Gibt es Informationen über die zweite und weitere Verwendung der ersten Stufe von Falcon 9 v1.1, wenn sie wie beabsichtigt gelandet wird?

Gibt es Informationen darüber, ob die erste Phase von Falcon 9 v1.1 wie beabsichtigt landet:

  1. Wie oft kann es wieder verwendet werden?
  2. Nach welcher Zeit ist es startbereit?
  3. Was muss getan werden, um die erste Stufe für den zweiten Start vorzubereiten?
  4. Wie viel Finanzökonomie wird die Wiederverwendung der ersten Stufe geben?
  5. Gibt es auch andere Details zur Wiederverwendung der ersten Stufe?

Ich verstehe, dass alle oben genannten Fragen vor mehreren Landungen der ersten Stufe nicht sicher beantwortet werden können, aber ich denke, es sollte einige Schätzungen darüber geben.

Es muss nicht so oft neu gestartet werden, um profitabel zu sein. Der Unterschied zwischen einem Drittel und einem Viertel beträgt nur 8 %.
@LocalFluff Der Start ist profitabel, auch wenn es überhaupt keine Landung der ersten Stufe gibt. Die tatsächlichen Zahlen sind sehr interessant. Woher diese "8 %" stammen, von SpaceX, Ihren Berechnungen oder einer anderen Quelle. Mehr Infos wären schön :)
@LocalFluff - Ich nehme an, Sie berechnen 33% - 25% = 8%, aber das ist die falsche Berechnung. Wenn Sie von 3 Starts auf 4 Starts gehen, werden tatsächlich 33 % mehr Nutzlast von der Bühne geliefert. 1 → 2 = 100 % mehr, 2 → 3 = 50 % mehr, 3 → 4 = 33 % mehr. Beim 13. Start tritt eine 8%ige Steigerung der von der Stufe gelieferten Nutzlast auf, 12 → 13 = 8,333% mehr.

Antworten (2)

Die meisten dieser Fragen lassen sich erst wirklich beantworten, wenn zum ersten Mal eine erfolgreiche erste Etappe gelandet ist. Ich vermute, dass jede erste Stufe zunächst einer vollständigen Inspektion unterzogen wird, um sicherzustellen, dass sie für den nächsten Start bereit ist. Ich gehe davon aus, dass dieser Prozess mindestens einige Monate dauern wird. Wenn die Inspektion bestanden wird, glaube ich nicht, dass irgendetwas anderes als ein Auftanken erforderlich ist, obwohl ich sicher bin, dass sie es durch sein vollständiges Testprogramm führen werden.

Ich glaube, die angestrebte Anzahl von Wiederverwendungen für jede erste Stufe liegt bei etwa 10, obwohl sich diese Zahl ändern kann.

Schließlich, wenn der Prozess wirklich festgenagelt ist, wird es wahrscheinlich eine minimale Inspektion geben, eine Art Probefeuerung und vielleicht nicht mehr als das.

Derzeit wird erwartet, dass die erste gelandete F-9-Erststufe zum Abriss und zur Inspektion nach McGregor, TX, gebracht wird. Je nach Zustand wird es oder die zweite Landestufe nach New Mexico zum Spaceport America in Mojave gebracht und als Fahrzeug im F9R-Dev2-Stil eingesetzt.

F9R-Dev1 ging verloren, als das Fahrzeug aufgrund von Kontrollproblemen die erlaubte Flugbox verließ und den Flug in McGregor, TX, beendete.

F9R-Dev2 wurde gebaut, aber umfunktioniert, um für den Max Drag Abort auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien verwendet zu werden. Die Veröffentlichung des ersten unbemannten Dragon V2-Flugs verzögert sich nun, da das aktuelle Dragon V2-Fahrzeug, das sie verwenden wollten, nicht mehr als repräsentativ für den Flug gilt. Also werden sie die erste unbemannte Mission als Max Drag Abort-Mission umfliegen.

Die erste Landed Stage wird somit dazu genutzt, die Ränder des Lande-Szenarios zu testen und weiterzuentwickeln.

Gibt es Informationen über die zweite und weitere Verwendung der ersten Stufe von Falcon 9 v1.1, wenn sie wie beabsichtigt gelandet wird?
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