Wir waren im Urlaub und standen im Stau. Als sich der Verkehr auflöste, beschleunigten wir und hielten an einer Ampel. Danach ist es dann passiert. Der Tahoe würde in den 2. Gang schalten und einfach hochdrehen. Wechsel zu Solenoid A und B auch Wechsel des Filters im Getriebe. Hatte das gleiche musste es nach Hause abgeschleppt haben. Ich habe ihn eine Weile im Garten stehen lassen und dann das Getriebe getauscht. Setzen Sie atf hinein, war aber nicht genug. An diesem Tag ein bisschen mehr hinzugefügt und nach Hause gefahren. Am nächsten Tag regnete es, also habe ich mich nicht damit beschäftigt. Dann fuhr mein Verlobter mit dem Tahoe und zu Walmart und zurück und lud Lebensmittel aus. Ging wieder nach draußen, um das Auto anzukurbeln, und fuhr es auf der Straße, und dann tat es dasselbe. Bisher habe ich den Drosselklappensensor gewechselt. 02-Sensor. Weil es diese Codes geworfen hat. Wenn jemand helfen könnte, lass es mich wissen
Ist das Getriebe Ihres Autos ein CVT? Vielleicht ist das nicht wichtig, aber das Problem scheint zu sein, dass das Fahrzeug im "abgesicherten Modus" läuft. Kein Hochschalten über den 1. oder 2. Gang und eine Höchstgeschwindigkeit von 15 oder 20 mph? Der abgesicherte Modus kann sich selbst rückgängig machen und das Fahrzeug läuft 45 Minuten lang in Ordnung. Aber dann kehrt der abgesicherte Modus an der nächsten Haltestelle (rote Ampel oder Stoppschild) zurück ... kommt Ihnen das bekannt vor?
Mein 2002er Nissan Primera CVT meldet Übertragungsfehler auf dem Armaturenbrett, aber nicht an den Motorcomputer zum OBD-Lesen mit einem Scan-Tool. Das Getriebe hat einen Geschwindigkeitssensor und der Motor hat einen Geschwindigkeitssensor. Wenn einer kaputt ist, geht das Auto in den abgesicherten Modus, weil sie die gleiche Geschwindigkeit melden müssen.
Stellen Sie also sicher, dass alle Computer des Autos von Ihrem Diagnosetool erkannt werden, und melden Sie sich mit allen Fehlercodes zurück.
Sie haben das Getriebe gewechselt, aber der Motordrehzahlsensor war möglicherweise defekt ...
Wenn es ohne entsprechende Drehzahlerhöhung anfängt hochzudrehen, hat Ihr Getriebe sicherlich irgendwo Schlupf. Scheint unwahrscheinlich, dass es etwas anderes wäre.
Ich vermute, du hast entweder die Kupplungsscheiben oder die Bänder verschlissen. Ich vermute auch, dass Sie Schwierigkeiten haben werden, dies zu beheben, und schlage vor, einen Getriebetechniker mit der Untersuchung zu beauftragen. Zu wissen, ob sie getragen sind, ist schwer, wenn Sie noch nie den Unterschied zwischen neu und getragen gesehen haben.
In einigen Fällen verschleißt der Kolben, der die Hydraulikflüssigkeit verschiebt, das Gehäuse und die Flüssigkeit fließt zurück, wodurch der Innendruck des Getriebes gesenkt wird, was bedeutet, dass die Platten / Zahnräder nicht halten - was genau das Problem verursacht, das Sie haben. In fast allen Fällen ist eine vollständige Überholung erforderlich, und in einigen Fällen ist es billiger, ein überholtes Getriebe zu kaufen, als die Arbeit zu bezahlen.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2