Pajero sprang nicht an und nur Klicks hatten aa aus und sie sagten, es sei die Lichtmaschine, aber versuchten das Auto über das Wochenende und es sprang beim ersten Mal an. Heute Morgen ausprobiert und nur klicken musste eine Starthilfe haben, um loszulegen.
Das Problem ist höchstwahrscheinlich die Batterie. Es hört sich so an, als hätte es eine tote Zelle oder eine sogenannte "Oberflächenladung". Das beschreibt genau das, wovon Sie sprechen. Etwas, das Sie tun können, um dies zu Hause zu testen, ist Folgendes:
Prüfen Sie die Spannung der Batterie bei laufendem Fahrzeug mit einem Multimeter. Was Sie suchen, ist, wenn die Batteriespannung verliert, während der Motor läuft, wäre dies ein Zeichen dafür, dass die Lichtmaschine schlecht ist (dh: der anfängliche Spannungswert beträgt 12,45 VDC und fällt weiter ab). Wenn Sie jedoch eine normale Betriebsspannung (13,1-14,5 VDC) erhalten, liegt das Problem bei der Batterie.
Hatte ein ähnliches Problem mit meinem Pajero (1992 Turbo 2.5D). Ersetzte die Batterie und das Problem verschwand für ein paar Tage, trat aber erneut auf, insbesondere bei Kaltstarts in den frühen Morgenstunden. Eine Sache, die mich nervte, war, dass, wenn ich versuchte, es zu starten, der Anlasser plötzlich gut zündete, wenn ich den Motor abstellte und versuchte, ihn erneut zu starten.
Das hat mich dazu gebracht, dass ein plötzlicher Ruck das Starterproblem jedes Mal zu lösen scheint. Ich habe die Batterie abgeklemmt und den Selbststartschalter ausgebaut und geöffnet. Die Ankerspule war vollständig mit Kohle bedeckt und es war keine markante Kontaktstelle mehr vorhanden. Es scheint, dass ein plötzlicher Ruck irgendwie etwas von der Kohlenstoffschicht zerstreuen würde und der Anlasser zünden würde, aber die meiste Zeit war das nicht der Fall.
Lösung: Versuchen Sie, die Kontaktstellen mit Sandpapier zu reinigen. Vermeiden Sie es, eine zu feine zu verwenden, um die Spule selbst nicht zu beschädigen. Weitere Details finden Sie hier . Es hat einige Bilder, wie man es selbst aufräumt.