Restaurierung eines japanischen Stahlrads aus den frühen 80er Jahren

Ich möchte einen breiteren Lenker – 44 cm. Wo bekomme ich die her? Auf welche (Vorbau-)Klemmgröße muss ich achten?

25,4 mm waren meines Wissens lange Zeit international ziemlich Standard für Lenker. Sie können wahrscheinlich ein Paar Bremssättel improvisieren, indem Sie die Stangen mit einem Halbmondschlüssel zusammendrücken und dann den Abstand messen.

Es hat Bremshebelhauben aus natürlichem Gummi, die sich verschlechtert haben. Diese möchte ich ersetzen. Was wird funktionieren? Die Farbe ist mir egal; synthetische schwarze Gummihauben sind in Ordnung.

Diese werden typischerweise als Non-Aero-Bremshauben bezeichnet .

Es verfügt über angelötete Unterrohr-Reibungsschalthebel. Ich möchte Lenkerhörnchen einbauen. Was muss ich gegebenenfalls beachten, wenn ich das mache? Da es sich um einen 6-Gang handelt, muss ich uns alte, wie z. B. einen Satz Suntour 3090, zulegen? Oder kann ich neuere mit 9 oder 10 Geschwindigkeit verwenden?

Ich bin mir nicht sicher, was alle Modelle von Lenkerendschalthebeln betrifft, aber die Dura-Ace-Schalthebel können auf zwei verschiedene Modi eingestellt werden: indexiert und Friktion . Indexiertes Schalten rastet für jeden Gang ein, und beim Friktionsschalten müssen Sie die Platzierung des Hebels manuell feinabstimmen. Offensichtlich funktioniert das indexierte Schalten bei 9/10-fach-Schaltungen auf einen 6-fach-Freilauf nicht.

Ich habe noch nie Pedale (siehe Foto) gesehen, die so an den Kurbelarmen befestigt sind. Zwischen dem Pedal und dem Kurbelarm befindet sich ein dicker Schraubenabstandshalter, und sie scheinen mit einer Schraube auf der Rückseite der Kurbel gehalten zu werden.

Haftungsausschluss: Dies ist reine Spekulation, ABER

Ich würde wetten, dass das Bit, das Sie auf der Rückseite sehen, tatsächlich eine Art Schraubenlochadapter mit großem auf kleinem Durchmesser ist (nicht sicher, wie es tatsächlich heißt). Ich vermute, Sie können die Pedale normal entfernen und dann den Adapter mit einem Steckschlüssel von der Rückseite der Kurbel abschrauben.

( Nb linke Pedale haben ein umgekehrtes Gewinde; dh rechts locker, links fest.)

Ich habe vor ein paar Jahren einen 44-cm-Lenker und einen neuen Federvorbau auf meinen 1980er Rayleigh Super Course montiert. Sie können auch neue Dia Comp-Bremshauben erhalten.

Ich habe meine aus dem Fahrradgeschäft, in dem Sheldon Brown arbeitete.

Sie hatten auch Lenkerendschalthebel, waren aber etwas teuer. Sie können sich auch Bruchtal ansehen.

Der schwierige Teil ist die Hinterradnabe. Die Ausfallenden sind 126 mm voneinander entfernt und es ist schwierig, eine kürzlich hergestellte Premium-Freilaufnabe mit 126 mm zu finden.

Ich habe meinen Rayleigh meinem Sohn geschenkt, als er nach Europa gezogen ist, also habe ich in letzter Zeit nicht nachgeschaut, aber für viel Geld hat Phil Wood vor ein paar Jahren einen angeboten. Wenn Sie das, was Sie haben, wieder aufbauen können, empfehle ich Ihnen, dies zu tun.

Sie können gekerbte Hydroglide-Freiläufe erhalten. Sie sind bei einem Unterrohr-Reibungsschalthebel etwas empfindlich.

Ab einem gewissen Punkt ist ein neues Fahrrad billiger und besser

Andere Teile wurden bereits beantwortet, daher hier Infos zu den Pedalen:

Sie sind Shimano Dyna Drive, ein System, das Lager teilweise in der Kurbel und keine Achse durch das Pedal hat, anstatt das Setup mit Lagern unter dem Fuß. Um Platz für die Lager zu schaffen, hat die Kurbel ein größeres Loch als üblich. Der vermeintliche Vorteil ist, dass der Fuß direkt auf der Rotationsachse statt darüber oder auf einer Stapelhöhe von null liegt.

Wenn Sie normale Pedale einbauen möchten, gibt es Adapter. Suchen Sie nach "Dyna Drive Adapter".

Diese Pedaladapter sind möglicherweise Q-Faktor-Adapter, die die Breite der Pedalplattform erhöhen sollen.

Sie finden die Pedalgewinde im Abstandshalter und der Abstandshalter ist an der Kurbel befestigt.

Solange niemand die Kurbelaugenlöcher gebohrt oder mit Gewinde versehen hat, können Sie eine normale 9/16"-Pedalachse mit Gewinde montieren. Die linke Seite ist ein Spiegel der rechten Seite, also Linksgewinde auf der linken Seite.

Achten Sie auf dünne Unterlegscheiben – falls Unterlegscheiben vorhanden sind, lassen Sie diese auf den neuen Pedalen, um die Ösen der Kurbel zu schützen.

Ich weiß, dass dieser Modellname nach Neuseeland importiert und als "Healing Shogun" weiterverkauft wurde, um den Markt zu testen.

Die frühen waren aus doppelt konifiziertem Tange-Stahl und hatten eine anständige Spezifikation. Spätere Jahre wurden lokal mit billigerem Einzelrohr hergestellt und waren daher schwerer.