Ich habe einen 2003 Toyota Camry Xle, vor kurzem ist das Auto gestorben, nachdem die Batterieleuchte aufgegangen ist. Die Batterie zeigte 12,5 Volt an und nachdem sie das Auto gesprungen und die Batterie entfernt hatte, starb sie, was darauf hindeutete, dass die Lichtmaschine schlecht war. Die Lichtmaschine wurde schlecht getestet und somit eine neue gekauft und eingebaut.
Nach der Installation würde das Auto herunterfahren, wenn es nach dem Springen im Leerlauf wäre. es würde gut laufen, wenn eine kleine Menge Gas gegeben würde. Nach 20 Minuten mit dem an die Überbrückungskabel angeschlossenen Auto würde das Auto dann im Leerlauf laufen. Ich habe sogar die Batterie während des Betriebs entfernt, um sicherzustellen, dass die Lichtmaschine tatsächlich funktioniert. Das Seltsame ist, dass wenn die Batterie angeschlossen ist, sie im Leerlauf 12,5 Volt anzeigt, mir wurde gesagt, dass es ungefähr 14 Volt sein sollten.
Nachdem ich etwa 30 Minuten gelaufen war, nahm ich es heraus und das Auto lief gut, als ich zurückkam und das Auto abstellte, sprang es nicht wieder an. Batterie zeigt immer noch 12,5 Volt an.
Im Februar dieses Jahres hatte ich die Batteriekabel ausgetauscht, aber sie sehen gut aus, jetzt habe ich vor, sie noch einmal zu überprüfen, wenn ich von der Arbeit komme.
Ich habe mich gefragt, ob es noch andere Gegenstände zum Testen/Überprüfen geben sollte?
und wie immer danke für eure hilfe.
Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Spannung an der Batterie 12,5 Volt betragen.
Bei laufendem Motor sollte die Spannung an der Batterie etwa 13,8-14,5 Volt betragen.
Ich empfehle, dies mit einem Multimeter zu testen, nicht die Batterie abzuklemmen.
Wenn Ihre Lichtmaschine bei laufendem Motor keine 14 V liefert, würde ich sie testen lassen, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktioniert. Wenn die Lichtmaschine einwandfrei funktioniert, würde ich mir die Verkabelung ansehen. Testen Sie die Spannung am großen Kabel, das aus der Lichtmaschine kommt. Diese sollte der Batteriespannung entsprechen. Es gibt einen Stecker mit 2 oder mehr Drähten. Stellen Sie sicher, dass dieser Stecker fest in der Lichtmaschine sitzt. Folgen Sie den Drähten zurück, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt sind.
Eine andere Möglichkeit ist ein schlechter Boden. Prüfen Sie bei ausgeschaltetem Fahrzeug die Spannung zwischen dem Gehäuse der Lichtmaschine und dem Pluspol der Batterie. Sie sollte gleich der Batteriespannung sein. Wenn nicht, überprüfen Sie Ihre Massekabel zwischen der Batterie und der Karosserie oder dem Motor.
Für spezifischere Tests des Generatorschaltkreises benötigen Sie ein Reparaturhandbuch mit Schaltplänen und / oder Schritten zur Fehlerbehebung. Dies beinhaltet typischerweise das Testen der Drähte am Stecker.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2