Die Bremsen verlieren die Haftung, wenn das Auto auf eine Bodenwelle trifft

Ich habe einen Honda Civic Baujahr 2007. Ich hatte vor 2 Monaten die vorderen Bremsbeläge und die Rotoren ersetzt. Jetzt (und vielleicht früher – ich kann mich nicht erinnern) verlieren die Bremsen jedes Mal, wenn ich bremse und auf eine Bodenwelle stoße, ihren Halt auf den Rotoren und ich kann nicht mehr langsamer werden. Ich muss viel stärker auf die Bremse treten, um anzuhalten. Was könnte los sein und wie kann ich das beheben? Es ist besonders beängstigend, von einer Autobahn zu kommen und auf kleinere Unebenheiten zu stoßen, wo die Straße von Beton auf Asphalt wechselt.

(Meine Bremsarbeit wird durch Midas garantiert, also sollte ich mir keine Sorgen über die Möglichkeit machen müssen, dass es falsch gemacht wurde. Wenn ich mich richtig erinnere, habe ich Keramikbremsbeläge angefordert. Außerdem sagen mir mehrere Quellen, dass die hinteren Bremsbeläge in Ordnung sind. - obwohl ich mir das selbst nicht angeschaut habe.)

Update: Habe es zu Midas gebracht, der Hauptbremszylinder geht aus.

Also funktionieren die Bremsen auf glatten Straßen einwandfrei? Ich frage mich nur, warum Sie Keramikpads angefordert haben? Sie könnten "Trackpads" sein, die für das Fahren auf der Straße nicht gut funktionieren.
Sie funktionieren gut auf glatten Straßen. Ich wollte Keramik, weil sie länger halten (dachte ich).
Viel Glück! "Hauptbremszylinder geht aus" ist die Standardantwort, wenn ein Mechaniker keine Ahnung hat, was los ist. Sie können dies selbst testen; Pumpen Sie die Bremsen auf, drücken Sie dann so fest wie Sie können und sehen Sie, ob Sie spüren, wie das Pedal langsam nach unten geht. Wenn dies nicht der Fall ist, fragen Sie den Mechaniker, welchen Test er verwendet hat, um einen fehlerhaften MC festzustellen.

Antworten (3)

Zunächst einmal würde ich es nicht mehr fahren, bis Sie es sortiert bekommen . Nicht die Fähigkeit zu haben, aufzuhören, ist ziemlich gefährlich. Machen Sie Ihre letzte Fahrt zur Reparaturwerkstatt (Midas).

Zweitens, bringen Sie es zurück zu Midas und lassen Sie sie herausfinden, was das Problem ist. Wenn das Problem begann, als sie die Beläge/Rotoren ersetzten, haben sie es wahrscheinlich getan oder nicht getan. Jeder kann Dinge vermasseln, sogar ein Geschäft wie Midas. Sie sollten ihre Arbeit garantieren und sie für Sie regeln. Als Gedanke frage ich mich, ob die Halteschrauben an den Bremssätteln wieder richtig angezogen / angezogen wurden. Wenn die Bremssättel nicht richtig eingestellt sind, kann es zu dieser Art von Reaktion kommen.

Was die Keramikpads betrifft, sollte dies an und für sich keine Probleme verursachen. Bremsbeläge brauchen Zeit zum "Einlaufen" oder Einlaufen, sollten Ihnen aber keine Probleme beim Anhalten bereiten.

Standard-Bob-Kommentar: Das „Nicht fahren“ sollte superduper fett sein!

Ich gehe hier nur auf die Strecke ... aber wenn Sie bremsen und auf eine Unebenheit treffen, verlieren die Reifen theoretisch den vollständigen Kontakt mit der Straßenoberfläche. Dieser Reibungsverlust zwischen der Straße und dem Reifen behindert Ihre Bremsfähigkeit.

Ich denke, Ihr Glied ist ziemlich schwach: P Wenn das OP keine schlechten Stoßdämpfer / Federung hat, wäre dies nicht der Fall. Ihre Aufhängung ist speziell ausgelegt, unter normalen Fahrbedingungen (und das, was beschrieben wird, fällt gut unter diese Bedingungen), Ihre Reifen heben den Boden nicht ab (mit Ausnahme von schweren Schlaglöchern).
Civics sind ziemlich steif gefedert und haben nicht viel Federweg, daher würde ich dieses nicht vollständig außer Acht lassen.
In welchem ​​Land haben Sie steif gefederte Serienfahrzeuge mit geringem Federweg gesehen? In den USA sind sie groß, spitz und ziemlich gertenschlank und haben jede Menge Reisen. Modifizierte Autos sind jedoch eine ganz andere Perspektive. Stock Cars sind meiner Erfahrung nach das Gegenteil von niedrig und steif. Ich bin jetzt auf meinem 4. Bürger; '92 '00, 02 '12, plus ein '96 Integra (ein Civic mit einem anderen Namen.
Dies würde auch dazu führen, dass die Bauchmuskeln einrasten und sich ein bisschen wie Bremsverlust anfühlen.

Das ABS schaltet sich vielleicht ein, es fühlt sich durch das Pedal komisch an. Die Beule kann beim Brechen stolpern und fühlt sich irgendwie wie Bruchverlust an. Fühlt sich an wie eine Vibration und das Pedal fällt ein wenig ab. Ich habe Autos dies tun lassen und das ist nicht ungewöhnlich.

Die Bremsen verlieren die Haftung, wenn das Auto auf eine Bodenwelle trifft
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