Ist mein Helm-/Kamera-/Licht-Setup gefährlich?

Wenn wir die Dokumentation des Helms überprüfen, gibt es dort garantiert einen juristischen Text ähnlich dem:

Änderungen am Helm führen zum Erlöschen der Garantie und können die Wirksamkeit des Helms verringern. Verändern Sie Ihren Helm nicht.

Oder Worte in diesem Sinne. Ein Helm besteht aus drei Hauptkomponenten

• Eine Schaumstoff-Innenseite, um Stöße zu absorbieren und eine Kollision zu „verlängern“, um die auf den Träger ausgeübten Spitzen-G-Kräfte zu verringern.
• Ein Gurt-/Haltesystem zum Festhalten des Helms.
• Eine glatte Außenhülle zum Schutz des etwas anfälligen Schauminneren und um zu verhindern, dass der Schaum beim Aufprall zerfetzt/splittert .

Wenn Sie Dinge am Helm befestigen, könnten sie diese letzte Funktion beeinträchtigen. Hypothetisch könnten Ihre Kamera, Ihr Licht oder Ihr Visier während eines Unfalls an der Straßenoberfläche „hängen bleiben“ und ein Drehmoment auf Ihren Hals ausüben.
Darüber hinaus könnte ein direkter Aufprall auf diese Gegenstände wie ein Nagelschlag wirken, der einen Aufprall auf einen Dorn konzentriert und diesen Aufprall nicht über einen größeren Bereich verteilt. Dies soll Michael Schumachers Vorfall beim Skifahren verschlimmert haben, als eine GoPro-Halterung auf einen Felsen aufschlug und effektiv wie eine Spitzhacke wirkte.

Spezifisch für Ihr Setup:

• Das Visier ist ein Werksteil und ist dünn. Bei jedem Aufprall wird es sich einfach verbiegen und zerbrechen. Im schlimmsten Fall bekommen Sie Plastikbrocken herum.
• Ihr Licht scheint sich in einem Y-förmigen Joch zu befinden, das es dem Licht ermöglichen sollte, bei einem Aufprall herunterzufallen. Der Nachteil hier ist, dass das Joch selbst eine Spitze ist, die auf Ihren Schädel gerichtet ist.
• Die Kamera scheint fest mit doppelseitigem Schaumstoffklebeband und einer Art drehbarem Sicherungsring befestigt zu sein. Ich könnte mich irren, aber es ist kein schwacher Bruchpunkt sichtbar. Außerdem ist es relativ vorne am Helm.

Stellen Sie sich vor, Sie hätten einen Sturz gehabt, oder erinnern Sie sich an bedeutende Stürze, die Sie in der Vergangenheit hatten. Ich finde, sie fallen in ~ 4 Hauptsorten

• Kleinere, bei denen Ihr Kopf niemals den Boden berührt - Helm irrelevant.
• Seitlich – ein Auswaschen, Treten der Pedale oder ähnliches hat dazu geführt, dass Sie seitwärts gestürzt sind. Deine Schulter berührt den Boden und möglicherweise berührt die Seite deines Helms den Boden.
• Superman - Du hast eine Endo oder OTB gemacht und schlägt auf dem Boden auf wie ein landendes Flugzeug. Deine Hände gehen instinktiv nach unten, um deinen Sturz abzufangen, aber deine Brust und dein Gesicht werden einen Schlag abbekommen. Zusammen mit Ihrer Stirn Ihres Helms. Deshalb sollten Helme einen Teil der Stirn bedecken.
• Wirklich schlimme Ereignisse. Wenn Sie mit der Ober- oder Rückseite Ihres Helms auf den Boden aufschlagen, ist etwas ziemlich schief gelaufen. Dies wären die seltensten Stellen, an denen ein Helm getroffen wird, und wahrscheinlich die schädlichsten insgesamt.

Ich kann mir vorstellen, dass die Kamera / das Licht vorbeiziehende Äste einfängt, daher können sie gelegentlich auch ein Problem verursachen.

Fazit - Wenn Sie Dinge auf die Außenseite eines Helms legen, riskieren Sie, die Gleitfunktion zu beeinträchtigen.

Persönlich - ich habe an der gleichen Stelle eine GoPro ausprobiert und sie hatte die beste Sicht zusammen mit guter Zielgenauigkeit, aber das Gewicht war unangenehm und verursachte eine überraschende Ermüdung des Nackens. Es war auch ekelhaft, dieses Filmmaterial anzusehen.
Eine MTB-Fahrt scheint mit einem Brustgurt gut zu funktionieren, oder wenn Sie einen Rucksack tragen, gibt es Halterungen, die am Schultergurt befestigt werden.
Für den Straßengebrauch verwende ich meine meistens oben auf dem Vorbau (erlaubt mir, sie zu lenken, wenn ich angehalten werde) oder bei einem Fahrrad lebt sie vor dem Steuerrohr. Die geringe Höhe ist nicht ideal, aber praktikabel.

Ich habe viel mit Licht getestet.

• Verwendet einen Akku, der unter dem Schaumstoff hing, ganz in der Nähe des Kopfes. Großartig für Helligkeit, aber ein Seitensturz hätte mir das in den Kopf schlagen können.
• Ein normales Rücklicht, das hinten an den Riemen befestigt war - dasselbe Problem. Aber hoch oben zu sein, war aus der Ferne viel besser sichtbar. Eine anschwellende Batterie hat diesen getötet.

Jetzt verwende ich ein Zubehör-Rücklicht eines Herstellers, das in eine hintere Lüftungsöffnung passt, es ist nicht so hell, was enttäuschend ist. Ich verwende auch ein Oberlicht mit einer ähnlichen Form wie Ihres, aber es ist in einer Armatur mit niedrigerem Profil montiert und weiter hinten am Kopf zentriert.
Ich habe den Nutzen eines hellen Nadellichts unter meiner direkten Kontrolle gegen das oben beschriebene Risiko abgewogen und mich für das Licht entschieden. Sie können Risiken und Nutzen selbst einschätzen und Ihre eigenen Entscheidungen treffen.

Sicherheit ist nicht absolut. Der Übergang von sicher zu unsicher erfolgt nicht sofort. Der Zustand des Helms gilt wahrscheinlich als nicht sicher, kompromittiert, aber nicht als unsicher. Viel hängt von der Stärke des Anbringens ab – lösen sich diese Befestigungen schnell mit wenig zusätzlicher Kraft auf Ihren Hals oder bleiben sie lange nach dem Genickbruch bestehen?

Auch die Verwendung des Helms ist wichtig - wenn es sich um ein Kunstwerk handelt, das niemals getragen werden soll (ich nehme an, nicht), dann ist es nicht unsicher. Wenn Sie vorhaben, mit diesem Helm zu pendeln, im Vergleich zu XXX-Abfahrten, wo bleiben wir dann? Sind Sie ein erfahrener Reiter und Kampfsportler (mit Fähigkeiten im Fallen) oder ein Anfänger?

Ich glaube nicht, dass es ohne Beschläge am Helm viel Streit geben würde, es ist sicherer als mit diesen Beschlägen. Aber es könnte argumentiert werden, dass Sie ohne das Licht nicht sehen können, wohin Sie gehen, so dass das Licht Sie weniger wahrscheinlich stürzen lässt, was den Helm weniger sicher macht, aber das Fahren sicherer macht.

Persönlich denke ich, dass wichtige Dinge wie Lichter, um zu sehen, wohin Sie fahren (denken Sie an MTB-Nachtfahrten im Wald, nicht an das Pendeln in der Stadt auf gut beleuchteten Straßen), ein Kompromiss sind, der die allgemeine Sicherheit verbessert. Ich glaube, dass unwesentliche Anbauteile wie Kameras die Sicherheit des Helms mehr beeinträchtigen als die Sicherheit beim Fahren erhöhen (aber ich bin ein MTB-Fahrer, kein Roadie – einige Roadies / Pendler werden dem nicht zustimmen).

Nein, das ist nicht sicher.

• Das Licht wird sehr wahrscheinlich Gegenverkehr oder Fußgänger blenden/blenden oder zumindest stören. Ich weiß nicht, wie stark Ihres ist, aber wenn ich mit meinem direkt in das Gesicht eines Ankömmlings leuchte, wird er für ein paar Sekunden blind sein, besonders in der Dunkelheit.
• Verwandte: Sie können das Licht nicht im laufenden Betrieb auf sichere Weise einstellen.
• Sie werden nicht im Voraus darüber informiert, dass die Batterie des Lichts zur Neige geht, was Sie möglicherweise in pechschwarzer Dunkelheit auf dem Trail enden lässt.
• Das Gewicht der beiden Geräte wird Ihnen möglicherweise entweder Kopfschmerzen oder steife Nackenmuskeln bereiten.
• Wenn Sie durch dichtere Singletrails fahren, kann sich jedes Gerät an einem Zweig verfangen und Ihren Kopf scharf nach hinten ziehen.
• Wenn Sie auf Ihrem Kopf landen (vielleicht unwahrscheinlich, aber nicht ungewöhnlich, je nachdem, welche Art von Sprüngen Sie machen), konzentriert sich die gesamte Aufprallkraft auf die winzige Oberfläche der jeweiligen Befestigungspunkte und kann wahrscheinlich schlimme Dinge anrichten zu Ihrem Schädel oder fügen Sie größere Rotationskräfte hinzu.

Das Licht kann am Lenker und die Kamera an der Brust angebracht werden – diese Positionen haben sich als sehr gut erwiesen und sind absolut sicher und praktisch.