Gibt es Passagierflugzeuge ohne Kabinenzugang zum/vom Cockpit?

Das einzige, was mir einfällt, ist die Junkers F13. Es hat ein offenes Cockpit und eine geschlossene Kabine für 6 Passagiere. Es gibt keinen Zugang zwischen den beiden Bereichen; nur ein kleines Fenster.

Bildnachweis: THOMAS LÜTHI / RIMOWA 2016

Der CEO von Remowa lässt das Flugzeug, das 1919 zum ersten Mal flog, nachbauen. Es war (laut Rimowa) das erste Ganzmetall-Verkehrsflugzeug der Welt.

Einige DH.83 Fox Moth hatten ein geschlossenes Cockpit (nicht alle, einige hatten offene Cockpits). Mehrere Exemplare fliegen noch, darunter eines in Ottawa.

Es hat eine Kabine für drei Passagiere mit einer Eingangstür und dahinter und darüber ein Cockpit mit (in einigen Flugzeugen) einem Glasschiebedach

Flugbeispiel von der Wikipedia-Seite Vintage Wings of Canada

Okay, ich habe vielleicht einen gefunden; Der Bristol Wayfarer (eine Passagierversion des Bristol Freighter ) hatte eine Passagierkabine im Hauptrumpf, auf der sich ein geschlossenes Cockpit befand. Die Anordnung des Flugzeugs lässt mich vermuten, dass das Cockpit von der Hauptpassagierkabine isoliert war, aber ich kann noch nicht bestätigen, ob das tatsächlich der Fall war oder nicht. Wie der Kommentar von @jwenting hervorhebt , muss der Frachter einen internen Zugang zwischen Cockpit und Kabine gehabt haben, da er anscheinend keine externen Zugangstüren zum Cockpit hatte (mit Ausnahme einer Dachausstiegsluke, die wahrscheinlich nicht routinemäßig für Non verwendet wurde -Ein- und Ausstieg der Einsatzkräfte).

Es gibt auch die Tu-116 , einen modifizierten Tu-95-Bomber mit zwei Passagierkabinen, die in seinem Rumpf montiert sind, wo zuvor die Bombenbucht war, ohne internen Zugang zwischen diesen und dem Cockpit; Zwei, die ursprünglich dazu gedacht waren, Nikita Chruschtschow in andere Länder zu transportieren (obwohl sie, wie sich herausstellte, nie den Genossen Generalsekretär beförderten), wurden gebaut, dienten aber nur als Militärtransporter (also ein teilweises Beispiel?).

Soweit ich weiß, gibt es kein solches Flugzeug. Einfach weil es sehr schwer zu realisieren wäre. Das Cockpit befindet sich ganz vorne im Flugzeug. Gefolgt von der Kabine.

Selbst große moderne Cockpits sind vergleichsweise klein und bieten nicht viel Platz. Alle modernen Passagierflugzeuge sind so konstruiert, dass sich die Vordertür oder -türen (falls auf jeder Seite eine) direkt HINTER dem Cockpit befinden. Diese Türen werden auch für die Flugbesatzung verwendet, um an Bord des Flugzeugs zu gelangen und dann durch die Cockpittür zu gehen.

Das heißt, keine Cockpittür zu haben, würde bedeuten, dass das Cockpit eine eigene Tür haben müsste, die nur von der Flugbesatzung zum Ein- und Aussteigen verwendet werden könnte. Das würde ein viel größeres Cockpit bedeuten und wäre wahrscheinlich nicht sehr sinnvoll, da die meisten Flugzeuge schon ziemlich knapp sind, wenn es um freien Raum geht.

Die Cockpittür aller modernen Flugzeuge ist jedoch vor unbefugtem Zugriff verschlossen. Wir haben einen Schalter im Cockpit, mit dem wir die Tür in den automatischen, entriegelten oder verriegelten Modus versetzen können. Im entriegelten Zustand ist die Tür offen. Im verriegelten Zustand ist die Tür geschlossen und kann von niemandem geöffnet werden. Im Standard-Automatikmodus sind die Türen verriegelt, können aber vom Kabinenpersonal geöffnet werden, normalerweise durch Eingabe einer Schlüsselkombination. Auch die seitlichen Cockpitfenster können im Notfall entfernt werden und dienen den Piloten als Notausgang, der nur von ihnen benutzt wird. Um das Flugzeug auf diese Weise zu verlassen, wird ein Seil benötigt. Eines dieser Seile gehört zur Notfallausrüstung sowohl des PIC als auch des PNF/FO und befindet sich in einem Staufach auf der Oberseite des Cockpits links und rechts.

Kleinere Flugzeuge und Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt verwenden normalerweise kein separates Cockpit. Kabine und Cockpit sind nur ein großer Raum.

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