Diese Frage ist inspiriert von United Airlines Flug 328, bei dem das Triebwerk Nr. 2 beschädigt ist.
Einige mehrmotorige Flugzeuge sind so konstruiert, dass sie dem Ablösen eines Triebwerks standhalten, andere nicht. Die Boeing 747 ist so konzipiert, dass sie operiert, nachdem sich ein Triebwerk vom Pylon gelöst hat. 1993 landete Japan Airlines 46E erfolgreich, nachdem sich das Triebwerk Nr. 2 vom Flugzeug gelöst hatte ( 1 ). Bei El Al 1862 und China Airlines 358 traf das abgetrennte Triebwerk ein anderes Triebwerk. Diese liegen außerhalb des Gestaltungsbereichs. Andererseits würde das Ablösen eines Triebwerks einer DC-10 Hydraulikleitungen zur Steuerfläche durchtrennen, wie im Fall von American Airlines Flug 191.
Viele zweimotorige Flugzeuge sind mit ETOPS zertifiziert, sodass das Flugzeug im Falle des Ausfalls eines Triebwerks innerhalb der zertifizierten Zeitspanne zu einem anderen Flughafen zurückkehren kann. Das von der FAA aufgeführte ETOPS-Szenario umfasst jedoch nur die Triebwerksabschaltung, aber keine Triebwerkstrennung. ( 2 )
Gibt es zweimotorige Flugzeuge, die nach einer Triebwerkstrennung steuerbar sind?
Unsicher, ob es so konstruiert ist , dass es einer Triebwerkstrennung standhält, aber die Boeing 737 scheint Speicherelemente für eine Triebwerkstrennung zu haben:
Und 777 hat auch einen:
https://www.theairlinepilots.com/forumarchive/b777/b777memoryitemsandlimitations.php
Leider sind Ausfälle dieser Art in der Vergangenheit mehr als einmal aufgetreten. Es gibt alle Arten von Analystenstudien zu Ausfalleffekten, die an Flugzeugsystemen durchgeführt wurden. Kritische Bereiche und Fehler wie der beschriebene erhalten viel Aufmerksamkeit.
Dies ist auch ein Prozess, bei dem ein Sentinel-Ereignis (ein Unfall) gründlich analysiert wird, um die Grundursache zu ermitteln. Wenn eine statistische Sicherheitsanalyse zeigt, dass die Luftfahrzeugkonstruktion das erforderliche Sicherheitsniveau nicht erfüllt, können verbindliche Verfahren oder Änderungen angeordnet werden. Oder, wenn ein Flugzeugtyp nicht wirtschaftlich modifiziert werden kann, um das erforderliche Sicherheitsniveau zu erreichen, wird es außer Betrieb genommen.
John K