Ich versuche herauszufinden, warum meine Motortemperatur immer sehr niedrig ist. Ich weiß genau, dass meine Messgeräte funktionieren. Mein Auto ist ein 4-Afe-Toyota mit einem serienmäßigen Kühler und einem modifizierten Lüfter. Ich habe auch 2 zusätzliche Lüfter installiert, was meine Lüfter gleich 3 macht. Ich habe es getan, weil ich in den Sommermonaten (ich lebe in einem tropischen Land.) immer in der Stadt fahre, weshalb ich es bis vor kurzem nicht bemerkt habe. Ich bin 300 km mit hauptsächlich Autobahnen gefahren und habe festgestellt, dass meine Temperaturanzeige sehr niedrig ist, weshalb ich mein Getriebe (ich verwende eine Automatik mit Overdrive) nicht auf Overdrive drücken konnte. Ich habe versucht, alle meine Lüfter auszuschalten (ich hatte einen Schalter gebaut, damit ich steuern konnte, welche Lüfter laufen würden), aber es ging immer noch sehr niedrig. Was kann ich tun, um die Temperatur auf das optimale Niveau zu erhöhen, ohne die 2 zusätzlichen Lüfter zu entfernen? Ich kann' Ich kann nicht über 90 km/h hinausfahren, weil mein Getriebe es mir nicht erlaubt (zu kalte Temperatur, um den Overdrive einzuschalten). Ich bin bereits auf Volllast und drehe hoch, nur damit ich meine Temperatur vergeblich erhöhen kann.
Ich brauche die zusätzlichen Lüfter wirklich, denn wenn ich im Sommer in der Stadt fahre, geht meine Temperatur sehr hoch, fast schon an Überhitzung, weshalb ich sie brauche.
BEARBEITEN:
Weitere Details zu meinem Auto: 95 Corolla A245e Getriebe Mein Auto läuft mit Wasser als Kühlmittel. Ich hatte das Auto vor ein paar Wochen vor der Reise gewartet und sie sagten, alles sei in Ordnung. Ich habe auch meinen Kühler reinigen lassen.
Die Temperaturen in unserem Land gehen bis zu 50 Grad Celsius hoch, besonders am Nachmittag im Sommer. Als ich an diesem Tag mein Auto benutzte, war es jedoch nicht wirklich heiß, außerdem regnete es ein bisschen, als ich auf der Autobahn war. Ich habe die Standard-Temperaturanzeige, aber ich habe keinen Hinweis darauf, wie kalt / heiß meine Temperatur (genaue Gradzahl) war. Ich hatte vor fast einem Jahr wegen der Laufleistung ein Getriebe getauscht.
Befreien Sie sich von den zusätzlichen Fans. Wenn Sie ständig Lüfter laufen lassen müssen, um den Motor in der Stadt auf der richtigen Temperatur zu halten, dann verschleiern Sie nur ein anderes Problem.
Sie haben wahrscheinlich mehrere andere Probleme. Die Motortemperatur und die Fähigkeit des Getriebes, in den Overdrive zu schalten, sollten unabhängig voneinander sein. Es scheint, als würden Sie zwei getrennte Probleme miteinander verschmelzen.
Finden Sie die tatsächlichen Kühlungsprobleme und beheben Sie sie. Finden Sie das eigentliche Problem mit der Übertragung und beheben Sie es.
Wenn Sie nur Wasser im System haben, ist das ein Problem. Es kocht und wenn Sie Leitungswasser verwenden, verursacht es innere Korrosion. Sieden und Korrosion können Schäden und Überhitzung verursachen. Sie sollten das Kühlsystem spülen und mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Kühlmittel auffüllen, normalerweise eine 50/50-Mischung aus Frostschutzmittel und destilliertem Wasser. Wenn Korrosion aufgetreten ist, kann dies dazu geführt haben, dass der Thermostat offen bleibt. Dies könnte zu Problemen führen, da es eine ordnungsgemäße Druckbeaufschlagung des Systems verhindert und das Kühlmittel ungehindert fließen lässt, wenn dies nicht der Fall sein sollte.
Ersetzen Sie auf jeden Fall den Thermostat, und wenn Sie schon dabei sind, ersetzen Sie das reine Wasser durch eine 50/50-Mischung aus Frostschutzmittel und Kühlmittel. Verwenden Sie die Aftermarket-Lüfter NUR während des Stop & Go-Verkehrs in der Stadt; auf offener Straße nützen sie überhaupt nichts (normaler Wind aus Autobahngeschwindigkeit kühlt den Kühler in fast allen Fällen ausreichend). Die Lüfter müssen nicht ausgebaut werden, schalten Sie sie einfach bei Geschwindigkeiten über etwa 50 km/h aus – bei dieser Geschwindigkeit sind sie nichts als kleine Windmühlen.
Ich stimme dem Vorschlag zu, das zugrunde liegende Kühlproblem zu beheben. Tropische Temperaturen sollte Ihr Fahrzeug auch bei zähem Verkehr vertragen.
Ich stimme auch dem Laufen von Frostschutzmittel für die Korrosionsschutz- und Antikocheigenschaften zu. Bis Sie das grundlegende Problem gelöst haben, können Sie jedoch weiterhin klares Wasser laufen lassen, da Sie möglicherweise einige Arbeiten ausführen müssen, bei denen das Kühlsystem entleert werden müsste. Es ist billiger (und besser für die Umwelt), wenn Sie nur Wasser ablassen.
Anstatt 3 Lüfter für den Stadtverkehr zu haben, schlage ich vor, lieber ein kühler laufendes Thermostat einzubauen und die beiden Aftermarket-Lüfter zu entfernen.
Dadurch wird erreicht, dass im Stop-Go-Verkehr Ihr einziger Kühlerlüfter früher einsetzt und Ihren Motor auf optimaler Temperatur hält, während sich das Getriebe dennoch ausreichend aufwärmen kann, um den Overdrive einzuschalten.
Holen Sie sich ein Thermostat, das 10 Grad Celsius früher oder bei mindestens 5 Grad öffnet. Und als Mr. TD Hofstetter schlägt vor, etwas Wasser zu entfernen und mehr Frostschutzmittel hinzuzufügen. Es erhöht den Siedepunkt Ihres Kühlmittels und macht es bei hohen Temperaturen effizienter.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2