Fahrrad einen Tag im Regen stehen lassen – ist das sicher?

Das ist kein Problem, aber es gibt ein paar Dinge zu beachten:

• Halten Sie alle beweglichen Teile gut geölt. Beachte, dass selbst wenn du nur auf Straßen fährst, mehr Schmutz darauf gelangt, also musst du die Kette gründlich reinigen, trocknen lassen und ölen. Dies sollte verhindern, dass die Mechanik zu rostig wird, einige Schraubenköpfe rosten, aber nicht zu stark.
• Nasse Felgen bremsen nicht so gut, besonders wenn die Nässe nicht rein ist, so dass nach dem Anfahren der erste Stopp länger dauern (und laut sein kann). Wenn der Regen aufgehört hat, kann es sich lohnen, direkt nach dem Losfahren ein- oder zweimal (vorsichtig) auf die Bremse zu treten, um die Felgen trocken zu bekommen.
• Holen Sie sich einen wasserdichten Sattelüberzug und nehmen Sie ihn dann ab, wenn Sie fahren möchten - so viel bequemer als ein nasser Sattel, besonders wenn der Sattel Nähte hat, die das Wasser eindringen lassen. Das ist besser als eine Plastiktüte, weil Sie es lassen können an und entfernen Sie es nur, wenn es nass ist. Alternativ holst du dir einen Sattel mit Kunststoffoberfläche, dann kannst du den Regen einfach abwischen.
• Wenn Sie wirklich starken Regen erwarten, halten Ihre Lichter es möglicherweise nicht aus (wie ich kürzlich herausgefunden habe), also sollten Sie sie vielleicht mitnehmen (natürlich möchten Sie das sowieso, damit sie nicht gestohlen werden). Dies ist für abnehmbare Lichter; Wenn Sie Leuchten haben, die dauerhaft installiert werden sollen (für Dynamo-Einsatz), sind sie im Allgemeinen wasserdicht.

Wenn Sie im Regen fahren und das Fahrrad an einem feuchten Tag in einem Schuppen aufbewahren, trocknet es sowieso nicht stundenlang richtig aus, sodass die eigentliche Lagerung im Freien neben der Fahrt keine große zusätzliche Strafe darstellt (vorausgesetzt natürlich dass es den ganzen Tag nass ist)

Vermeiden Sie es, die Sattelstütze mitzunehmen, wenn Sie mit Regen rechnen. Regen gelangt in das Innere des Rahmens und sammelt sich im Tretlager. Dies wird bald zu einem sehr quietschenden Tretlager führen.

Ich würde den obigen Kommentar verfeinern: Der Antriebsstrang sollte sowohl gut geschmiert als auch trocken sein (kein Wasser und kein Öl). Eine ölige oder fettige Kette ist ein Magnet für Schmutz und verschleißt viel schneller.

Es lohnt sich wahrscheinlich auch zu versuchen, zu sehen, ob Sie eine Möglichkeit finden, Ihr Fahrrad drinnen im Büro zu lagern. Ein Tag im Regen wird Ihrem Fahrrad nicht allzu sehr schaden, aber die kontinuierliche Lagerung im Freien summiert sich.

Achten Sie darauf, diesen Antriebsstrang häufig zu reinigen, wenn Sie im Nassen fahren.

-Jb

Ich würde sagen, dass Wasser, das für kurze Zeit auf ein Fahrrad fällt, keinen Schaden anrichtet, wenn wir kurz weniger als eine Stunde in Betracht ziehen. Das im Fahrrad verbleibende Wasser kann jedoch Korrosion verursachen. Das heißt, es braucht Zeit, bis Korrosion auftritt.

Deshalb können Sie Ihr Fahrrad perfekt waschen, vorausgesetzt, Sie schütteln das überschüssige Wasser ab und lassen es trocknen, bevor Sie es an einem geschlossenen Ort aufbewahren.

Wenn Sie das Fahrrad im Freien "parken", würde ich einige Faktoren wie die Zeit des Regenereignisses berücksichtigen. Ich würde sagen, dass es für Ihr Fahrrad schlimmer ist, wenn es morgens darauf regnet und es für den Rest des Tages stillsteht und nass bleibt, sodass genügend Zeit für Korrosion bleibt. Wenn das Rad durchnässt ist, aber kurz darauf gefahren wird, schütteln Fahr- und Umluftvibrationen Wasser ab und trocknen es teilweise fast aus, sodass ein Regen am Nachmittag, kurz bevor man aus dem Büro kommt, fast keinen Schaden anrichtet.

Ein weiterer Faktor ist, ob Spritzer Schmutz und andere Fremdkörper auf das Fahrrad ziehen. Deshalb hilft es, wenn Sie das Fahrrad an einem sauberen, schmutzfreien Ort abschließen. Diese Bedenken unterscheiden sich jedoch nicht vom Fahren auf nassen Straßen / Wegen. Ein richtig geschmiertes Fahrrad sollte das ohne Probleme überstehen.

Wie bei Wasser schadet ein wenig oder sogar viel Schlamm nicht, wenn er früh genug entfernt wird.

Ich fahre meistens XC in einem tropischen Land, hier regnet es das ganze Jahr über (in einigen Jahreszeiten mehr als in anderen), daher ist es sehr üblich, mit einem schlammigen Fahrrad nach Hause zu kommen. Ich wasche es einfach so schnell wie möglich, schüttele es ein wenig und lasse es stehen es ruht drinnen. Ich habe absolut keine Probleme mit Wasser oder Schlamm.

Ein Aluminiumrahmen hat meistens überhaupt kein Problem mit Wasser. Ein Stahlrahmen sollte mit einer guten Lackierung gepflegt werden, wobei alle Kratzer, die das Metall freilegen, mit einer geeigneten Farbe oder sogar Nagellack abgedeckt werden. Ich empfehle auch, Entlüftungslöcher abzudichten (in der Nähe der Enden der Streben, sie sind da, um Schweißdämpfe während der Herstellung abzulassen). Dies kann mit Heißkleber, Dichtungssilikon oder Isolierband erfolgen. Ich würde den Sattelstützenkragen und das Steuersatzlager abdichten oder abdecken, wenn ich den Verdacht habe, dass leicht Wasser eindringen kann.

Abgedichtete Lagernaben und Tretlager sind nahezu immun gegen leichten Regen. Andere haben richtige "Staubkappen", die sie gut für regnerische Umgebungen geeignet machen, solange das Fahren im Schlamm nicht involviert ist. Bei nicht abgedichteten Lagern ohne geeignete Dichtungen wird empfohlen, sie häufig mit frischem Fett zu füllen. Ich würde vorschlagen, einmal alle zwei Monate, abhängig von den besonderen Bedingungen.

Für den Antriebsstrang, insbesondere die nicht abgedeckte Kette mit Umwerfern, ist eine häufige Reinigung mit der richtigen Schmierung der einzige Weg. Ich verlasse mich auf eine Sichtprüfung, um festzustellen, ob eine Reinigung „jetzt!“ erforderlich ist. Bei deutlichen Sandansammlungen auf Zahnrädern oder wenn die Kette mit einem pastösen Öl-Schmutz-Gemisch überzogen ist, ist es an der Zeit. Und alte Zahnbürste und 20 Minuten Geduld reichen aus. Nach dem Trocknen schmieren.

All diese Tipps sind meine regelmäßige vorbeugende Wartung für Mountainbikes, die auf unbefestigten Wegen gefahren werden. Für den Pendelverkehr auf guten Stadtstraßen gelten die gleichen Maßnahmen, nur nicht so häufig.