Reifenreparatur / Wartung

Wir haben es beim örtlichen Fahrradhändler versucht, aber nichts funktioniert wirklich. Eine Unterlegscheibe oder ein Stiefel auf der Innenseite hilft, aber etwas auf der Außenseite anzubringen, wird nicht lange halten.

Selbst die Verwendung von Gummizement und einem Pannenstopfen (wie ein Autoreifen) haftet nicht sehr gut, da Fahrradreifen nicht sehr dick sind und daher nicht genügend "Fleisch" für den Stopfen vorhanden ist. Wenn Sie den Plug länger machen, wird er zu einem Dorn, der auf Ihr Rohr gerichtet ist und bei jeder Drehung drückt.

Prävention ist die einzige Option, und das ist nicht immer eine praktikable Antwort.

Schmalere Reifen könnten auch helfen, Sie fegen mit Ihrem Gummi ein dünneres Fahrbahnband.

Jemand anderes möchte sich vielleicht zu Reifenkehrdrähten äußern, aber ich habe sie noch nie benutzt, und meiner Meinung nach ist der Schaden bereits angerichtet, wenn Ihr Rad einmal über das scharfe Ding gefahren ist.

Später: Ich habe die Lebensdauer eines Reifens mit Löchern erfolgreich verlängert, indem ich einen Stiefel an der Innenseite des Reifens angebracht habe , indem ich einen dieser schrecklich dicken Flicken verwendet habe, die wir alle zu haben scheinen, aber nicht gerne auf Schläuchen verwenden.

Der Trick bestand darin, den Reifen umzudrehen und die Innenseite sehr gut mit einem Schleifmittel wie einer Feile zum Polieren des Schlauchs zu polieren. Ansonsten habe ich es wie eine normale Pannenreparatur behandelt.

Die einzige Änderung der Reihenfolge bestand darin, den Reifen nach dem Auftragen von Vulkanisierungsflüssigkeit und während des Aufbaus und vor dem Aufbringen des Flickens wieder in seine herkömmliche Außenseite zu bringen. Ich benutzte auch den größten dicksten Patch, den ich hatte.

Ich kann mich nicht erinnern, ob ich versucht habe, einen zweiten Patch diametral gegenüber dem Rad hinzuzufügen, um das Gewicht auszugleichen, könnte ein kluger Plan sein.

Wenn Ihr Loch einen Durchmesser von weniger als 2 mm hat, probieren Sie es aus. Ihr einziger Verlust ist ein Pflaster und etwas Flüssigkeit und Ihre Zeit. Wenn das Loch größer als 2 mm ist, ist es Zeit für einen neuen Reifen.

Wenn der Schnitt durch die Fäden unter der Lauffläche geht, sodass Sie den Riss auf der Innenseite des Reifens sehen können, können Sie, wie die Leute angemerkt haben, so etwas wie einen Flicken auf der Innenseite versuchen, aber die Wirksamkeit davon lässt ziemlich schnell nach Größe des Schnitts durch die Fäden wird größer. Beachten Sie, dass Schlauchflicken normalerweise gegen die Innenseite des Reifens gedrückt werden, was zu einer guten Abdichtung beiträgt. Wenn Sie es auf der Innenseite des Reifens verwenden, wird viel mehr Druck auf das Pflaster ausgeübt, als es normalerweise halten müsste.

Sie können den Schnitt mit einer Nadel und einem Faden zusammennähen. Sofern Sie kein Tubeless-Setup verwenden, müssen Sie es nicht einmal flicken/versiegeln. Wenn Sie es versiegeln müssen, können Sie einen Flicken über die Stiche legen. Es gibt Tutorials im Internet. Auch in Form von Videos

Das zu verwendende Garn sollte für eine bessere Haltbarkeit von hoher Qualität sein. Besonders wenn der Schnitt innen ist, wo der Kontakt mit der Oberfläche wahrscheinlicher ist. Baumwollfäden altern schnell, wenn sie nass sind. Synthetische Materialien wie Nylon oder zumindest Polyester mit ausreichender Dicke sollten eine bessere Beständigkeit bieten. Einige berichteten, dass sie eine Angelschnur benutzten.

Versuchen Sie, den Reifen von der Felge zu nehmen, und verwenden Sie Krazy-Kleber, um den Schnitt zu schließen. Dann den Reifen von innen aufziehen. Wenn Sie einen alten unbrauchbaren Schlauch haben, schneiden Sie ein schönes Stück ab und kleben Sie es in den Reifen. Ich habe weit über 2000 Meilen zurückgelegt, nachdem ich drei dieser Reparaturen von 1-Zoll-Schrauben an meinem Hinterreifen in meinem Pendlerfahrrad durchgeführt hatte.