Wie erreicht man einen engeren Wenderadius?

Ich habe Probleme, die ziemlich engen Kurven auf einer der Strecken zu fahren, auf denen ich fahre. Ich lehne mich schon beim Einlenken nach innen, aber sehr oft kann ich entweder noch nicht scharf genug einlenken oder ich lehne mich zu weit und sause aus, besonders wenn ich mit hoher Geschwindigkeit lenke.

Meine Frage ist also, gibt es Fahrtechniken, mit denen ich einen engeren Wenderadius erreichen kann?

Die Geometrie des Fahrrads hat viel damit zu tun. Ein Rennrad hat von Natur aus einen größeren Wenderadius als ein Mountainbike oder ein Kurzstreckenrad. Sie können den Radius etwas verbessern, indem Sie Ihren Körper nach vorne lehnen, während Sie das Fahrrad aufrechter halten.
Das Anlehnen des Körpers ist eine gute Technik. Hast du dich auch mit dem Gegenlenken beschäftigt? Übrigens habe ich festgestellt, dass wirklich enge, langsame Kurven beim Treten nahezu unerreichbar sind, da meine Reifen an meinen Schuhen kratzen. Wie @DanielRHicks sagte, hängt von der Geometrie des Fahrrads ab.
Sie können auch versuchen, dem Kurvenscheitel/ der Rennlinie zu folgen , was die Kurve im Grunde weniger eng macht und es Ihnen ermöglicht, mehr Geschwindigkeit durch die Kurve zu halten.

Antworten (2)

Einige Hinweise:

  1. Schauen Sie dorthin, wo Sie hinwollen (Ausgang der Kurve) und nicht nach vorn oder auf Ihr Vorderrad.
  2. Drehen Sie Ihre Hüften und Taille leicht, um dorthin zu zeigen, wo Sie hin wollen (der Ausgang der Kurve). Auch der Gedanke, dass Sie Ihren Bauchnabel dorthin zeigen möchten, hilft, diese Bewegung zu erreichen.
  3. Äußerer Fuß nach unten (Rad nach unten drücken), innerer Fuß nach oben.
  4. Außenhand zieht, Innenhand drückt.
  5. Neigen Sie das Fahrrad etwas mehr als Ihren Körper.
  6. Neigen Sie Ihren Körper weniger als Ihr Fahrrad. Versuchen Sie jedoch, Ihren Kopf horizontal zum Boden zu halten.
  7. Vertraue den Reifen und verpflichte dich zur Kurve.
  8. Berühren Sie nicht die Bremsen.
  9. Achten Sie darauf, dass Sie das Vorderrad nicht verlieren. Wenn es auswäscht, dann sind Sie fertig. Das stellst du sicher, indem du den Druck auf den Lenker aufrechterhältst. Halten Sie also Ihr Gewicht in der Mitte des Fahrrads (hocken Sie sich nicht zurück zum Sattel).

Außerdem ist es offensichtlich, dass neue Reifen helfen.

Wenn Sie sich schließlich dem Ausgang der Kurve nähern, treten Sie wieder in die Pedale, um das zurückzugewinnen, was Sie beim Kurvenfahren verloren haben.

Beachten Sie, dass die obigen Tipps das sind, was ich beim Mountainbiken mache. Es besteht die Möglichkeit, dass Tipp Nr. 4 nicht für Straßen- oder Bahnräder gilt, aber ich bin mir nicht sicher.

Danke für die tolle Beratung! Nur noch eine Frage: Was sollte ich, wenn überhaupt, anders machen, wenn ich durch die Kurve fahren möchte?
Dann lehnen Sie das Fahrrad nicht zu sehr. Denn wenn das innere Pedal den Boden berührt, wirst du wahrscheinlich stürzen.
Äußerer Fuß nach unten (Rad nach unten drücken), innerer Fuß nach oben. -- Es ist wahrscheinlich auch eine gute Idee, den Innenfuß nicht zu befestigen, damit Sie mit dem Fuß tippen können, wenn das hintere Ende herausrutscht. Keine schlechte Idee, dies zu üben, bevor Sie es brauchen.

Ein sehr guter Profi-Tipp ist auch, kurz vor dem Einlenken einen kleinen Schlenker in die „falsche“ Richtung zu machen.

Angenommen, Sie nähern sich einer Rechtskurve, Sie haben sich auf der linken Straßenseite platziert. Kurz bevor Sie anfangen, sich nach rechts zu lehnen, machen Sie eine kleine Bewegung/Drehung nach links, ohne Ihren Körper in diese Richtung zu lehnen. Dadurch wird das Fahrrad nach rechts geneigt, was es viel einfacher macht, sich in den Scheitelpunkt der Kurve zu lehnen.

Auf einer Rennstrecke wäre dies wahrscheinlich der beste und einfachste Weg, um einen engeren Wenderadius zu erreichen, da der Teil "in die Kurve lehnen" so wichtig ist

Ja, das ist ein bekanntes Manöver zur Vermeidung von Schlaglöchern – Sie zielen tatsächlich kurz auf das Schlagloch oder ein wenig auf die „falsche“ Seite und schneiden dann in die andere Richtung.
Ich komme spät dazu: Der falsche Weg ist nur gut, wenn Sie alleine sind, und das bei niedrigen Geschwindigkeiten. Wenn Sie in einem Rudel fahren, werden alle anderen auf Sie heruntergezogen! Autsch! Allerdings ist es eine grundlegende Technik, die ihren Platz hat.
Wenn Sie in einem erfahrenen Rudel sind, spielt es keine Rolle. Auch weniger geübte Fahrer sollten in Kurven Platz für solche Manöver lassen.
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