Schwierigkeiten beim Entfernen des Autokühlers im Jahr 2001 mit manuellem 1,4-l-Benziner Toyota Corolla

Ich versuche, den Kühler von meinem 2001er Toyota Corolla zu entfernen, um Zugang zum unteren Kühlerschlauch zu erhalten (der ersetzt werden muss). Derzeit schaukelt der Kühler leicht vor und zurück, hebt sich aber nicht ab. Wenn ich es versuche, bewegt es sich vielleicht 1 cm, aber ich spüre, wie eine zunehmende Kraft es wieder nach unten zieht (von der linken und rechten Seite). Ich denke, dass die Stift/Sockel-Anordnung unten aufgehört hat, aber ich bin mir nicht sicher.

Der Kühler wird nicht erneuert, da er in gutem Zustand zu sein scheint, daher sollten Lösungen den Kühler nicht zerstören.

Ich habe die unteren und oberen Kühlerschläuche vom Kühler getrennt (das war nicht sehr schwer), ich habe auch die beiden Schellen oben entfernt, die den Kühler am Chassis halten (das war schwierig wegen Korrosion). Das Überlaufrohr wurde getrennt (trivial).

Mir ist auch in den Sinn gekommen, dass der Kühler möglicherweise noch durch weitere Leitungen an Ort und Stelle gehalten wird, daher bin ich nervös, einfach mehr Kraft anzuwenden. Ich verstehe, dass Automatikautos unten einen zusätzlichen Anschluss zum Kühler haben, aber dieses Auto hat ein Schaltgetriebe. Ich habe so gut ich konnte an der Unterseite des Heizkörpers entlanggeschaut und kann nichts sehen, was ihn zurückhält. Ich habe zu diesem Zeitpunkt nur den rechten Spritzschutz des Autos entfernt. Das Entfernen der anderen Seite, um die Sichtkontrolle des Kühlers zu verbessern, ist eine Möglichkeit, aber ich habe beim Entfernen des Spritzschutzes von der rechten Seite drei Schrauben abgeschert, und ich erwarte ähnliches auf der linken Seite (also bevorzuge es, dies nicht zu tun).

Meine Fragen sind:

  1. Glauben die Leute, dass ich mit meiner Einschätzung richtig liege, was den Kühler unten hält?
  2. Wenn ja, haben sie Vorschläge, wie man den Kühler ablöst? Vielleicht mehr Kraft nach oben oder vielleicht etwas an den Gummitüllen unten tun?
  3. Bin ich in meiner gesamten Herangehensweise an das ursprüngliche Problem des Ersetzens des unteren Kühlerschlauchs unklug?

Einige andere Kontextinformationen: Das Fortschreiten der Probleme aus der Sicht der Symptome war:

  • Der Überlaufbehälter des Kühlmittelsystems hatte zu wenig Kühlmittel
  • Als ich es auffüllte, senkte es sich über ein paar Wochen wieder (wiederholt)
  • Die Inspektion des Kühlmittelkreislaufs zeigte ein nasses unteres Ende des unteren Kühlerschlauchs, eine stark korrodierte Klammer, die ihn am Kühler hält, farbige Flüssigkeit auf der Oberseite des Spritzschutzes unter dem unteren Schlauch und langsam sichtbares Tropfen aus dem unteren Kühlerschlauch nach a Reise.

Ich kam zu dem Schluss, dass der Schlauch kaputt gegangen war und dies auch dazu geführt hatte, dass der Clip rostete. Ich habe jetzt einen Ersatzschlauch und eine Schelle, aber bei genauerer Betrachtung scheint der Schlauch, nachdem ich jetzt viel davon auseinandergenommen habe, tatsächlich in gutem Zustand zu sein. Es kann nur der stark korrodierte Clip sein, der die Leckage verursacht hat (er ist erheblich schwächer als ein nicht korrodierter). Auf jeden Fall habe ich einen Ersatzschlauch und kann ihn auch tauschen, wenn ich kann, sowie eine neue Schelle.

In diesem Auto (obwohl nicht einige ähnliche Toyota-Modelle, die ich online gesehen habe) ist das obere Ende des unteren Schlauchs sehr schwer zugänglich, um den Clip daran zu entfernen. Ich baue den Kühler aus um besser an den Schlauch zu kommen. Zunächst sah es so aus, als wäre es trivial, den Kühler auszubauen, da das Kühlmittelsystem bereits entleert und der untere Schlauch abgeklemmt war. Vielleicht wird es angesichts der Probleme, die ich habe, einfacher, mit der beträchtlichen Fummelei zu arbeiten, den Kühler an Ort und Stelle zu haben.

Vielen Dank für jeden Rat, den Sie zu bieten haben!

Antworten (2)

Alle japanischen Autos für den Massenmarkt haben fast die gleiche Konfiguration,

Meine Meinung zum Ausbau des Kühlers:

  • Die Lüfterhaube sollte zuerst entfernt werden, wenn Sie dies zum ersten Mal tun. Es muss nicht vollständig entfernt werden, sondern nur gelöst und am Ventilator belassen.
  • Du hast gut daran getan, zuerst beide Schläuche zu entfernen.
  • Der Kühler wird mit 4 Schrauben an der Karosserie des Autos befestigt (normalerweise bei japanischen Autos wie Toyota, Daihatsu, Nissan usw.). Diese Schrauben befinden sich am Kühlerflansch, überprüfen Sie es.
  • Dass sich der Heizkörper vorwärts und rückwärts bewegt, liegt daran, dass die Gummisocken gegangen oder verschlechtert oder abgenutzt sind.
  • Hast du außer den Wasserschläuchen noch was geschaut? Es sollte ein Ölkühler sein, denke ich. Der Ölkühler klebt an Ihrem Kühler? oder gar ein eingebauter Ölkühler im Kühler? Bitte prüfen Sie einen anderen Schlauch oder Anschluss.

Weitere Informationen zu Ihrem Toyota Corolla finden Sie HIER

Danke XC Source für deine Antwort. Die Vorschläge schienen nicht mit der Art und Weise übereinzustimmen, wie mein Auto konfiguriert war. Der Kühler wurde oben mit zwei gepolsterten Klemmen mit je einer Schraube und unten auch mit zwei Zapfen- und Tüllenpaaren gehalten (andere Schrauben waren nicht vorhanden). Außerdem gab es Kabel für die Ventilatoren und einfache Sanitärinstallationen.

Ich fand schließlich heraus, dass die Antwort nur „mehr Kraft“ war. Ich zog ein bisschen fester und der Kühler löste sich von den Gummitüllen, die am Autorahmen befestigt waren. Dies gab mir auch den Zugang, den ich brauchte, um den Clip von der Oberseite des unteren Kühlerschlauchs zu entfernen, wie ich es mir erhofft hatte. Ich ersetzte den Schlauch und ersetzte beide (Feder-) Clips durch den Typ mit Schneckenantrieb. Glücklicherweise kann jetzt sogar der schwer zugängliche obere mit dem Kühler angezogen / gelöst werden (falls erforderlich).

Einige andere Kommentare zum ursprünglichen Fehler: Ich bin jetzt sehr zuversichtlich, dass der Fehler nicht im unteren Kühlerschlauch selbst lag. Jetzt, da der Schlauch entfernt ist, ist er sehr federnd und scheint in guter Form zu sein. Die rostigen Reste des Clips, der sich auf der Unterseite befand, ließen sich jedoch nur sehr schwer entfernen. Ich habe das alte Teil einigermaßen aufgeräumt, was schwierig war, selbst wenn es entfernt wurde. Ein gewisser Rost ist noch vorhanden.

Ich denke, das Entfernen des unteren Schlauchs war die bessere Option (anstatt zu versuchen, ihn zu reinigen und den Clip an Ort und Stelle zu ersetzen). Ob es die bessere Wahl gewesen wäre, den Originalschlauch neu zu installieren oder zu erneuern, würde ich sagen, es ist ungefähr sechs von eins. Das neue Teil kostete etwa 15 £, obwohl ich einige Wochen warten musste, bis es aus Japan in Großbritannien ankam. Für die Mühe ist es wahrscheinlich besser, ein neues Teil zu haben, aber wenn es Schwierigkeiten gab, einen Ersatz zu bekommen, dann die Tatsache, dass dies (wahrscheinlich) mit nur einigen Clips (ca. 2 £) und einer neuen Flasche gelöst werden könnte Frostschutzmittel (ca. 13 £) und einige Werkzeuge (von denen angenommen wird, dass sie bereits vorhanden sind) sind gut zu wissen.

Als ich den Kühler herausholte, dachte ich, ich mache ein Foto und beschrifte es als Referenz ... (falls es jemand anderem hilft zu verstehen, was an der Vorderseite seines ähnlichen Autos vor sich geht). Ich habe die Teile selbst benannt, sie beziehen sich also nicht unbedingt auf den Toyota- oder Handbuchnamen.

a. Moulding for mounting clamp (x2)
b. Spigot/peg to fit into car's frame where there is a rubber grommet (x2)
c. Upper radiator hose connection (approx 3-4cm dia.)
d. Lower radiator hose connection (approx 3-4cm dia.)
e. Radiator overflow pipe connector
f. Radiator draining tap and outflow tube
g. Bolt to attach fans to the radiator (x2)
h. Pairing of projection on fans and socket on radiator (x2)
i. Electrical connector for fans (x2)
j. Cable securing tie, used only for the cable going to the left fan connector (i).

Foto des entfernten Autokühlers, die Oberseite ist die Oberseite und die linke Seite des Bildes befindet sich auf der linken/Backbordseite des Autos

Schwierigkeiten beim Entfernen des Autokühlers im Jahr 2001 mit manuellem 1,4-l-Benziner Toyota Corolla
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v