Getriebe Rückwärtsgang verloren

Ich habe einen 2000er Chevy Trailblazer 4x4, erst kürzlich habe ich meinen Rückwärtsgang total verloren, aber er schaltet gut, wenn ich ihn in Fahrt bringe. Der LKW läuft super, was kann ich tun, um dieses Problem selbst zu beheben? Ich bin ein wenig mechanisch veranlagt, habe aber noch nie an Getrieben gearbeitet.

Sie müssten wissen, ob das Rückwärtsband weg ist oder ob das Rückwärtsservo schlecht ist. Das Servo könnte möglicherweise vom Benutzer repariert werden, aber das Rückwärtsband würde in den meisten Fällen professionelle Aufmerksamkeit erfordern.
Wenn es sich um eine plötzliche Änderung / einen plötzlichen Ausfall handelt, würde ich eher denken, dass es das Servo ist.

Antworten (2)

Das Wichtigste ist also zuerst zu wissen, welche Übertragung Sie haben. Angenommen, es ist Lagerbestand, Sie haben ein GM 4l60e-Getriebe. (Ich habe gerade letzte Nacht an einem davon gearbeitet, also hat das mein Interesse geweckt.)

Als ich ein wenig Google-Suche machte, stellte ich fest, dass dies anscheinend ein SEHR häufiges Problem bei diesem Trans ist. Die gute Nachricht ist also, dass es nicht schwer sein sollte, viele Informationen darüber zu finden. Die schlechte Nachricht, basierend auf 1 Thread auf einer anderen Seite , die ich auf Anhieb gefunden habe, klingt so, als müssten Sie sich mit der Übertragung befassen.

Wenn Sie also nicht SEHR zuversichtlich sind oder Ausfallzeiten für das Fahrzeug kein Problem darstellen, möchten Sie es wahrscheinlich zu einem Profi bringen. Als Hinweis, dies wird sehr schwierig, wenn Sie nicht die richtigen Werkzeuge haben!

Beim 4l60e konnte ich nichts in Bezug auf "Rückwärtsservos" oder Rückwärtsschaltmagnete oder ähnliches finden.

Was Sie überprüfen können ...

Basierend auf einer Sache, die ich gefunden habe, ist es möglich, dass die lockere Druckplatte (die oben auf dem Getriebeventilkörper montiert ist) dieses Problem verursacht. Um das zu überprüfen, müssen Sie nur:

  1. Lassen Sie Ihr ATF ab.
  2. Lassen Sie das Trans-Pan fallen.
  3. ATF-Filter ausbauen.
  4. Überprüfen Sie, ob alle 5 Schrauben in Ordnung und fest sind.
  5. Reinigen Sie die Innenseite der Trans Pan und beide Dichtungsauflageflächen gründlich ! (HINWEIS: Es gibt auch einen Magneten in der Pfanne, um Metallreste zu sammeln. Achten Sie darauf, alles zu entfernen, was daran haftet.)
  6. Transwannendichtung ersetzen.
  7. Ersetzen Sie den ATF-Filter (technisch gesehen ist das optional, aber es ist nicht teuer, und wenn Sie die Pfanne offen haben, können Sie ihn auch ersetzen).
  8. Transpan schließen. (HINWEIS: Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um sicherzustellen, dass sich KEINE Motorgeräusche oder Fremdkörper jeglicher Art in der Pfanne befinden! Es könnte sich in Ihren Ventilkörper einarbeiten und dazu führen, dass einige der Ventile oder Kolben hängen bleiben, wodurch neue Probleme entstehen. )
  9. Füllen Sie mit der richtigen Ladung ATF nach (sollten 7 Liter sein, aber Sie können in Ihrem Handbuch nachschlagen oder eine schnelle Überprüfung durchführen, um dies zu überprüfen.

Sie können das Schaltgestänge nur zum Teufel überprüfen, aber ich bezweifle, dass es das ist, wenn Ihr einziges Problem der Rückwärtsgang ist.

Die meisten Daten, die ich gefunden habe, deuten darauf hin, dass Teflondichtungen in / auf / um die Rückwärtstrommel im Getriebe schlecht werden.

Hoffentlich gibt Ihnen das genug Informationen, um die für Sie beste Entscheidung zu treffen . ;)

Ich denke auch an das Servo, besonders wenn alle anderen Gänge gut und ohne Schlupf schalten. aber es besteht eine kleine Möglichkeit, dass es am Schaltgestänge liegt, das möglicherweise angepasst werden muss. Das ist eine viel einfachere Sache zu tun und wo ich anfangen würde.

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