Berechnung von V1 (Orbitalgeschwindigkeit) während des Aufstiegs

Ich studiere die Instrumentierung des Orion-Raumfahrzeugs der NASA, und es gibt eine Anzeige für V1 (ich gehe davon aus, dass dies die "erste Umlaufgeschwindigkeit" für eine kreisförmige Umlaufbahn ist), und sie scheint in kleinen Dezimalstellen zu sein. Ich gehe davon aus, dass dies ein Bruchteil der aktuellen Geschwindigkeit zur erforderlichen Geschwindigkeit für die Umlaufgeschwindigkeit ist. Wenn eine kreisförmige Umlaufbahn erreicht ist, lautet dieser Wert 1,0.

Um dies zu berechnen, gehe ich davon aus, dass V1 unter Verwendung des Werts des aktuellen Apogäums (der während des Starts ständig zunimmt) berechnet wird, und wenn sich die Flugbahn der Rakete ändert, holt die Rakete den Apogäum ein, die Raketengeschwindigkeit erreicht V1 und den Wert schließt an 1,0.

Das NASA-Video Orion Cockpit Feature zeigt die Orion-Instrumentierung. Die fragliche Anzeige befindet sich in 01:10der oberen linken Ecke, ein kleines Kästchen, das einen Wert von 0.03mit der Aufschrift „VI“ darüber anzeigt.

Sind meine Annahmen richtig?

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Können Sie die Ressourcen verlinken, aus denen Sie Ihre Informationen erhalten haben?
Klar, ich habe gerade einen Link in meine Frage eingefügt.

Antworten (1)

Nein, deine Annahmen sind nicht richtig.

Das ist Vi, Trägheitsgeschwindigkeit. Die NASA verwendet nicht die Terminologie V1 / "erste Umlaufgeschwindigkeit" oder zumindest nicht im Shuttle.

Wenn Sie das Bild vergrößern, sehen Sie, dass das zweite Zeichen ein "i" und keine "1" ist.

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Ich weiß nicht, ob Orion englische oder metrische Einheiten verwendet, aber die Einheiten sind entweder Kilofuß/s (wie Shuttle) oder km/s.

Hier ist die analoge Anzeige vom Shuttle. Die M/VI-Anzeige (Mach/Trägheitsgeschwindigkeit) wird durch den roten Pfeil angezeigt. Das Shuttle-Display hat viele Dinge, die Orion aufgrund des flugzeugähnlichen Einstiegsflugs des Shuttles nicht benötigt, und wurde auch so konzipiert, dass es optisch dazu passt das originale "Dampfmesser"-Cockpit, um den Übergang zum Glascockpit zu erleichtern.

Es ist jedoch interessant zu sehen, wie viel des Displays von Shuttle stammt.

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Von hier

Wow - danke, Herr! Sie haben Recht (ich habe die relevanten Teile des Shuttle-Handbuchs durchgesehen). Die "Trägheitsgeschwindigkeit" ist meines Wissens nach einfach eine Geschwindigkeit im geozentrischen Referenzrahmen (im Gegensatz zum topozentrischen Referenzrahmen, der die Erdrotation berücksichtigt und der auch angezeigt wird, wenn das Shuttle vom Wiedereintritt in den Atmosphärenflug wechselt). Da es sich bei diesem (Vi) um einen absoluten Wert handelt und somit in den Tausender- oder Zehntausenderbereich kommt (je nach Einheit), hat mich der gebrochene Wert im Screenshot verwirrt.
Zumindest für das Shuttle war es die Geschwindigkeit im erdzentrierten Trägheitsrahmen. Es hatte also einen Wert, selbst wenn es auf dem Pad saß.
Nun, selbst wenn man auf dem Pad sitzt, würde der Vi-Wert in Hunderten von Metern pro Sekunde liegen, also ist der Bruchwert immer noch verwirrend ...
Für das Shuttle ist es in *Kilometer*/Sek., also beträgt die Orbitalgeschwindigkeit ~25 auf dem Messgerät. Dies wurde gewählt, weil Mach 1 ~ 1000 ft/sec ist und das gleiche "Band" auch der Machmeter ist.
Beim Nachdenken bin ich mir über den Wert ungleich Null auf dem Pad nicht sicher. Es kann zu diesem Zeitpunkt Mach lesen. Der Rest ist aber ziemlich sicher richtig.
Berechnung von V1 (Orbitalgeschwindigkeit) während des Aufstiegs
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