Frage zum Rennrad Vorderrad

Ich habe einige Wartungsarbeiten an meinem Rennrad durchgeführt. Ich nahm das Vorderrad ab, entfernte den Schnellspanner vom Rad, legte das Rad beiseite und gab einen Tropfen Tri-Flow auf den Spieß, um ihn zu schmieren.

Als ich zum Rad zurückkehrte, um die Achse wieder einzubauen, wusste ich aufgrund früherer Bilder, die ich vom Fahrrad gemacht hatte, dass der Schnellspanner auf der linken/nicht angetriebenen Seite der Gabel des Fahrrads angebracht ist. Wenn ich jedoch zu dem Rad zurückkehre, das ich abgelegt hatte, kann ich mich nicht erinnern, welche Seite des Vorderrads die "linke Seite" war. 

Meine Hauptsorge ist, dass ich, obwohl ich den Schnellspanner in der richtigen Position relativ zur Gabel habe, versehentlich die Ausrichtung des Laufrads vertauscht habe? Das Fahrrad hat V-Bremsen, daher kann ich nicht auf eine Scheibe verweisen, um sicherzustellen, dass ich das Rad wieder in seine ursprüngliche Ausrichtung bringe, und es hat glatte Reifen, die keinen "Rotations- / Richtungspfeil" haben.

Der einzige Vergleich, den ich anstellen kann, ist, dass beim Blick von oben auf das Fahrrad auf die Mitte (direkt zwischen den Speichen) auf der Nabe das Wort "Prowheel" von links nach rechts in der Mitte des Hinterrads zu lesen ist. Also habe ich das Vorderrad auch passend zum Wort "prowheel" von links nach rechts eingebaut.

Im Wesentlichen möchte ich fragen, ob es sinnvoll ist, wie ich das Vorderrad an das Fahrrad zurückgebracht habe? Kann man ein Vorderrad mit Slick-Reifen und ohne Scheibenbremse überhaupt auf „rückwärts“ stellen? Ist meine Logik sinnvoll, wenn ich das Rad zurücksende, damit es mit dem Wortlaut auf den vorderen und hinteren inneren Naben übereinstimmt?

Vielen Dank im Voraus für Ihre Zeit. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie Bilder benötigen, um das, was ich versuche, klarer zu beschreiben.

Jo

Update: Ich wollte ein paar Bilder hinzufügen, damit ich es klarer mache.

Danke schön! Eine kleine Änderung an meinem Beitrag ist, dass der Hub "Chosen" und nicht "Prowheel" sagt.

Ja, hier sind Bilder.

Bild 1 ist ein Bild des Rades und des Slick-Reifens.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bild 2 ist die Ausrichtung des Rads, die ich für richtig halte. Ich habe den Schnellspanner mit dem Griff nach links in das Vorderrad gesteckt, wobei die Nabenschrift "ausgewählt" von links nach rechts anzeigt, wenn ich darauf schaue .Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bild 3 ist das um 180 Grad gedrehte und installierte Rad, und was ich als falsch empfinde, der Schnellspanngriff befindet sich immer noch auf der linken Seite, aber mit der gewählten Nabenschrift ist von rechts nach links / auf dem Kopf zu lesen, was meiner Meinung nach das Rad sein könnte rückwärts / falsch sein.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bild 4 entspricht der Ausrichtung in Bild 2 mit dem Hinterrad. Auf diese Weise habe ich die Ausrichtung des Vorderrads mit der des Hinterrads verglichen und festgestellt, dass die gewählte Position von links nach rechts auf dieselbe Weise geschrieben wird, wenn sich das Vorderrad in dieser Ausrichtung befindet.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Hoffe die Bilder helfen! Lassen Sie mich wissen, ob ich es in Bild 2 richtig habe oder ob es immer noch egal ist! Danke schön.

Danke für die Bilder! Das Vorderrad (die Felge und die Nabe) sieht für mich absolut symmetrisch aus. Es hat sogar ein radiales Speichenmuster, wodurch es auch in Bezug auf die Bremskräfte symmetrisch ist. Ich vermutete, dass es theoretisch einige Speichenmuster geben könnte, die eine Raddrehrichtung gegenüber einer anderen bevorzugen, aber für radial ist es geometrisch dasselbe. Wie bereits in diesem Thread erwähnt, halten Sie einfach die Etiketten auf beiden Naben in die gleiche Richtung, einfach aus ästhetischen Gründen.
Danke danke danke!

Antworten (1)

Das Vorderrad selbst (für Felgenbremsen) sollte symmetrisch sein und kann in beide Richtungen montiert werden, es sei denn, Sie finden Richtungsmarkierungen, die direkt auf der Felge aufgedruckt sind. Auf den Reifen kann jedoch eine empfohlene Richtung aufgedruckt sein, der Sie folgen sollten.

Bei Fully-Slick-Reifen sind beide Richtungen gleichwertig. Bei Reifen mit kleinem Profil ist es nicht so wichtig, wie es scheinen mag, aber Sie sollten trotzdem dem aufgedruckten Rotationspfeil folgen, um nicht wie ein Anfänger auszusehen. Bei Reifen mit aggressivem Profil ist die Laufrichtung wichtig und interessanterweise sollte derselbe Reifen oft unterschiedlich montiert werden, je nachdem ob am Vorder- oder am Hinterrad (dann sind zwei markierte Rotationspfeile drauf).

Danke schön! Ja, die Felge hat keine Richtungsmarkierung und ich habe keine Richtungspfeile auf den Slicks gesehen. Dies ist mein erstes Rennrad und ich bin immer an Richtungspfeile auf meinen MTB-Reifen gewöhnt, aber ich dachte, weil dies Straßen-Slicks sind, fehlte der Pfeil. Ich bin es auch gewohnt, die Ausrichtung des Vorderrads einfach auszurichten, um die Scheibe direkt in den vorderen Bremssattel zu schlagen. Vielen Dank für die Bestätigung, dass das Rennrad-Vorderrad symmetrisch ist, da es keine "Antriebsstrangseite" oder Scheibe gibt, an der es ausgerichtet werden kann, und dieses Rennrad-Vorderrad, dass es so oder so ausbalanciert ist, wie es rollt.
Mavic-Naben haben kleine Löcher auf der linken Seitenabdeckung, die für das markenspezifische Einstellwerkzeug bestimmt sind, das mit den Laufrädern geliefert wird. Während Campagnolo-Naben auch auf der linken Seite und auch zum Einstellen der Lager eine winzige Sechskant-Feststellschraube haben.
aber Sie sollten trotzdem dem aufgedruckten Rotationspfeil folgen, um nicht wie ein Anfänger auszusehen. Meiner Erfahrung nach kümmern sich Anfänger tatsächlich darum, auf welcher Seite sich Ihr vorderer Schnellspannhebel befindet oder ob Ihre Reifen rollen oder nicht "Falsche Weg.
Als Teil meiner OCD des Fahrradaussehens baue ich die Nabe immer so ein, dass die Schrift auf der Nabe aus der Sitzposition lesbar ist und die Beschriftung des Reifens auf dem Ventilschaft zentriert ist. Funktional macht es, sofern vom Hersteller nicht anders angegeben, keinen Unterschied.
@mikes - Das ist "CDO" - die Buchstaben müssen in alphabetischer Reihenfolge sein!
Eine leichte Asymmetrie, die bei einem ansonsten symmetrischen Vorderrad vorhanden sein kann: Die Einspeichung der Speichen. Wenn die äußeren Speichen auf beiden Seiten der Nabe in die gleiche Richtung gehen, können Sie die Richtung des Laufrads eindeutig bestimmen. Wenn die äußeren Speichen in die entgegengesetzte Richtung gehen, ist die Einspeichung vollständig symmetrisch.
@mikes : Der Schriftzug am Ventil hat einen praktischen Grund. Wenn Sie eine Reifenpanne haben und den „Eindringling“ im Reifen lokalisieren können, ist das Loch im Schlauch leicht zu finden.
Ich habe dem Beitrag einige Bilder hinzugefügt, um meine Frage etwas klarer zu machen!
@cmaster Eine leichte Asymmetrie, die bei einem ansonsten symmetrischen Vorderrad vorhanden sein kann: Die Schnürung der Speichen. ... und natürlich ist das Rad radial eingespeicht.
@AndrewHenle Touché :-)
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