Cadillac CTS 2007 3,6 Ölverbrauch

Leider kann der Ölverbrauch in diesen Motoren ziemlich hoch sein. GM hat Service-Bulletins herausgegeben, die besagen, dass ein Motorverbrauch von bis zu 1 Liter pro 2000 Meilen vollkommen normal ist. Ich habe einige Informationen im Bulletin gefunden :

( HINWEIS: - Ich konnte das eigentliche Bulletin nicht finden, aber das Folgende ist ein Auszug daraus, der in den Forum-Link kopiert wurde, den ich oben angegeben habe. Scrollen Sie nach unten zu Eintrag Nr. 3, um das Bulletin in seiner Gesamtheit zu finden.)

Aggressives Fahren Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder hoher Drehzahl Aggressives Fahren und/oder kontinuierliches Fahren mit hohen Geschwindigkeiten/hohen Drehzahlen erhöht den Ölverbrauch. Da dies möglicherweise nicht immer alltäglich ist, ist es schwierig, genau zu bestimmen, wie stark die Ölwirtschaft betroffen sein wird.

Bei aggressiv gefahrenen Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist ein höherer Ölverbrauch normal. Mit „aggressiv“ meinen wir den Betrieb bei hohen Drehzahlen (3.000 U/min bis Redline) mit häufigem Einsatz der Motorbremsung (Verwendung des Motors zur Verlangsamung des Fahrzeugs). Fahrzeuge, die aggressiv gefahren werden, können alle 805 km (500 mi) bis zu 0,946 l (1 Quart) Motoröl verbrauchen. Dies ist normal für ein Fahrzeug, das aggressiv gefahren wird. Es ist keine Reparatur erforderlich. Diese Eigenschaft erfordert jedoch, dass der Besitzer den Motorölstand in ausreichend häufigen Abständen überprüft, insbesondere bei aggressiver Fahrweise, um sicherzustellen, dass der Ölstand innerhalb des empfohlenen Betriebsbereichs bleibt. Wie das Benutzerhandbuch empfiehlt, sollten Sie den Ölstand jedes Mal überprüfen, wenn Sie Kraftstoff tanken.

Ob Sie oder ich diese Menge an Verbrauch für falsch halten, scheint GM nicht so zu denken. Es kann eine Ausrede von GM sein oder auch nicht, die Motoren nicht reparieren zu müssen, aber es ist, was es ist. Mit dem Bulletin sagt GM dem Verbraucher, leben Sie damit .

Mein Vorschlag an Sie ist, sicherzustellen, dass Sie mit den Ölwechseln Schritt halten und sicherstellen, dass Sie jedes Mal, wenn Sie zum Tanken anhalten (wenn nicht früher), das Öl überprüfen, um zu sehen, wie viel Sie hinzufügen müssen. Kaufen Sie das Öl kistenweise und nennen Sie es einen Tag. Mein 2006er Chevrolet Silverado leidet unter dem gleichen Schicksal, wenn auch nicht so umfassend wie das, was Sie sehen. Ich verbrauche etwa 3 Liter pro Ölwechsel. Da ich den Oil Life Monitor zum Ölwechsel verwende, weiß ich wirklich nicht, wie viele Kilometer das sind.

Ich hatte das gleiche Problem und ersetzte die Ventilabdeckung der DRI-Er-Seite. Die OEM-Abdeckung hat ein rundes Loch um den Heber, der Öl in Ihr PCV spritzt und in Ihren Einlass saugt. Der neue modifizierte Ventildeckel bewegt das Loch und verwendet Lippen um das quadratische Loch, um das Öl von Ihrem PVC-Einlass wegzuleiten. Der PCV-Einlass an meinem Silverado ist eine feste Öffnung am Einlassventil. Außerdem habe ich ein und-Plug-in verwendet, um das AFM zu deaktivieren, das ich hasste. Truck hat 165.000 Meilen und verbrennt weniger als einen halben Liter in 3000 Meilen.

Ich habe einen 2006er SRX mit 255.000 km. Es verbraucht einen Liter Öl auf 500 km und hat seit ich es habe, 80.000. Es gibt keine Lecks. Dieses Fahrzeug verbrennt nur Öl, obwohl es nicht durch Rauch sichtbar ist. Ich war immer besorgt über die hohe Drehzahl, mit der dieser Motor läuft. Bei 110 km/h liegt die Drehzahl bei 2200 bis 2300, was hoch erscheint. Mein Dodge Durango läuft bei den gleichen Geschwindigkeiten mit 1800 U / min. So viel Öl sollte mein Fahrzeug verbrennen. Dies ist ein schlechtes Motordesign, das entweder mit minderwertigen Motorteilen hergestellt oder einfach nur schlecht konstruiert wurde. Bester Rat - kaufen Sie keinen. Ich behalte es, weil es bezahlt ist und Öl billiger ist, als es durch etwas Neues zu ersetzen.

Nun, da dann. Die Antwort auf die Frage ist .... Kaufen Sie einen Portier-Ventildeckel auf der Fahrerseite für Ihren CTS für 75,00 Dollar, sie haben das positive Entlüftungsloch des Kurbelgehäuses an das andere Ende des Ventildeckels verlegt und es gedämpft, damit kein Öl in den Schlauch gesaugt werden kann .Ich zahlte 1.150 für meinen 2006er CTS 2.8 ein paar kleine Probleme, bei denen einer im Leerlauf einen Fehler hatte, stellte sich heraus, dass sie die PCV-Leitung aus der Airbox gezogen und auf den Boden gelassen hatten, aber sie vergaßen zu verstopfen Die Ansaugbox, ich habe sie vorerst wieder zusammengebaut, bis ich wahrscheinlich ein Loch am anderen Ende meiner Ventilabdeckung bohren und ein PCV-Ventil hinzufügen und das andere Ende verstopfen werde! Problem gelöst!

Ich stimme nicht zu, dass es normal ist, bis zu 1qzt Öl pro 500 Meilen oder sogar 1000 Meilen zu verbrauchen. Meine 15 Jahre und 17 Jahre alten japanischen (Accord & Maxima) Autos, beide v6, zeigten bei jedem Ölwechselintervall von 3000 Meilen keinen Öltropfen auf dem Peilstab an.