Autos und Roller in einem Rennradrennen

Ich sehe das oft in Videos von Rennradrennen. Viele Fahrerteamautos mischten sich mit den Rennrädern, die das eigentliche Rennen absolvierten.

Was ist damit los? Was machen Sie? Atmen die Fahrer nicht auch alle Abgase ein?

Antworten (2)

Motorräder werden hauptsächlich für Medien (Videos und Fotos) und manchmal zur Unterstützung verwendet (sie können eine begrenzte Anzahl von Rädern haben; ich bin mir nicht sicher, ob sie "neutral" oder teamspezifisch sind.

Die Motorräder werden unter die Radfahrer gemischt; Die Fahrer sind hochqualifiziert .

Die Autos dienen der Rennunterstützung; Es gibt teamspezifische Autos mit Ersatzteilen und Ersatzrädern im Falle eines Defekts, und es gibt Teambusse, die auch verwendet werden, um Lebensmittel- und Wasserflaschen an die Radfahrer zu übergeben. Ich denke, es gibt neutrale Autos mit Ersatzrädern (vielleicht abhängig von den jeweiligen Rennen)

Es gibt auch neutrale Autos mit Ärzten und Rennleitern und VIP.

Die meisten Autos bleiben hinter den Radfahrern; Wenn es einen Ausreißer gibt, bleibt ein Auto (so sicher wie möglich) beim Ausreißer.

Was die Dämpfe betrifft; bei der Geschwindigkeit, die sie fahren, ist es kein Problem; und da sich unter den Radfahrern nur wenige Motorräder mischen, denke ich nicht, dass es ein Problem an sich ist; und die meisten Autos sind hinter den Radfahrern.

Motorräder sind nicht gerade mit den Radfahrern vermischt; Sie fahren nicht im Peloton. Sie fahren normalerweise vorne oder hinten vom Peloton ab (normalerweise ist an den Seiten kein Platz, da sich das Peloton verbreitert, um die gesamte Straße einzunehmen). Ausreißergruppen haben etwas mehr Freiheit, parallel zur Paceline zu fahren. Ihre Antwort schien leicht misszuverstehen, da Motorradfahrer tatsächlich im Peloton oder in Pacelines fahren durften.

Der Konvoi aus Teamautos, der hinter den Fahrern fährt, ist dazu da, den Radfahrer zu unterstützen, wie Essen, Kleidung oder mechanische Hilfe. Die Reihenfolge der Fahrzeuge wird durch die Platzierung der Fahrer bestimmt, zB die Gesamtwertung bei einem Etappenrennen.

Während eines Rennens fallen die Fahrer normalerweise zum hinteren Teil des Feldes (Peloton), um neue Flaschen aus ihrem Teamauto zu holen. In einem solchen Fall fährt ihr Auto an die Spitze des Konvois. Bei einem mechanischen Defekt wird am rechten Straßenrand angehalten und ein Mechaniker im Teamauto tauscht das Rad/Rad aus. Während dieser Zeit passieren andere Autos im Konvoi den stationären Fahrer. Sobald er wieder unterwegs ist, muss er zum Peloton aufschließen und dabei oft den Tiefgang der Fahrzeuge ausnutzen.

Die Abgase der Fahrzeuge sind bei der Geschwindigkeit, mit der die Radfahrer unterwegs sind, kein wirkliches Problem: Die Autos sind gut abgestimmt und verbrauchen nicht viel Kraftstoff.