CAN-Bus-Motorradproblem. Sehr merkwürdig!

Ich brauche dringend Ihre Erfahrung mit dem CAN-Bus. Mein Fahrrad (Ducati) hat ein ernsthaftes Problem mit dem CAN-Bus. Beim ersten Mal zeigt mein Fahrrad den Fehler "CAN-Leitung", tot auf der Straße.

Ich stellte fest, dass das CAN-IC im Armaturenbrett defekt war, also ersetzte ich es und das Fahrrad lebte wieder. Ich habe die Kurbel gestartet, Motor läuft ca. einen Tag, dann kam der Fehler "CAN-Leitung" wieder!

Dann habe ich CAN IC wieder getauscht. Diesmal lief der Motor ca. 5 Minuten und der Fehler trat erneut auf! Ich habe den Kabelbaum überprüft, und alle waren in Ordnung. Kein Kurzschluss, kein Problem.

Jemand hat mir erzählt, dass die Zündspulen mein Armaturenbrett durch EMI/ESD/EMF zerstören.

Gibt es einen Grund, warum Sie das Fahrrad nicht einfach zum nächsten von Ducati zertifizierten Mechaniker bringen können? Sie haben keinen "el cheapo ricer" gekauft, Ducati steht hinter ihren Motorrädern und ein lizenzierter Mechaniker wird weitaus bessere Werkzeuge haben, um den Fehler aufzuspüren, als wir Sie basierend auf der Elektroniktheorie durchgehen können, ohne Kenntnis der "schlechten Angewohnheiten". Ihres speziellen Modells. ... und diese Frage ist nach den Regeln in How to Ask ziemlich "off topic" .
Die Entschuldigung für die Regel! Ich habe mein Fahrrad zum Ducati-Händler gebracht, dann haben sie mich gebeten, ein neues Armaturenbrett zu ersetzen (1200 $), ich habe zugestimmt! Das Fahrrad hatte eine Woche lang funktioniert, bevor der Fehler erneut auftauchte. Ich kontaktierte meinen Händler, aber sie sagten, sie hätten keine Ahnung, sie ignorieren mich jetzt. Ich meine, 1200 $ für das Fahrrad, das eine Woche lang läuft, sind inakzeptabel! Ich muss es selbst reparieren! Wie auch immer, sorry wegen der Regel!
Was ist die Frage?
Lässt sich das auf die Mechanik übertragen? Ich glaube, ich habe eine gute Antwort
@TerryGould - "Kann das zur Mechanik migriert werden?" Um dies anzufordern, müssten Sie die Frage für die Aufmerksamkeit des Moderators kennzeichnen, die Option „Intervention des Moderators erforderlich“ auswählen und die Anfrage erläutern. HTH.

Antworten (2)

Was lässt Sie vermuten, dass der CAN-Bus-Transceiver schuld war, könnte es ein Zufall sein, dass der sporadische Fehler verschwindet, nachdem Sie ihn ausgetauscht haben?

Ich würde Folgendes tun, um den Fehler zu bestimmen oder zu sehen, was den Ausfall des IC verursacht:

Scope die CAN-Bus-H&L-Leitungen - Sie sollten ein nahezu perfektes Spiegelbild voneinander sein.

Nicht wirklich notwendig, aber wenn Ihr Oszilloskop keine Dekodierungsfunktion hat, schließen Sie einen CAN-Bus-Analysator an. Es kann hilfreich sein, CAN-Nachrichten in Echtzeit anzuzeigen, und Sie können sehen, welcher Knoten zuletzt gesendet hat.

Trennen Sie dann alle verdächtigen Geräte wie Zündspulen und alle Geräte im Netzwerk, die nicht die beiden Abschlussknoten sind. (Normalerweise der Motor und das Kombiinstrument bei Autos und Lastwagen, bei Fahrrädern nicht ganz sicher)

Versuchen Sie, den Fehler hervorzurufen, indem Sie verschiedene Elemente, Anlasser, Lichter usw. usw. betätigen, während Sie die CAN-Signale überwachen. Wenn nichts passiert, stecken Sie jedes nicht angeschlossene Element einzeln ein und betätigen Sie dann verschiedene Elemente, Anlasser usw. Wackeln Sie auch an der Verkabelung und ziehen Sie an jedem Stecker.

Machen Sie so weiter, bis ein Fehler auftritt oder Sie eine Anomalie bei den CAN-Signalen feststellen

Danke für Ihre Antwort. Ich habe das Multimeter verwendet, um den alten IC mit dem neuen IC zu überprüfen, sie sind anders! Ich weiß, dass ich das Oszilloskop verwenden muss, um mein CAN-System zu überprüfen, aber ich habe kein Oszilloskop! Könnte ich ein USB-Scope günstig kaufen, um es zu überprüfen? Oder könnte ich TVS-Diode + Gleichtaktdrossel für Armaturenbrett, ECU, ABS ... verwenden?
Ich würde keine zusätzlichen Komponenten hinzufügen, denn selbst wenn sie das Problem lösen, maskieren sie es nur, anstatt es zu beheben. Es gibt offensichtlich ein Problem, das angegangen werden muss. Welches CAN-Transceiver-IC wird verwendet?
Der CAN-Transceiver ist TJA1040, ich bin mir sehr sicher, dass das Can-IC defekt ist, ich habe 3 Can-IC ersetzt, dann teste ich sie mit einem Multimeter, sie sind beim neuen IC anders
Wie gesagt, versuchen Sie den Fehler zu finden, ein billiges USB-Oszilloskop sollte gut genug sein. Wenn der Transceiver wieder ausfällt, würde ich ihn gegen einen SN65HVD1040A tauschen, er ist direkt kompatibel und sehr störanfällig.
Könnte ich SN65HVD1050 verwenden? Weil ich 1040A nicht finden kann. Danke.

WISSEN Sie, wie der CM-Impulsstrom vom Funken die V-Überspannung in induktiven Kabeln induziert? Dann sollten Sie wissen, warum CM-Drosseln benötigt werden.

Ist es Widerstandskohledraht zum Stecker oder reines Kupfer? Warum macht das einen Unterschied?

Tut mir leid, ich forsche immer noch an meinem Problem, also bin ich in Sachen Elektrik sehr laienhaft, bitte sagen Sie mir, warum/wie?
CAN-Bus-Motorradproblem. Sehr merkwürdig!
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v