Elektrische Ventilatoren sind heute bei Autos üblich, sowohl auf dem Aftermarket als auch auf Lager. Die Vorteile in PS, schnellerem Aufwärmen und damit Emissionen sind an anderer Stelle gut dokumentiert. Die gleiche Argumentation kann angewendet werden, um eine elektrische Wasserpumpe zu rechtfertigen.
Gibt es so viel zu gewinnen wie das, was mit elektrischen Ventilatoren erreicht wurde?
Denken Sie daran, dass Sie nichts gewinnen . Genau wie bei einem riemengetriebenen Lüfter ist jeder ein parasitärer Leistungsverlust. Wenn Sie eine elektrische Wasserpumpe an den Motor anschließen, gewinnen Sie einen Teil der verlorenen Leistung zurück, auf die Sie ursprünglich keinen Zugriff hatten. Dies ermöglicht einen besseren Kraftstoffverbrauch usw. Sie können ungefähr den gleichen Unterschied erwarten wie bei einem elektrischen Lüfter, aber jeder Motor ist anders, sodass es sehr schwierig wäre, eine bestimmte Zahl oder einen bestimmten Prozentsatz für die Änderung anzugeben .
Sollte die Wasserpumpe anfangen zu drehen, wenn das Thermostat öffnet?
Nein. Es sollte wie eine normale Pumpe laufen, und zwar immer. Ich denke, Sie haben möglicherweise eine falsche Vorstellung davon, wie eine Pumpe funktioniert oder sogar wie das Kühlsystem funktioniert. Das Kühlsystem hat zwei Seiten, die durch den Thermostat getrennt sind. Was ich das Innere nenne, umfasst den Motor und die Wasserpumpe. Das Äußerebeinhaltet den Kühler. Der Heizungskern kann entweder nach innen oder nach außen fallen, je nachdem, wie der Hersteller ihn bei der Konstruktion eingerichtet hat. Auf dem Innenabschnitt zirkuliert das Kühlmittel ständig. Nach außen strömt das Kühlmittel nur bei geöffnetem Thermostat. Ohne die Zirkulation im Inneren gäbe es Hotspots, die Dampf erzeugen würden (diese treten auch bei Zirkulation immer noch auf, aber das ist eine andere Geschichte). Die Zirkulation trägt dazu bei, den Motor auf einer nahezu konstanten Temperatur zu halten, was zu Effizienz und Langlebigkeit des Motors beiträgt.
Könnte der Thermostat entfernt und das Abschalten der Pumpe als zuverlässig angesehen werden, um zu verhindern, dass Wasser vom Kühler gekühlt wird, wenn der Motor nicht seine empfohlene Betriebstemperatur erreicht hat?
Nein. Ich glaube, das wurde oben beantwortet.
Muss die vorgeschlagene elektrische Wasserpumpe immer drehen, wenn auch mit einer langsamen Geschwindigkeit, um die Motortemperatur gleichmäßig zu halten?
Eine elektrische Pumpe fördert, was sie fördert. Es schaltet sich ein und zirkuliert das Kühlmittel mit der Geschwindigkeit, für die es ausgelegt ist. Diese Umlaufgeschwindigkeit ist im Leerlauf normalerweise viel schneller als bei einer normalen Wasserpumpe und bei höheren Motordrehzahlen etwas langsamer. Sie sind normalerweise so ausgelegt, dass sie das fließen lassen, was der Motor bei einer bestimmten Drehzahl benötigt.
Wäre eine variable Geschwindigkeit gut oder würde ein einfacher Ein-/Aus-Thermostatschalter ausreichen?
Weder. Sie möchten den Fluss in einem gleichmäßigen Tempo halten. Sie könnten möglicherweise eine Art Rheostat erstellen, der die Drehzahl der Pumpe an die Motordrehzahl anpasst, aber warum sollten Sie, wenn sie ohne ihn einwandfrei funktionieren? Indem Sie so etwas hinzufügen, schaffen Sie unnötige Komplexität. Mit der Komplexität fügen Sie der Rüstung weitere Ritzen hinzu ... ein weiterer Ort, an dem etwas scheitern kann.
Sollte die Pumpe nach dem Ausschalten der Zündung laufen dürfen, um das Abkühlen zu erleichtern, wie es einige elektrische Lüfter tun, wenn der Motor heiß ist?
Während die meisten elektrischen Pumpen nicht auf diese Weise kommen, kann es als solche manipuliert werden. Es ist eigentlich keine schlechte Idee, besonders wenn Sie wassergekühlte Turbos oder andere Teile haben, die sehr heiß werden können und durch das Kühlmittelsystem gekühlt werden. Heiße Stellen überall im Motor können Probleme verursachen. Indem Sie Kühlmittel über sie fließen lassen, helfen Sie ihnen, gleichmäßig abzukühlen, wodurch sie länger halten und auf lange Sicht eine bessere Leistung erbringen.
Zaid
JPhi1618
Ducati Killer