Gibt es eine offensichtliche Warnung, wenn der Autopilot deaktiviert ist oder wenn sich der Modus ändert?

Im Untersuchungsabschnitt des Vorfalls First Air Flight 6560 wird der Auslöser für den Unfall beschrieben:

Der Anflug wurde vollständig mit dem Autopiloten geflogen, der korrekt eingestellt war, um das Localizer-Signal zu erfassen und entlang der Mittellinie der Landebahn zu verfolgen (VOR/LOC-Erfassungsmodus). Eine versehentliche Bewegung der Steuersäule durch den Kapitän während der Wende auf die endgültige Anflugspur führte jedoch dazu, dass der Autopilot den VOR/LOC- Modus löste und zur Beibehaltung des aktuellen Steuerkurses zurückkehrte, was dazu führte, dass das Flugzeug nach rechts (Osten) ausrollte. der Mittellinie der Landebahn.

Meine Frage: Gibt es eine offensichtliche Warnung (bei üblichen Verkehrsflugzeugen, dh 737, A320), wenn der Autopilot deaktiviert ist oder wenn sich der Modus ändert?

Ich hätte erwartet, dass es eine hörbare Benachrichtigung, ein Blinklicht oder etwas gibt, um es so deutlich wie möglich zu machen, dass sich etwas geändert hat, wenn es so einfach ist, es zu ändern wie „mit dem Stick zu stupsen“.

@ ymb1 Danke, ich habe mir diese Frage angesehen. Aber ich würde gerne genau wissen, was die Warnungen auf einer 737, A320 sind und warum diese Warnungen den oben genannten Vorfall nicht verhindert haben. Wenn Sie der Meinung sind, dass meine Frage etwas besser formuliert werden könnte, können Sie sie gerne bearbeiten.
@JohnK bitte vermeide Antworten in Kommentaren
Es sieht so aus, als ob die Formulierung im Wikipedia-Artikel etwas unglücklich ist, da (zumindest für mich) die Begriffe "Ausrücken" und "Moduswechsel" unterschiedlich sind, der Wikipedia-Artikel jedoch den Begriff "Ausschalten vom VOR / LOC-Modus" verwendet sprechen über einen Moduswechsel. Insbesondere wird ein Ausrücken eine Warnung ausgeben, da es nicht vom Piloten befohlen wird, aber ein Moduswechsel vom Piloten befohlen wird, und es normalerweise nicht erforderlich ist, den Piloten vor etwas zu warnen, das er selbst getan hat. Das Problem in diesem Fall ist natürlich, dass der Pilot nicht bemerkt hat, dass er einen Moduswechsel befohlen hat.

Antworten (3)

Sie haben allgemein nach Verkehrsflugzeugen gefragt, daher werde ich eine Antwort aus dieser Sicht geben.

Gibt es eine offensichtliche Warnung, wenn der Autopilot deaktiviert ist ?

Ja, sowohl optisch als Blinklichter als auch akustisch. Darüber hinaus gehen die Lichter und der Ton nicht aus, bis eine zweite Bestätigung vom Piloten empfangen wird. Beispielsweise wird durch einmaliges Drücken der Taste am Steuerhorn/Knüppel der Autopilot deaktiviert, aber die Warnung ausgelöst. Zum Stummschalten ist ein zweiter Klick erforderlich.

Gibt es eine offensichtliche Warnung, wenn sich der Modus ändert ?

Es ist keine Warnung, da Modusänderungen ausdrücklich vom Piloten vorgenommen werden. Ich würde es immer noch als "offensichtlich" betrachten, da der aktive Modus direkt über dem Primary Flight Display angezeigt wird (das Instrument, auf dem Sie die meiste Zeit verbringen sollten).

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bild: A/P-Deaktivierungsknopf am Joch, A/P-Deaktivierungswarnleuchte und A/P-Modusanzeige rot eingekreist.

Bildquelle https://www.team-bhp.com/forum/attachments/commercial-vehicles/1506426d1463061690-boeing-777-pilots-review-boeing777cockpit.jpg

Was ist also auf First Air Flug 6560 passiert? In diesem speziellen Fall gibt es jedoch (meiner Meinung nach) einige Faktoren, die dazu beigetragen haben, dass die Besatzung den Autopilot-Status nicht bemerkt hat:

  1. Die 737-200 ist ein ziemlich altes Design. Im Vergleich zu einem modernen Cockpit, in dem die Dinge „auf einen Blick“ zu sehen sind, erfordert das Fliegen mehr Konzentration.
  2. Die 737-Serie hat eine eher unbeliebte Funktion namens Control Wheel Steering (CWS). Es ermöglicht dem Piloten, eine Achse (Nick / Roll) des Autopiloten teilweise zu lösen, indem er das Steuerhorn nur in dieser Achse bewegt. Bei neueren Modellen wird diese Funktion entfernt, da nur sehr wenige Piloten sie tatsächlich verwenden. Bei der Boeing 777 zum Beispiel würde eine solche Jochbewegung zu einer A/P-Deaktivierung und dem Auslösen der von mir beschriebenen Warnungen führen.

Beachten Sie, dass dieser Vorfall dem Absturz von Flug 401 der Eastern Air Lines sehr ähnlich ist , bei dem der Kapitän versehentlich gegen das Steuerhorn stieß, wodurch der Autopilot in der Neigung vom Höhenhaltemodus in den CWS-Modus wechselte. Die Piloten bemerkten die Änderung nicht rechtzeitig, um den Absturz zu vermeiden.

Die Boeing 737 erlaubt einen Modus namens Control Wheel Steering (CWS). Der A320 nicht. Was ist CWS, siehe: Ist es möglich, nur eine Achse eines zweiachsigen Autopiloten zu deaktivieren?

Der Wortlaut auf Wikipedia betont diesen Punkt nicht; Der Abschlussbericht tut dies jedoch .

Die Piloten können das Flugzeug auch auf normale Weise mit dem Steuerrad und der Säule (Steuerradlenkung [CWS]) manuell steuern, ohne die Nick- oder Rollachsen des Autopilotsystems zu deaktivieren. Piloten können dann das Autopilotsystem beim Fliegen zu einem ausgewählten Kurs oder Kurs unterstützen. Die Verwendung von CWS deaktiviert keinen Kanal des Autopilotsystems. Das Autopilotsystem wurde gegenüber dem ursprünglichen Design modifiziert, um die Verwendung von GPS-Führung für die Kurssignale an den Autopiloten zu ermöglichen (Abschnitt 1.6.10).

Beachten Sie, dass Wikipedia sagt "(...) vom VOR/LOC-Modus trennen (...)".

(Alle fettgedruckten Hervorhebungen von mir.)

Die meisten Autopiloten verfügen sowohl über eine akustische Warnsirene oder einen ähnlichen akustischen Hinweis als auch über visuelle Hinweise auf beiden Autopiloteinheiten sowie Cockpitanzeigen, sodass es eine Möglichkeit gibt, eine Flugbesatzung über eine Abschaltung des Autopiloten zu informieren.

Was das Ändern von Autopilot-Modi betrifft, so gibt es dafür visuelle Hinweise auf Autopilot-Einheiten, Fluganzeigen und separaten Autopilot-Modus-Anzeigen, um es einer Flugbesatzung zu ermöglichen, visuell zu verifizieren, wann ein Autopilot eingeschaltet ist.

Gibt es eine offensichtliche Warnung, wenn der Autopilot deaktiviert ist oder wenn sich der Modus ändert?
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