Bestes Gearing für einen sehr fitten, aber auf dem Weg nach draußen 52-Jährigen [geschlossen]

Erstens bin ich kein Anfänger. Ich habe gerade ein sogenanntes gutes Fahrrad bei einem großen Einzelhändler gekauft. Warum sollte ein „gutes“ Fahrrad mit einer „Anfänger“-Schaltung ausgestattet sein? Kettenblatt 50-34 mit 10-fach Kassette 12-28. Ich mag Gelände, das dem Turbotraining ähnelt. Das heißt, kommen Sie in einen Rhythmus und kämpfen Sie darum, ihn so lange wie möglich aufrechtzuerhalten, indem Sie den Gang um einen Zahn wechseln, um die Trittfrequenz an leichten Steigungen oder bei Wind aufrechtzuerhalten. Ich werde mich nie für das Auf und Ab großer Hügel entscheiden. Nicht meine Vorstellung von Spaß! Ich genieße es, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen und diese beizubehalten ... Aber mit 52 werde ich mit der Zeit nicht stärker. Ich überlege, auf 12-25 umzusteigen, nur weil es mehr Gänge im mittleren Bereich hat. aber ich brauche jetzt wohl vorne eine 48 damit die Ratio 3 +/- 0,3 genau in der Mitte ist. Kann ich eine 12-21 bekommen? Was' ist der Punkt des kleineren Kettenblatts? Alle Gänge sind doppelt vorhanden, außer denen am Ende des Bereichs, die ich niemals verwenden werde? Warum nicht abnehmen und abnehmen?

Es gibt viele Optionen, um die Übersetzung basierend auf Ihrem Fahrstil und Gelände zu wählen. Wenn Sie die Möglichkeit haben, nur auf fast ebenen Straßen zu fahren, ist es unwahrscheinlich, dass die Standardgänge zu Ihnen passen, da die meisten Fahrradkäufer diese Option nicht haben. Aber wenn Sie keine Hügel erklimmen, macht das Einsparen von Gewicht keinen großen Unterschied.
Denn die meisten Fahrradkäufer sind heutzutage Anfänger. Vor dem aktuellen Rennrad-Boom gingen die meisten Rennräder an Leute, die Rennen gefahren sind, heute gehen sie an Pendler, die LARP-Rennfahrer sind.
Außerdem ist ein modernes 11-25 im Grunde ein 8-Gang-12-21 mit einem nutzlosen zusätzlichen Gang oben und zwei unten.
@ChrisH - selbst wenn Sie Hügel erklimmen, liegt das Gewicht der Kurbelgarnitur, der Umwerfer und der Kassette im Grunde alle innerhalb der normalen Schwankungen einer Person von Tag zu Tag. A RD ist sagen wir 200–300 g, FD etwa 100 g, Kassette etwa weitere 250–400 g und Kurbelgarnitur 700–1000 g. Sie sehen also ungefähr 1,25 kg bis 1,8 kg, was gut innerhalb der 1-5 Pfund liegt, um die die meisten Menschen täglich schwanken. Ich denke also nicht, dass das Einsparen von Gewicht hier von Bedeutung ist, insbesondere bei einem durchschnittlichen Erwachsenen (wer ist wahrscheinlich, was, in der Nähe von 70 kg?).
@Batman als Erwachsener mit überdurchschnittlichem Gewicht, der gerade ein Fahrrad mit dreifachen Kettenblättern (und einem Stahlrahmen) gekauft hat, kann ich nur zustimmen. Ich versuche, den leichten Standpunkt zu verstehen, aber es gelingt mir nicht immer
Gewichtsoptimierung ist kein Mittel, um etwas zu erreichen, sondern ein Ziel an sich.
Warum braucht man jetzt wohl eine 48 vorne?
Der OP kennt sich offensichtlich mit Fahrrädern, Getrieben und Gewichten aus und weiß, was er will. In diesem Zusammenhang fällt es mir wirklich schwer, hier eine Frage zu sehen.
Die Fahrräder lagern und verkaufen Fahrräder, die nach den Wünschen der meisten Kunden konfiguriert sind. Was Sie verlangen, ist sehr spezifisch und kein gewöhnlicher Verkauf, daher ist es unwirtschaftlich, ein solches Fahrrad auf Lager zu haben. Es ist trivial, ein Fahrrad für einen Kunden wie Sie zum Verkaufszeitpunkt anzupassen, also nehmen sie ein Serienfahrrad, tauschen eine Kassette und ein Kettenblatt aus und machen Bingo. Die eigentliche Frage ist, warum hat der Laden das nicht für Sie getan?

Antworten (2)

Ich verwende den Gear Calculator von Sheldon Brown, wenn ich nach Übersetzungsverhältnissen suche. Für jemanden, der keine großen Hügel fährt, würde ich denken, dass 50/34 - 12/28 absolut ideal wäre. Sie könnten 1x gehen und 98% von 50/34 mit 44+10/42 erhalten. Siehe SRAMs Pocket Guide

50-12 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 53 km / h und ist definitiv nichts, was Sterbliche auf einer ebenen Straße sehr lange aushalten können.

Wichtiger als der höchste Gang ist eine gerade Kettenlinie für die tatsächlich verwendeten Gänge.

Wenn Sie keine großen Hügel fahren, sind 53/39 (oder 53/42) und 12-25 das Beste für Sie.

(Ich bin 51 Jahre alt und wegen der großen Hügel musste ich von 53/42 12-25 und 53/39 12-25 auf 50/34 und 12-25 wechseln, sogar 12-27 für die sehr langen großen Hügel und lange Touren). Jetzt in einer Region ohne große Hügel werde ich wahrscheinlich zurück zu 53/39 und 12-25 wechseln.)

Bestes Gearing für einen sehr fitten, aber auf dem Weg nach draußen 52-Jährigen [geschlossen]
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