Ich rüste mein Straßentourenrad auf, derzeit mit einem 3x8-Antrieb und Lenkerend-Reibungsschalthebeln. Ich entscheide mich für integrierte Brems-/Schalthebel und wundere mich über den Unterschied zwischen den Claris ST-2400 und Sora ST-3500 STI Schalthebeln.
Ich weiß bereits, dass das Claris 3x8 und das Sora 3x9 ist. Ein Upgrade auf eine 9-fach Kassette und Kette sollte kein Problem sein (Kettenblätter sind bereits 9-fach kompatibel). Ich würde für beide den gleichen Kassettenbereich wählen, und ich glaube nicht, dass es mir viel ausmachen würde, das zusätzliche Zwischengetriebe zu haben.
Meine Frage ist: Sind die Sora-Schalthebel besser (in Bezug auf Materialien, Zuverlässigkeit, Laufruhe, Genauigkeit oder was auch immer) als die Claris? Es ist ein Unterschied von etwa 50 Dollar, also ist das keine große Sache. Sonst noch etwas, das ich übersehen haben könnte? Ich bin nicht wirklich daran interessiert, auf ein 10-Gang-Hinterrad (oder mehr) zu wechseln, daher sind die High-End-Mechanismen out.
Die Sora-Gruppe sitzt tatsächlich über Claris im Shimano-Pantheon. Shimano entwickelt jede Stufe sorgfältig, um in Bezug auf Funktionen, Gewicht und Materialqualität schrittweise besser zu sein als die darunter liegende.
Sie sollten in der Lage sein, einen Unterschied zwischen den beiden Gruppen in Bezug auf das Schalten zu spüren. Ein zusätzliches Ritzel hinten ist schön, da Sie öfter einen optimalen Gang wählen können.
Wenn Sie sich die Sora-Gruppe leisten können, lohnt es sich, sie zu haben.
Eine Sache, die bei 8- oder 9-Gang-Ketten zu erwähnen ist, ist, dass Sie mehr Mühe aufwenden müssen, um eine 9-Gang-Kette sauber und geschmiert zu halten, um gute Schaltvorgänge zu erzielen. Ich bin eigentlich skeptisch, dass die Sora-Schaltung jemals besser ist als die 8-Gang-Claris, aber ich bin sicher, dass sie für eine schmutzige Kette schlechter ist.
Ich bemerke das zusätzliche Kassettenritzel nicht wirklich.
Die Claris ST-R2000- und Sora ST-R3000-Schalthebel der neuen Generation sind hübscher als die von Ihnen erwähnten Claris ST-2400 und Sora ST-3500 der vorherigen Generation. Sie haben das blöde Ganganzeigefenster über Bord geworfen. Auch die Schalthebel der neuen Generation verfügen über eine interne Kabelführung, die Brems- und Schaltkabel verlaufen unter dem Lenkerband, während dies bei der älteren Generation nur für die Bremskabel der Fall war.
Ich gehe davon aus, dass Sie Drop-Bar-Brifter haben und wollen. Das Sora, an dem ich gerade gearbeitet habe, war kein Doppelhebel, es war eher campy-artig mit einem in die Bremse integrierten Haupthebel und einem Daumendruckhebel auf der Innenseite der Motorhaube zum Herunterschalten.
Ich habe es bisher nur bei Sora gesehen, keine andere Shimano-Gruppe hat dieses Format.
Seien Sie also vorsichtig, wenn das nicht nach Ihnen klingt.
Vladimir F. Героям слава