Ich habe einen beschädigten Reifen, der an meinem BMW 320i Baujahr 2014 ersetzt werden muss. Kann ich nur einen neuen kaufen und keine Ärgernisse von RDC erwarten? Der Punkt ist, dass der alte Reifen ein paar Millimeter abgenutzt ist - und gepaart mit einem neuen (gleiche Marke und Modell) auf derselben Achse wird der Umfang an den beiden Rädern unterschiedlich sein. Irgendwelche Gedanken oder noch besser; praktische Erfahrungen?
Es gibt zwei Arten von Reifendruckkontrollsystemen.
Das einfachere und günstigere vergleicht die durchschnittliche Drehzahl aller vier Räder, die bereits vom Antiblockiersystem gemessen wird. Wenn der Druck auf einem Reifen zu niedrig ist, wölbt sich der Reifen und liegt etwas tiefer auf der Straße. Der effektive Radius/Umfang ist kleiner, daher ist die durchschnittliche Drehzahl im Vergleich zu den anderen höher. Dieses System rät Ihnen, den Reifendruck zu überprüfen, kennt es aber nicht. Außerdem merkt es nicht, wenn alle Reifen den gleichen, zu niedrigen Druck haben.
Ein völlig abgefahrener Reifen kann 7-8 mm weniger Radius haben als ein neuer Reifen (für normale Autos), und das Druckkontrollsystem wird mit Sicherheit auslösen. Allerdings weiß niemand, wo die genaue Schwelle liegt. Ein kleiner Unterschied löst das System möglicherweise nicht aus, verringert jedoch die Empfindlichkeit gegenüber echtem Druckverlust am größeren Rad.
Der „bessere“ hat in jedem Rad einen Drucksensor und überträgt die Daten drahtlos. Das ist zwar recht teuer, liefert aber exakte Druckwerte und ist unabhängig von der Drehzahl. Man könnte ganz andere Reifen montieren und bekommt keine Druckwarnung.
Seit März 2014 sind alle neuen BMWs mit dem zweiten System ausgestattet , sodass Sie keine Druckwarnungen erhalten.
Allerdings können Räder mit unterschiedlicher Profiltiefe an einer Achse in Extremsituationen gefährlich werden, da sie unterschiedliche Traktion haben können. Je nachdem, wie stark die alten Reifen abgenutzt sind, würde ich einen oder zwei Reifen kaufen.
JPhi1618
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