiv beeinflussen.

ZB für "Nutzzwecke" (dh Sie beabsichtigen, das Fahrrad häufig für lange Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten zu fahren) ist das Craig's List-Fahrrad (wenn Sie ein geeignetes finden können) ideal, aber für ein "Muscle Car", das Sie wollen ein Fahrrad, das, wenn nicht neu, zumindest makellos und "auffällig" ist. Für "Utility" braucht man keinen Carbonrahmen oder schicke Räder, aber für "Muscle Car" sind das "Show Points".

Hinzugefügt

Aus Ihrem Update geht hervor, dass Sie nicht (unbedingt) an einem "auffälligen" Fahrrad interessiert sind, sondern eher an einem zweckmäßigen. Wenn Sie 100-Meilen-Fahrten machen, brauchen Sie etwas Komfort und Haltbarkeit. Sie wollen wahrscheinlich kein Fahrrad, das Sie mit Samthandschuhen behandeln müssen. Passform, Komfort und Haltbarkeit sollten Ihre Prioritäten sein. (Jedes hochwertige Rennrad ist leicht genug, dass das Gewicht keine Rolle spielt.)

Gibt es irgendetwas an den Laufrädern, das ein Rennrad von einem anderen unterscheidet?

Jemand auf einem Rennrad hat einmal auf meine Laufräder geschaut und gesagt: „Diese Laufräder sind solide, das sind keine Laufräder, die wie meine brechen würden, wenn sie in ein Schlagloch schlagen würden." Das haben sie tatsächlich nicht.

Meine Räder sind für ein Pendlerfahrrad mit Scheibenbremsen und einem 700x32-Reifen.

Fragen Sie also Ihren LBS, ob das Fahrrad, das Sie kaufen, kaputt gehen kann? Mein Fahrrad wurde mir als „zuverlässiger Pendler“ verkauft und das ist es auch.

Ich fahre meinen jeden Wochentag.

Einer der Leute, mit denen ich arbeite, hat ein teures Rennrad, das er nicht benutzt, um zur Arbeit zu pendeln, draußen geparkt zu lassen usw. Gelegentlich taucht er mit Teilen seines Fahrrads in verschiedenen Reparaturzuständen auf (nur ein Rad; nur das Rahmen; ...) zum Mitnehmen in den Laden.