Beeinträchtigt eine Helmlampe die sichere Funktion des Helms?

Ich teste gerade ein paar Lichter für meinen (langsam) bevorstehenden Scheinwerfer- Test. Einige der Leuchten können mit einem Befestigungsband wie folgt an einem Helm befestigt werden:

Helmleuchte

Ich frage mich, ob ein am Helm montiertes Licht seine Wirksamkeit beim Schutz vor Stößen beeinträchtigt. Es scheint, dass, wenn das Licht zuerst auf den Boden trifft, es dazu führen kann, dass sich der Kopf des Fahrers in einem seltsamen Winkel dreht oder der Helm dreht, wodurch der Fahrer seinen Kopf trifft, wenn dies sonst nicht der Fall wäre.

Gibt es diesbezüglich Untersuchungen oder Daten oder gibt es anekdotische Berichte über Helmlichter, die die Helmsicherheit beeinträchtigen?

Ja, die Gefahr besteht darin, dass das Licht etwas verfangen oder bei einem Sturz mit dem Kopf den Kopf nach hinten drehen könnte. Meistens würde dies den Helm nur aus seiner optimalen Position verschieben, aber der nach hinten gedrehte Kopf (Gesichtsanlage) ist ein sehr gefährlicher Sturzmodus mit hoher Wahrscheinlichkeit von Nackenverletzungen. Die Chancen auf ein solches Ereignis sind jedoch sehr gering, es sei denn, Sie sind ein Gonzo-Fahrer.
@DanielRHicks Das hängt alles davon ab, wo das Licht montiert ist.
@MarkW - Ja, es gibt viele Variablen.
Man schlug mir vor, mal mit einem „Crashtest-Dummy oder irgendwelchen nervigen Geschwistern“ zu testen. Wenn es keine bereits vorhandenen Informationen gibt, muss ich möglicherweise einen Weg finden, es auszuprobieren und zu sehen.
Warum möglicherweise die einzige Schutzausrüstung, die Sie tragen, gefährden?
Stellen Sie sich einen Aufprall auf eine flache Oberfläche direkt auf das Licht vor (z. B. Aufprall auf eine Wand, nachdem Sie über den Lenker gefahren sind). Anstatt dass die gesamte Oberseite des Helms den Aufprall absorbiert, würden das Licht und seine Halterung in einen viel kleineren Teil des Helms drücken.
Helmhersteller Prowell hatte ein Modell mit einem Rück-/Blinklicht obendrauf. Es war kleiner als das abgebildete Licht, aber ich glaube nicht, dass sie es eingebaut hätten, wenn es die Leistung des Helms beeinträchtigt hätte.
Ich habe keine Zeit, darauf basierend eine richtige Antwort zusammenzustellen, also tut es vielleicht jemand anderes, aber ... Einige der Helmteststandards (SNELL, AUS / NZ usw.) enthalten Bestimmungen für das Abbrechen von Vorsprüngen. nicht zu stark in den Helm einschlagen, wenn man direkt darauf trifft usw. ... Ich denke, das ist hauptsächlich für Visiere / Schirme gedacht, deckt aber alles ab, was der Helmhersteller auf den Helm setzt. Eine vom Verbraucher am Helm angebrachte Leuchte wird nicht nach dieser Norm getestet und erfüllt diese Norm wahrscheinlich nicht, wodurch Helm und Leuchte nicht den Sicherheitsnormen entsprechen.
@freiheit: Tolle Resonanz. Ich denke, eine genauere Aussage lautet: "Die Kombination wurde nicht getestet, um festzustellen, ob sie den Standards entspricht, daher sollte sie als nicht konform betrachtet werden."
@mattnz Sicher: Die Kombination ist nicht getestet. Der Standard testet jedes Helmdesign. Die Kombination entspricht also nicht der Norm, weil sie nicht getestet ist. Mir gingen allerdings die Charaktere aus. :)
@freiheit Das hättest du beantworten sollen. Keine Zeichenbeschränkung, unbegrenzte Bearbeitungen und es dauert genauso lange, sie zu schreiben (und ich denke, Sie bekommen mehr Ansehen, wenn Sie sich für so etwas interessieren).
Es wurden einige Untersuchungen zu Drehmoment- und Rotationsverletzungen durchgeführt, aber ich habe keine Tests von Helmen mit angebrachten Lichtern gesehen. cyclehelmets.org/1039.html bhsi.org/hodgstud.pdf Es scheint jedoch sehr unwahrscheinlich, dass ein Licht hilft, und es könnte die Dinge viel schlimmer machen. In den meisten Fällen wird es wahrscheinlich keinen großen Unterschied machen, aber ein Helm wird in den meisten Fällen auch keinen großen Unterschied machen.
Eine andere Seite mit etwas über den Unterschied zwischen Rotationsverletzungen und Aufprallverletzungen und Helmtests: riskense.org/2012/06/14/the-myth-of-the-bicycle-helmet (Die Referenz ganz unten könnte nützlich sein, aber ich habe es nicht befolgt.)
@nhinkle Lezyne, der Schöpfer des Lichts auf Ihrem Foto, hat einen „Kontakt“-Link auf seiner Website. Ich habe gerade eine E-Mail geschickt, in der ich gefragt habe, ob sie diesbezüglich wissenschaftliche Tests durchgeführt haben oder davon wissen, und ich werde ihre Antwort hier posten, sobald ich sie erhalte.
Ja tut es. Das größte Problem tritt auf, wenn Sie fallen. Dann kann es Ihren Kopf schwer beschädigen. Irgendwann wollte ich mir ein paar Spiegel besorgen, die auf dem Helm montiert sind, und der Verkäufer hat mir aus diesem Grund dringend davon abgeraten. Ich habe jedoch keine Sicherheitsdaten zu diesem Thema. Trotz der Sicherheitsprobleme habe und benutze ich meine Helmlampe. Früher hatte ich es am Fahrrad selbst montiert. Dann fing ich an, nachts in Wäldern zu radeln und bekam eine teure Helmlampe. Obwohl es verdammt teuer ist (200 $), verursacht es einige Unannehmlichkeiten (ich kann das Gewicht deutlich spüren, obwohl der Akku in der Tasche ist). Am oth
Leider hat Lezyne nie auf meine E-Mail geantwortet. Wenn sie in Zukunft antworten, werde ich zurückkommen und die Antwort posten.
Ich würde sagen es kommt auf die Art der Halterung an. Wenn die Last über die Außenseite des Helms verteilt ist und das Licht getroffen wird, ist dies weniger wahrscheinlich. Meiner hat jedoch eine Halterung, die durch die Löcher im Helm geht und beide Seiten festklemmt. Ich vermute, dass der Helm bei einem Hebelschlag leichter bricht. Helme sind jedoch robust konstruiert und sollten dennoch ihre Pflicht erfüllen, Ihren Kopf zu schützen. Stellen Sie nur sicher, dass die Lampe oder Lampenhalterung bei einem Bruch/Sturz nicht an Ihren Kopf gelangen kann.
Ein am Helm montiertes Licht leuchtet dort, wo Sie hinschauen, sodass Ihr Licht direkt in die Augen scheint, wenn Sie Fahrer oder andere Radfahrer ansehen. Es trägt nicht zur Sicherheit bei, wenn Fahrer geblendet werden, oder?

Antworten (4)

Ich habe etwas auf der Homepage des Fahrradhelm-Sicherheitsinstituts gefunden . Sie haben einen Artikel über Fahrradhelmlampen , in dem die Vor- und Nachteile aufgelistet sind:

Zusammenfassung: Lichter an Fahrradhelmen können nützlich sein, müssen aber eine abbrechbare Halterung haben.

Speziell zum Breakaway-Mount:

Die Bedeutung von Breakaway Mounts

Die erste und wichtigste Regel für die Montage eines Lichts an Ihrem Helm ist, dass es sich leicht lösen muss, wenn Sie stürzen oder ein überhängendes Hindernis erwischen. Wenn dies nicht der Fall ist, riskieren Sie, dass Ihr Hals zuckt, wenn er auf dem Bürgersteig oder Baum hängen bleibt. Abgesehen davon, dass Sie Ihren Nacken zucken, kann dies zu den Gs des Schocks für Ihr Gehirn beitragen, wenn Sie auf den Bürgersteig treffen.

Obwohl es keine Studien gibt, die erwähnen, wie gefährlich es ist, wenn das Licht bei einem Crash nicht abfällt, testen einige Hersteller ihre Lichter, um bei einem Crash wegzubrechen:

Nur ein Helmhersteller, mit dem wir gesprochen haben, hat seine Labortestwerte, Uvex, vorgelegt, die beweisen, dass sie tatsächlich einen internen Standard haben. Und der Lichthersteller Jet Lites hat einen Standard, der verlangt, dass seine Halterung abbricht, wenn sie mit einem Gewicht von 5 Pfund belastet wird.

Das zeigt, dass es wichtig ist, dass das Licht bei einem Crash ausfällt, aber das ist den meisten Herstellern leider egal. Was ein Problem zu sein scheint:

Einige Hersteller verwenden Klettbänder, um ihre Lampen zu befestigen. Wir haben einige gesehen, die sich durch die Lüftungsschlitze und darunter gewickelt haben und sich wahrscheinlich nicht lösen ließen, wenn sie es hätten tun sollen. Aber auch dafür gibt es keinen Standard.

Quelle: http://www.bhsi.org/helmetlights.htm

Antwort : Ja - alles an Ihrem Helm kann seine Funktionsfähigkeit beeinträchtigen.

Erinnern Sie sich an den Skiunfall, der Michael Schumacher einen Hirnschaden zufügte?

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/10640839/Michael-Schumacher-skiing-crash-did-helmet-camera-cause-head-injuries.html

Das war kein Radfahren, aber er schaffte es, seinen Helm gegen einen Felsen zu fahren, und der Aufprall wurde durch die GoPro-Kamerahalterung an seinem Helm fokussiert und übertrieben.

Folge : Das Abnehmen von Gegenständen beeinträchtigt auch die Funktion des Helms.

Das beste Beispiel hier ist, wenn die äußere Kunststoffschicht etwas schmuddelig wird oder sich vollständig ablöst. Einige Fahrer entscheiden sich möglicherweise dafür, alles zu entfernen, und hinterlassen eine Schaumstoff- / Polystyrol-Kopfschale, die wie zuvor aussieht, aber schlecht versagen wird.

Das sieht in Ordnung aus, aber wenn Ihr Kopf die Straße hinunterrutscht, reißt der Schaum einfach, anstatt den Aufprall zu absorbieren und mit der Zeit zu dehnen.

Ich lehnte eine GoPro für das Kajakfahren ab, da die Kamera auf dem Helm in Kombination mit der ziemlich soliden Halterung es zu einer Stolpergefahr auf den eher von Bäumen gesäumten Flüssen macht, an die ich gewöhnt bin. Die meisten leichten Halterungen, billigen Kamerahalterungen usw. brechen viel wahrscheinlicher bei einem Aufprall. Das hilft natürlich nicht viel, je nach Richtung des Aufpralls.
@ChrisH Einverstanden - jede Körperhalterung birgt ein Risiko. Eine Brusthalterung wäre bei einem Frontalaufprall schlecht, eine Schulter / ein Arm / ein Handgelenk könnten sich verfangen. Ich vermute, dass eine gute Fahrrad- / Kajakhalterung sicherer ist. Bei guter Montageposition kann auch ein sekundäres Verbindungsmittel verwendet werden.
Auf einem Wildwasserkajak sieht die Montage auf dem Boot meistens Wasser, aber ich war mit einer Brusthalterung zufrieden (die eine sehr aufrechte Position auf einem Fahrrad erfordern würde). Jetzt habe ich eine Kamera an der Seite meines Helms mit abtrennbarer Halterung (einschließlich für das Backup-Lanyard). Dieselbe Kamera hat eine Lenkerhalterung, zu der ich nie komme. Mein Helmlicht verwendet Gummibänder und die dünnsten Kabelbinder, die ich finden konnte (ich habe einen geschnappt, der das Licht auf einem Fahrradträger auffängt, während ich den Helm trage).

Es ist sicherlich wahr, dass das Hinzufügen von Volumen zu Ihrem Helm einige Nachteile bei Stürzen und dergleichen hat und daher einige Bedenken rechtfertigt. Feste, kleine Gegenstände, die an einem bestimmten Bereich des Helms befestigt werden, erhöhen im Falle eines Aufpralls die Kraftverteilung auf den Befestigungsbereich, anstatt sie von der Aufprallstelle weg zu verteilen.

Meine Begründung war jedoch immer diese: Licht kann mehr Unfälle verhindern, als wenn kein Licht Sie nach einem Unfall rettet. Im Wesentlichen haben Sie durch die Verwendung einer Kopflampe mehr frei zugängliches Licht und können daher Ihre Umgebung besser wahrnehmen. Ebenso wird Ihre Umgebung sich Ihrer bewusster werden. Diese beiden Tatsachen zusammen verringern die Wahrscheinlichkeit, dass es überhaupt zu Unfällen kommt.

Außerdem denke ich gerne, dass der Landehelm zuerst mit einem angebrachten Licht genauso ist wie das Landen des Helms zuerst in einem Ast oder kleinen Felsen. Dies ist auch beim MTB-Fahren wahrscheinlich, daher würde ich davon ausgehen, dass Helme mit zumindest einigen Überlegungen zu dieser Art von Situation entwickelt wurden. In der Realität ist dies möglicherweise nicht der Fall, und ich habe dies nicht mit Standards bestätigt, aber hoffentlich beruhigt es Sie, wenn Sie dies sagen.

Also ja, nach meiner persönlichen Erfahrung kann ein festes Licht am Helm bei einem Sturz möglicherweise etwas Schaden anrichten, aber in der restlichen Fahrzeit machen Lichter den Helm sicherer und machen das Fahren somit sicherer . Scheint mir eine gute Idee zu sein!

Die von Ihnen vorgelegten Beweise lassen nicht den Schluss zu, dass Helmlampen das Radfahren insgesamt sicherer machen. Sie haben argumentiert, dass sie Unfälle weniger wahrscheinlich, aber schwerer machen. Das könnte Radfahren sicherer (z. B. wenn sie Unfälle viel weniger wahrscheinlich, aber nur geringfügig schwerer machen) oder gefährlicher machen (z. B. wenn sie Unfälle nur geringfügig weniger wahrscheinlich, aber viel schwerer machen). Und ehrlich gesagt haben Sie noch nicht einmal gezeigt, dass sie Unfälle weniger wahrscheinlich machen: Eine am Helm montierte Lampe macht einige Arten von Unfällen (z. B. an Bäumen hängen zu bleiben) wahrscheinlicher.

Ich denke, das ist hart. Es wird nie möglich sein, die zusätzliche Gefährdung durch das Licht auf dem Helm genau gegen die zusätzliche Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer abzuwägen. Meine Armatur hat eine Kunststoffschraube, die eine Kunststoffhalterung hält, die das Licht hält. Ich denke, es wird einen direkten Treffer gefährlicher machen, aber nicht viel gefährlicher. Wenn ich das Licht an habe, besonders in der Dämmerung oder nachts, entfernt es den überholenden Verkehr sehr deutlich von mir.

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