Die Scheibenbremse macht immer wieder ein pingartiges Zittern

Ich habe ein Pendlerfahrrad mit hydraulischen Tektro MD-285-Scheibenbremsen. Ich pendle jeden Tag etwa 14 Meilen (7 in, 7 out) bei den meisten Wetterbedingungen, aber ich bin keineswegs ein Leistungsradfahrer. Es ist einfach ein guter Weg, um zur Arbeit zu kommen. In den letzten Monaten hatte ich ein leichtes Quietschen und ein zitterndes Geräusch, das ich durch den Lenker an der Vorderradbremse spüren kann, wenn ich stark bremse. Wenn langsamer, gibt es wirklich wenig bis gar kein Geräusch. Ich kann beim besten Willen nicht herausfinden, was los ist. Folgendes habe ich versucht:

  • Neue Beläge und Rotor abschleifen und reinigen.
  • Neue Beläge und Rotoren besorgen und den Einarbeitungsprozess durchlaufen.
  • Drücken Sie nach dem Austausch die Kolben wieder in die Bremse hinein, um sicherzustellen, dass sie parallel sind und der gesamte Belag auf die Bremsscheibe auftrifft.
  • Stellen Sie sicher, dass das Headset nicht zu locker war.
  • Ich habe die AL-Gabel auf Risse überprüft.

Irgendwelche anderen Ideen? Lohnt es sich, die Bremsen zu entlüften?

Aus meiner begrenzten Erfahrung mit Hydraulik ist dies nicht die Art von Sache, bei der Entlüften hilft. Ist alles dicht? Gibt es eine Wetterabhängigkeit? Ist der neue Rotor derselbe wie der alte (der Shimano-Rotor an meinem Dynamorad verursacht ein wenig Vibration, während der Promax an meinem Originalrad dies nicht tut; Kabelscheiben an diesem Fahrrad)? Wenn ich einen musikalischeren Sound bekomme (entweder Fahrrad mit Scheiben), ist es normalerweise ein bisschen Sand im Bremssattelgehäuse.
Es besteht keine Wetterabhängigkeit; es ist der gleiche Regen oder Sonnenschein und bei warmem oder kaltem Wetter. Alles scheint auch fest zu sein und die Bremssättel scheinen zentriert zu sein. Der Ersatz ist ein Tektro-Rotor mit dem gleichen Lochmuster und auch Tektro-Belägen. Die Bremse fühlt sich nicht weich an, also würde ich nicht glauben, dass das Entlüften funktionieren würde, aber ich bin ratlos. Könnte sich auf den Kolben Schmutz befinden, der verhindert, dass einer mit dem Rotor flach herauskommt? Das Geräusch klingt fast so, als würde eine Ecke oder Kante des Bremsbelags auf die Löcher des Rotors treffen.
Überprüfen Sie Ihr Vorderrad auf lose Speichen und Risse in der Felge, insbesondere um alle Speichenlöcher herum.
Hast du einen Freund mit einem Laufrad, das du in dein Fahrrad einbauen kannst? Wenn Sie feststellen, dass die Verwendung eines anderen Rads und Rotors das Problem behebt, wissen Sie, wo Ihr Problem liegt. Wenn nicht, dann hast du zumindest diese beiden Dinge ausgeschlossen.
Das sind beides tolle Anregungen. Ich habe vergessen zu erwähnen, dass ich kürzlich ein neues Laufrad gekauft habe, weil die Lager verrostet waren und die Nabe angeblich "nicht zu warten" ist. Die Nabe ist eine Sanyo/Panasonic-Dynohub, aber mit einer 6-Schrauben-Scheibenbefestigung, und ich konnte die Nabe selbst nirgendwo kaufen. Das Problem besteht bei beiden Rädern und sogar nach dem Anbringen eines neuen Rotors an dem neuen Rad. Es scheint, als wäre nur noch der Bremssattel übrig, oder?
Meine Kombination aus Nabe und Rotor ist sehr positionsempfindlich. Wenn ich den Messschieber genau in die richtige Position bringe, schneidet der Rand des Messschiebers den Rotor leicht mit einem musikalischen Plunka, Plunka-Sound. Zur Korrektur zentriere ich den Bremssattel knapp (ca. 0,25 mm). Um das Problem zu beheben, müsste ich die Schraubenlöcher des Nabenrotors leicht mit einem LBS versehen, um ein kleines Stück Material abzustreifen. Ich werde mich nicht darum kümmern, aber möglicherweise haben Sie ein ähnliches Problem.
Reden Sie von einem kleinen Wackeln im Rotor, das hin und wieder ein Kratzen am Belag verursacht, wenn die Bremsen nicht betätigt werden, oder tritt das von Ihnen beschriebene Geräusch auf, wenn die Bremsen gezogen werden? Ich denke, der Rotor ist schon ziemlich richtig, da ich die Bremssättel so positionieren kann, dass es im Grunde keine Reibung gibt, wenn das Rad gedreht wird. Hat jemand einen treueren Rotor benötigt, um Geräusche zu vermeiden?
Vielleicht gar nicht so blöde Frage: Hast du die Bremssattelschraube auf festen Sitz geprüft? Einmal hatte mein Fahrrad beim Bremsen Geräusche wie ein Bus, es stellte sich heraus, dass es sich nur um einen losen Bremssattel handelte. Ein anderes Mal war der Rotor locker, und es war ein Centerlock-Rotor.
Danke! Es hat sich leider durch eine Reihe von Neuzentrierungen des Bremssattels, bei denen ich ihn wieder festgezogen habe, fortgesetzt. Andererseits hatte ich sie nicht einmal vollständig angezogen und das Geräusch und das Wackeln war viel schlimmer!
Nun, ich habe die Pads abgenommen und noch einmal nachgesehen. Der äußere Kolben schien festzusitzen, also habe ich versucht, beide Kolben mit etwas Schnur und Alkohol zu reinigen, und beide scheinen jetzt herauszukommen. Ich frage mich, ob der äußere Kolben festgefressen und der Belag etwas schief war, was zu dem Geräusch geführt hat. Aber natürlich dachte ich, ich würde das gleiche mit der Hinterradbremse machen und dann bemerkte ich, dass Flüssigkeit aus ihr austritt. Also keine Ahnung, ob es funktioniert hat, bis das behoben ist, aber ich werde es hoffentlich bald sehen!
Immer noch kein Glück mit gereinigten Kolben, also fällt mir nur ein neuer Bremssattel ein. Das wird hoffentlich reichen.
Ich hatte ein ähnliches Problem (Hinterradbremse an einem BMC 29er) - der Fahrradladen hatte 3 Wochen lang versucht, es zu lösen. Nachdem ich neue Beläge, neue Rotoren usw. ausprobiert hatte, wurde es schließlich durch Schmieren der Bremssattelschrauben gelöst. Diese Lösung macht für niemanden Sinn, aber sie hat funktioniert!!

Antworten (1)

Bremse getauscht und alles ist gut. Ich vermute, dass eine Seite eines Kolbens mit mehr Kraft herausgedrückt wurde als eine andere.

Die Scheibenbremse macht immer wieder ein pingartiges Zittern
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